Citroen C5 club forum

Harm van Beek schreef:

THEFXR schreef:vind ik knap, op een forum 100% diagnose stellen, miss dat ie eens langs kan komen bij jou op de zaak.
bij ieder ander automerk, zou dit gewoon een garantie gevallentje zijn.

Waarom zou dit een garantiegevalletje zijn?

Waarom ook niet. 78000 kilometer en dan al nieuwe klepstoters.

Nee, ik vraag waarom wel.

Je weet "niets" van wat de eerste eigenaar gedaan heeft. En als hij er eens verkeerde olie (lees te dik of zo) in heeft gegooid en vanwege problemen de auto heeft weggedaan, zal hij dat meestal niet vertellen.
Jij gaat te goeder trouw garantie claimen en dan komt het boven water: verkeerde olie gebruikt, want...zie symptomen...

Geen garantie...

ehhh dit is sowieso nooit garantie tenzij je een kia met 7 jaar garantie hebt gekocht (de wagen is 6jr oud dus al lang uit enige vorm van garantie)

Dit zal ook lastig worden met coulance omdat de auto al jaren uit de garantie is (coulance is een vrijwillig aanbod van dealer/importeur, meestal voor die gevallen die net buiten de garantie vallen wordt een deel vergoed.

Blijft over product aansprakelijkheid. Ofwel klepstoters horen een "redelijke termijn" mee te gaan. Maar wat is redelijk? Ja, 75000 km is snel. Maar 6 jaar is dan wel weer veel. En sowieso gaat het hier altijd om een vergoeding naar ratio , dus in dit geval hooguit een klein deel, zeg 25%. En er kan een eigen falen aanzitten, dus je zult minimaal aannemelijk meoten maken dat de beurten conform cit specs zijn uitgevoerd incl de juiste olie. En natuurlijk zul je ergens een zaak moeten openne, bv via de bovag geschillencommissie, kost je ook weer ruim 100 euro up front.

Conclusie van JO is gerechtigd, ga in elk geval sparen.

Ik heb overigens niets gemerkt van een poging van JO om deze persoon naar zijn garage te halen om er iets aan te verdienen. Wat ik van JO kan zeggen is dat hij veel meer dan het minimale aan service verlening doet richting forummers, ik interpreteer zijn aanbod dan ook als meehelpen in het diagnose stellen. En reparatie bij hem zou wel eens voordeliger uit kunen vallen.

Inderdaad, juist verwoord.

Zo is het ook niet bedoeld hoor. Ik waardeer zijn mening zeer. Trouwens van iedereen die over dit probleem meedenkt.

ik blijf het toch een vreemde zaak vinden, bij 75.000 de klepstoters vervangen.
dan maakt citroen gewoon slechte motoren of craponderdelen.
bij een ander merk ben ik dit nog nooit tegengekomen.
en je kan het ook omdraaien, dat citroen maar eens bewijst dat de slijtage de gebruiker/berijder te verwijten valt. kan nl ook een incidenteele productiefout zijn en dan is citroen gewoon verantwoordelijk.
alleen weten we maar al te goed, dat citroen qua aftersales erg slecht is!

ik zou gerben de reparatie dan aanraden, onder no cure no pay voorwaarden te doen!

Oldenhage is een citroenspecialist en die heeft zijn bevindingen verwoord, als men hieraan twijfelt moet je toch eens tot de aktie overgaan en een andere dealer/ monteur bezoeken.
of de voorgestelde acties van je dealer laten uitvoeren.

en of het garantie is of niet, dat kan alleen een dealer beantwoorden als ie de auto gezien heeft.

ronama schreef:Oldenhage is een citroenspecialist en die heeft zijn bevindingen verwoord, als men hieraan twijfelt moet je toch eens tot de aktie overgaan en een andere dealer/ monteur bezoeken.
of de voorgestelde acties van je dealer laten uitvoeren.

en of het garantie is of niet, dat kan alleen een dealer beantwoorden als ie de auto gezien heeft.

zeg je nu dat je de discussie wil sluiten? een forum is de essentie van een andere meningen te hebben.
Hoeveel garage's heeft gerben nu bezocht voor dit probleem?

dat zeg ik toch niet,

het heeft alleen geen zin om tegen Citroen te schoppen, gerben heeft volgens dit topic 1x de auto laten uitlezen en toen hier om raad gevraagd en die is hem gegeven.'
als jij perse de dienst naverkoop van citroen wil schoppen , dat sta ik niet toe want dat heeft hier geen meer waarde.

als ik iets aan de auto heb ga ik naar mijn dealer en wordt het hersteld..klaar.

Meneer Langendoen, ik ben zo zeker van mijn zaak dat ik het op "no cure no pay" basis wil doen. Alleen wil ik niet bij ieder probleem waar ik een antwoord op geef de verdenking op me halen dat ik die klus naar me toe wil trekken.

Maar waarom ik zo zeker van mijn zaak ben? Gerben is naar een dealer geweest en heeft de melding hier gepost, deze week heb ik nog zo'n auto gehad met dat probleem en die melding... 1 + 1 = ..
Plus dat we het al meerdere keren bij de hand hebben gehad, lees o.a. hetr topic "onrustige motor" van dhr G.Meijer eens door.

Garantie op een auto van zes jaar oud wordt gewoon erg lastig, de auto zoals die toen werd geleverd had volgens mij nog maar 1 jaar garantie, dus dan zou hij er al vijf jaar uit zijn. Maar goed over die garantie kunnen we hier nog 7 pagina's aan wijden, doe je best alleen doe ik daar niet aan mee.

En van Gerben horen we hopelijk de oplossing nog eens,

Oldenhage schreef:Meneer Langendoen, ik ben zo zeker van mijn zaak dat ik het op "no cure no pay" basis wil doen. Alleen wil ik niet bij ieder probleem waar ik een antwoord op geef de verdenking op me halen dat ik die klus naar me toe wil trekken.

Naar mijn idee en ik loop hier al een tijdje mee, is daar geen sprake van. Ik denk dat er niet zoveel autofora zijn waar de leverancier/garagist actief en positief deelneemt. Ik denk ook dat dat hier over het algemeen op prijs wordt gesteld.

gr. Ronald
Ps. en hier volgt dan de onvermijdelijke en in de finaciele wereld verplichte disclaimer: Dit is geen reparatieadvies. Ik hou geen belangen aan in de firma Oldenhage, maar ben er wel klant.

ik doelde ook niet op het feit dat oldenhage, de klus naar zich toe wil trekken.
ik doel gewoon op de slechte kwaliteit van citroen, als na zo kleine km stand de klepstoters vervangen moeten worden. daarover ben ik gewoon oprecht verbaasd.
als ik het zelf aan de hand had, ging ik er verder mee naar citroen NL.
gelukkig is dat niet het geval.
wilde gerben dus aanraden op bijvb 2 second opinions te doen, dat zal dan tussen de 50-100 euro kosten, das iig veel minder dan (1000?) euro voor de klepstoters.
Als oldenhage ervan overtuigd is dat het de klepstoters zijn, dan ga ik niet verder daarover in discussie, vind het spijtig voor gerben, dat ie zo grote kostenpost voor zijn kiezen krijgt.
mijn eigen garage gaf aan na dit verhaal, het ook niet te geloven dat na zo'n kleine km stand, de klepstoters al vervangen diende te worden.

p.s ik doelde idd niet op garantie,maar produktaansprakelijkheid/technische levensduur

THEFXR schreef: als na zo kleine km stand de klepstoters vervangen moeten worden. daarover ben ik gewoon oprecht verbaasd.

Mijn klepstoters draaien al 210.000 zonder nukken.... maar altijd de voorgeschreven olie gebruikt.... ik weet zeker als er aldi olie in had gegaan, er allang een stoter stuk zou zijn.

Je kan blijven hameren op de kwaliteit, maar ik vind dat niet op gaan! Immers heb je geen idee wat voor prut er allemaal in de oliedop is gekiepert.

Toen ik de auto bij 36000 km kocht bij de dealer kreeg ikeen jaar garantie. Ook toen heb ik dit probleem al een keer gehad en door de dealer uit laten lezen. Toen kom men echtern niets vinden. (Ben een keer op drie pitten naar de dealer gereden en heb daar doen de auto neergezet. Toen men daar de auto weer opnieuw starte was er niets meer aan de hand.)

Vorig jaar naar veel aandringen de achterklep opnieuw laten spuiten. (Onder garantie) Nu roest het al weer. Ben dus niet echt meer tevreden over de dealer. Vanaf dat ik de auto heb weet ik zeker dat de auto altijd 5W40 olie heeft gehad. Wat er daarvoor in is gegaan (Bij de dealer) kan ik niet achterhalen.

Ik zit nog steeds in dubio wat te doen. Afstand doen van mijn C5. Andere olie of reparatie.

Ik denk dat ik eerst maar begin met andere olie. Mocht dat niet tot een verbetering leiden dan kian ik altijd nog tot de andere opties overgaan. Of heeft er iemand een ander idee.

Sja, lastige keus...

Maar een reparatie en daarna jaren met plezier rijden is goedkoper dan een andere auto aanschaffen. Voor de rest is ze toch redelijk probleemloos?