Biodiesel!?

Bericht door **c5jan** » 13 nov 2019 08:23

Zoiets zou moeten werken?

Bericht door **C5HDI110** » 13 nov 2019 08:33

Over de kleur ben ik een beetje huiverig, het is beter om zelf informatie in te winnen wat het precies is i.p.v. alleen naar de kleur te kijken.

Ik heb het even opgezocht, in Finland had ik geen biodiesel getankt, maar Neste MY Renewable Diesel , was wat duurder en volgens de info in het Engels zou het premium diesel zijn en had een blauwe kleur.
Later kwam ik er achter dat het een soort synthetische diesel is uit (slacht)afval.
De auto leek de eerste paar honderd km inderdaad meer kracht te hebben, maar na 700km vond de motor het niet fijn meer.

GTL van Texaco is gemaakt uit (aard?)gas, daar heb ik geen problemen mee gehad.
Neste MY Renewable Diesel is ook in Nederland verkrijgbaar, gelukkig een stuk minder dan in FI, om niet dezelfde vergissing nog een keer te maken

Bericht door **Smultie** » 13 nov 2019 09:30

Dank voor je info, C5HDI110

De brandstof die voor mij interessant is (het aantal stations is nog dusdanig klein, dat je mazzel moet hebben wat er op je route ligt) is https://bouwmansrosmalen.nl/blauwe-diesel/" onclick="window.open(this.href);return false;

Blauwe Diesel 100 is fossielvrij!

Blauwe Diesel 100 is dé duurzame dieselbrandstof van dit moment. Deze fossielvrije diesel wordt volledig gemaakt van hernieuwbare grondstoffen. Daarnaast is Blauwe Diesel 100 ook nog eens CO2-neutraal, emissiearm en biologisch afbreekbaar.

Blauwe Diesel 100 wordt gemaakt uit plantaardige afvaloliën. Gewone diesel wordt gemaakt van aardolie, dit noemen we fossiele diesel. Blauwe Diesel 100 wordt dus niet gemaakt van aardolie of aardgas. In tegenstelling tot bijvoorbeeld de productie van grondstoffen voor biodiesel worden er geen bossen voor gekapt of plantages voor aangelegd. Daarom noemen wij Blauwe Diesel 100 fossielvrij.

Volgens de tekst is dit in ieder geval, zoals ik het lees althans, geen (slacht)afval.
En, in tegenstelling tot GTL, zou dit 100% CO2-neutraal moeten zijn.

Ik ga het gewoon eens tanken en zal de resultaten hier posten.

Bericht door **boes** » 13 nov 2019 09:59

wbt Co2 is diesel sowieso nog altijd beter dan een benzine auto hoor!

Ze mogen dan wbt Nox in de verdomhoek zitten,...men vergeet dat onze "wijze" beleidsmakers op basis van die gunstigere Co2 uitstoot kleine diesels 8 tot 6 jaar geleden nog MRB vrij maakte.

Hoezo zwalkend beleid

Ik heb ooit uitgerekend hoeveel Co2 ik uitstoot met mijn 80%C5 gebaseerd op mijn jaarkilometrage (en daarna wat het zou zijn als ik een zelfde auto maar dan een benzine versie zou kopen > C4 b7 1.6 hdi vs Vti)
Als alle dieselaars uit hun diesel zouden stappen in een benzine zou dat miljoenen tonnen in Co2 uitstoot verhogen (want er is nog geen alternatief aangezien men pas in een diesel stapt vanwege de hogere kilometrages)
En dat staat nog los van de grotere hap uit de fossiele taart.

van de drup in de regen......

Bericht door **Smultie** » 13 nov 2019 17:21

Nou. Korte update.
Net de tank (was een derde leeg ongeveer) volgegooid met 100% blauwe diesel.
De eerste 60km in ieder geval zonder problemen kunnen rijden

Bericht door **H_H** » 13 nov 2019 18:25

Gelukkig maar anders zou er echt iets mis zijn

Denk toch dat je al een paar tankjes leeg moet rijden om echt resultaat te merken

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Bericht door **Smultie** » 13 nov 2019 18:28

Was niet helemaal serieus.
Ik ga de komende tijd op Blauwe Diesel rijden en houd jullie op de hoogte

Bericht door **H_H** » 13 nov 2019 18:34

Weet ik. Ik hou het in elk geval met interesse in de gaten.
Wel dapper van je, complimenten!

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Bericht door **C5HDI110** » 13 nov 2019 18:48

Smultie schreef:Volgens de tekst is dit in ieder geval, zoals ik het lees althans, geen (slacht)afval.
En, in tegenstelling tot GTL, zou dit 100% CO2-neutraal moeten zijn.

Heb het nog eens opgezocht, aangezien de NL site niet echt details geeft over waar ze MY Renewable Diesel van maken.
De Engelse site meld het volgende:

Produced from waste fats, residues, and vegetable
oils, classified as Hydrotreated Vegetable
Oil (HVO).

Ik meen dat ik ergens had opgevangen dat "residues" slachtafval zou zijn.
Ooit vernomen van een collega, dat er installaties zijn waar je van alles in kan gooien, van slachtaval, plastic tot oude frituurolie, waar dan diesel brandstof uitkomt.

Bericht door **H_H** » 13 nov 2019 19:02

Dan zitter er dus heel veel eiwitten in die basis. Hopelijk gaan die allemaal stuk bij distillatie maar als er nog achterblijven dan snap ik die bacteriegroei wel.

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Bericht door **C5HDI110** » 13 nov 2019 22:34

Ik tank dat spul niet meer heb het wel gemerkt

Bericht door **H_H** » 14 nov 2019 09:29

https://nos.nl/l/2310345" onclick="window.open(this.href);return false;

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Bericht door **C5HDI110** » 14 nov 2019 09:52

Ik heb liever zeewier als ingredient van Sushi

Bericht door **willy4** » 14 nov 2019 10:29

ik vraag mij af of er een leveransier van bio brandstof op papier heeft staan dat zij verantwoordelijk zijn als er schade ontstaat aan een motor, ten gevolge van de bio brandstof.

Bericht door **C5HDI110** » 14 nov 2019 10:45

Denk het niet, zoiets schuiven ze altijd af op de klant, eigen risico en zelf vooraf informeren, etc etc.
Shell informeerde met de introductie van V-Power Diesel ook niet dat deze minder geschikt is voor de diesels met verdelerpomp.
Met name de XUD9 motor vond het niet fijn als je het te vaak tankte, afgezien van mogelijke lekkages aan de pomp.

Ik kan overigens niet echt een productblad van biodiesel vinden, zouden ze het geheim willen houden wat er precies in zit ?