Citroen C5 club forum

Morgen eerst overleg van garage met van Zwienen (Peugeot/Citroen dealer) en daarna ?

het computer regeneratieproces krijgt hij niet gestart geeft direct melding motor stoppen
hij heeft uiteraard geen originele citroen uitlees software maar universele denk ik mogelijk zit het daarin ?

We wachten af.

Hopende op de goede afloop!

Met de juiste software moet het wel lukken.

Er zijn twee dingen die deze fout genereren.
Enerzijds houd een computer domweg bij hoeveel adatief er is verstookt en dus is afgezet in het roetfilter.
Deze waarde is uit te lezen en te reseten met een lexia.

Anderzijds zitten er leidingen voor en na het roetfilter die meten hoeveel druk verschil er is voor en na het filter.
Aan deze waarde kun je niets anders doen dan een roetfilter vervangen, of proberen nog een
beetje schoon te branden...

Ik ben bang dat als het normale regeneratie proces het laat afweten, hard rijden, of hoog in toeren rijden ook niet gaat werken. Zonder het proces zal nooit een temeratuur bereikt worden waar het filter zich kan schoon branden.
Hiervoor heeft de auto een trukkendoos in huis, zoals voorinspuiting en het gebruik van extra verbruikers zoals de achterruit verwarming. zonder deze extra dingen kom je niet op "verbrandingstemperatuur".

Met de lexia software kun je dit proces wel geforceerd starten, of het hele systeem moet zo verzadigd zijn dat de motor ook dit proces uit voorzorg stopt.

Nog een mogelijkheid is de roetfilter eronder uithalen en en schoonspuiten en/of inde week zetten met diesel en schoonspuiten zijn ook draadjes over!

vandaag weer allerlei testen en uitlezingen gedaan
alle meldingen bleven weg tot de final testrit
en weer de melding dreigend verstopping roetfilter

wel is tijdens de testrit de "vulling " van het roetfilter van 93 % naar 12 % teruggegaan
dus de regeneratie is goed gegaan (tijdens het rijden)

we zagen op de computer tijdens het uitlezen dat de verschildruk bij stationair lopen 0 mbar was
tijdens meer gas geven liep die wel op naar 12 mbar
de leidingen zijn nog voor de zekerheid doorgeblazen en de sensor reageert ook door (voorzichtig) perslucht op de ingang of uitgang te blazen.

de auto staat nu bij van Zwienen om "officieel " nogmaals uit gelezen te worden want we weten niet meer hoe nu verder!

Hallo Websurfer. Als alles gecontroleerd is en naar behoren werkt (de sensorriek) dan zal het roetfilter wel echt "verstopt" zijn. Daar kom je alleen achter als het filter gedemonteerd en dan gecontroleerd wordt.

Ik zie net het rijtje auto's dat je al gehad hebt. Wat doe jij met auto's, eet je ze op of zo, of vergeet je waar je geparkeerd hebt en dan koop je maar een nieuwe ?

Groeten.

De comp. Geeft aan dat het filter weer voor 12% vol is dat lijkt me niet verstopt

auto history weet niet hou oud jij bent maar ik rij al vanaf 1979 auto en vaak veel kms
dus aantal valt mee lijkt me en bijna al de tijd 2e asuto erbij hoor de kleintjes in de lijst

De computer gaat uit van berekende waardes en dat hoeft dus niet juist te zijn. Er zit geen microbot oid in je filter die de inhoud scant. Alles wijst op een niet fris filter en dat is niet vreemd gezien je kilometerstand.
Mijn filter is bij 245 dKM vervangen zonder dat er storing was maar hoopte daarmee het inhouden bij doortrekken op te lossen. Achteraf had dat oude filter het nu bij 325 dKM wellicht nog steeds storingsvrij gedaan. In dat opzicht schelen de 1.6 en 2.0 nogal wat als ik forum er op teruglees. De 1.6 is een relatief vuile motor die ondanks het roetfilter af en toe toch wat rookt terwijl een 2.0 dat niet doet zo lees ik.

hij staat bij de dealer dus zullen we eind van de dag wel meer weten.
hoopgevend is wel de melding dat het filter eerst 93% vol zat en na een rit (regeneratie) nog maar 12 %

dat lijkt me geen berekende waarde maar ben geen techneur

ps roken doet de auto nooit en wordt eigenlijk alleen gebruikt voor ritten > 70 Km 4 dgn in de week waarbij snelheid boven gemiddeld is
en regelmatig ritjes van 230 km enkele reis

bijna geen stads verkeer oid

eindelijk het antwoord gekregen op deze storing
inderdaad zoals hier al beschreven is is het Filter niet meer goed en moet vervangen worden

of dat lukt binnen twee dagen ???

dus de vraag
wat als ik dit na de vakantie laat vervangen
waar kan ik tegen aan lopen
verdere defecten ?
noodloop (regeneratie volgens comp is van 93 % naar 12 % gegaan )
??

graag advies
of aanbiedingen voor een vervangend exemplaar mogelijk kan ik het zelf vervangen vrijdag of zaterdag

Ach vervangen moet je zelf ook kunnen, als de auto maar op goede krikken staat, succes alvast er mee!

Herman dan alleen nog een vervangend exemplaar vinden

onderdelen lijn al op geschakeld afwachten wat de reacties zijn

je kunt er ook kopen, die gereinigd zijn

ik zit dat inderdaad te zoieken maar kan geen sites vinden waar die aangeboden worden

suggesties graag zelfs !!