Citroen C5 club forum

Overigens trekken schijven niet echt krom maar zet zich eerder wat blok materiaal af in het oppervlak. Volgens sommigen heeft dat te maken met de manier van remmen. Niet te kort en niet te bruusk.

GW-tje schreef:Over het algemeen zijn de onderdelen van Bosch van een prima kwaliteit.

Of dat ook het geval is met spul wat je op internet koopt ?
Mijn Bosch remblokken begonnen na een jaartje en 30K, af te brokkelen, remde bijna niet op hoge snelheid, doodeng is dat.

@GW-tje: Eensch, met beide.

@JW: Wat zat er voor de Brembo op de Xantia?

Bosch was bij onze C5 1e montage dacht ik.

Welke merken schijven er vóór de Brembo's op mijn laatste Xantia zaten weet ik niet.
De uitwisseling daarvan is door de Cit-dealer gedaan.

Voordat er bij mijn C5 Brembo's op gingen zaten er Bosch schijven op, geleverd en gemonteerd door GJO.
Die hebben er geen 10 kkm op gezeten

Groet,
JW

En die bosch zat er bij mij ook onder voordat er brembo's kwamen , ....
Die komen er wat mij betreft echt niet meer onder als er vervangen moet worden.

Verbrande blokken kunnen best verkruimelen. Dan is er wel wat anders aan de hand...

Merkwaardig vind ik dat. De producten van Bosch zijn toch over het algemeen van goede kwaliteit, is mijn ervaring. Zou er iets mis geweest kunnen zijn met een partij door GJO gebruikte remblokken?

De kwaliteit van Brembo schijven staat bij mij al > 40 jaar buiten kijf overigens.

Groet, Jan

Ik moet heel eerlijk bekennen dat ik zowel met Valeo, Bosch en TRW nooit problemen heb ervaren.
Ooit een keer remblokken van Brembo gekocht en daarvan lag het remblok na 10.000km los van de metalen achterplaat.
Het zegt dus blijkbaar allemaal niet alles. Productiefouten komen helaas voor.

goudfrank schreef:Merkwaardig vind ik dat. De producten van Bosch zijn toch over het algemeen van goede kwaliteit, is mijn ervaring. Zou er iets mis geweest kunnen zijn met een partij door GJO gebruikte remblokken?.....

In mijn geval ging het over door GJO gemonteerde Bosch schijven.
Met de blokken was en is niks mis, die zitten er nog op/in. Die zijn gewoon blijven zitten toen de Brembo schijven gemonteerd werden.
Uiteraard zijn de blokken wel even netjes opgeschuurd voordat ze er opnieuw in gezet werden

Groet,
JW

Fijn dit te lezen JW-C5, dan zijn onbedoeld slechte blokken van GJO uit te sluiten.

Rest de vraag, waren Bosch schijven de af fabriek gemonteerde exemplaren in beide gevallen?

c5jan schreef:Overigens trekken schijven niet echt krom maar zet zich eerder wat blok materiaal af in het oppervlak. Volgens sommigen heeft dat te maken met de manier van remmen. Niet te kort en niet te bruusk.

Heeft het dan wellicht te maken met de kwaliteit van de remblokken??

Ik heb overigens een automaat en sta dus veel op de rem....

Hierboven schreef ik:

In mijn geval ging het over door GJO gemonteerde Bosch schijven.
Met de blokken was en is niks mis, die zitten er nog op/in. Die zijn gewoon blijven zitten toen de Brembo schijven gemonteerd werden.

Na iets meer dan 5 kkm (net nog even gecheckt) waren er bij mijn C5 die trillingen met de Bosch schijven.
Die zijn er toen afgehaald en vervangen door de Bremboschijven.
Inmiddels heb ik daar zo'n 20 kkm mee gereden, ze zijn nog altijd trillingvrij

Oftewel, bij mij heeft de kwaliteit van de blokken geen rol gespeeld. Die zitten er nog in en doen gewoon prima hun werk.

Groet,
JW

Tja over bosch schijven hoor ik verschillende reacties..
Mijn zoon heeft ze nu onder de partner..
En de een zegt rommel , de ander zeg top...

Ik heb ook Bosch schijven onder de Xantia zitten, niets mis mee.
De Bosch blokken is minder, die verkruimelden, hoe dat komt ?
Ik ben niet iemand die hard rijd en veel remt, rem eigenlijk heel weinig en zoveel mogelijk op de motor.

Even voor een compleet beeld:
Bosch maakt zelf geen remschijven, maar koopt ze bij valeo, brembo, TRW of nog een andere producent.