Citroen C5 club forum

De vraag is wat doen ze dan precies om het filter te reinigen ?
Uitstoken of ook de hogedruk spuit erdoor ?

Ik heb het overigens preventief gedaan, omdat het filter er toch uit moest om het zeefje in de banjo van de turbo te verwijderen.
Ik kwam erachter dat het filter al een keer los is geweest, zag een ingekraste markering.

GW-tje schreef:@Willyb.....het laten reinigen van zo'n filter kost ook gauw 500 euro voor een middenklasser. Ik denk dat er dan alsnog genoeg zullen zijn die om dat bedrag uit te sparen de hogedrukspuit ter hand nemen.

€ 500 is incl. demontage, schoonmaken, montage en resetten, link

Wat niet klopt in het verhaal is dat de additiven verbrand worden in de oven, ik heb begrepen dat Cerium-Oxide niet kan verbranden ?
Hoe krijg je dat er dan uit? kan alleen door spoelen onder hoge druk of oplossen in een oplosmiddel zoals wasbenzine ofzo.
Roet is immers zwart, de drap die er met de HD-Reiniger uit komt is bruin.

http://pages.ebay.com/link/?nav=item.vi ... ID=EBAY-DE" onclick="window.open(this.href);return false;

Dan is het in Duitsland goedkoper.
En dan is het een nieuwe.
Gr. WillyB.

C5HDI110 schreef:Wat niet klopt in het verhaal is dat de additiven verbrand worden in de oven, ik heb begrepen dat Cerium-Oxide niet kan verbranden ?
Hoe krijg je dat er dan uit? kan alleen door spoelen onder hoge druk of oplossen in een oplosmiddel zoals wasbenzine ofzo.
Roet is immers zwart, de drap die er met de HD-Reiniger uit komt is bruin.

Professioneel reinigen houdt het volgende in:
Los snijden van het filter
Een aantal uren in een oven op 600 graden, om er zeker van te zijn dat alle roet en olieresten verbrand zijn.
Vervolgens wordt het filter in tegenstroomrichting uitgeblazen met perslucht
En weer dichtgelast

Het oranje dat je er uit ziet komen in de filmpjes is Eolys.

Aha, dat het oranje/bruine spul is dus Eolys.

Ik vermoed dat mijn FAP filter al een keer gereinigd is, of vervangen, er kwam bruine drap uit, maar het zag er ongeveer zo uit toen ik het open maakte.
Na de HD-Reiniger zag het er witter uit. (Plaatjes zijn niet van mijn FAP, maar geleend van internet.)



Zo ziet dus een verstopt filter uit.

BJG schreef: Professioneel reinigen houdt het volgende in:
Los snijden van het filter
Een aantal uren in een oven op 600 graden, om er zeker van te zijn dat alle roet en olieresten verbrand zijn.
Vervolgens wordt het filter in tegenstroomrichting uitgeblazen met perslucht
En weer dichtgelast.

Het filter wordt niet losgesneden maar zat bij mijn C5 met 4 bouten en er uitlaat klem vast.
Het was makkelijk om hem er onderuit te halen, zelfs zonder brug maar op bokken.
Dus voor een C5 is het dus niet waar dat er wat losgesneden en gelast moet worden. ( in ieder geval niet bij een 2.0 en een 2.2 )

Gr. WillyB

C5HDI110 schreef:Aha, dat het oranje/bruine spul is dus Eolys.
Ik vermoed dat mijn FAP filter al een keer gereinigd is, of vervangen, er kwam bruine drap uit, maar het zag er ongeveer zo uit toen ik het open maakte.

dat zou goed kunnen, maar dat is niet te zien, dat kun je slechts wegen (hoeveel eolys er in zit)
Dat er niet veel roet te zien is zegt niets, het filter kan immers pas geregenereerd zijn

C5HDI110 schreef:Zo ziet dus een verstopt filter uit

Nope.
Het kan best zijn dat het filter op het plaatje voor 90% vol zit mel eolys en as. Dat betekent dat er nog maar 10% roet bij kan. Dit is nogmaals niet te zien. Wel met een dun draadje in de opening te "peilen". Een filter wat er nogal zwart uit ziet is gewoon toe aan regenereren

@Willyb:
Het filter wordt wel degelijk open gesneden, ook bij de C5. Hij wordt namelijk tegenstrooms kanaal voor kanaal uitgeblazen, en dat kan alleen als de achterzijde volledig open is.

kan je het dan vergelijken met een stofzak van een stofzuiger
als je die leeg maakt en dan terug gebruikt is die ook niet 100% oke omdat het fijn stof er nog steeds in zit
mvg jean

Onze stofzuiger is een teef.

de mijne een philips

Vandaag het roetfilter weer gedemonteerd ivm koppeling wissel.
Mijn klusmaatje wees me erop dat de bovenkant net na het bochtstuk gelast is, het lasmateriaal is rijkelijk toegevoegd.
Hoort dit of is het filter een keer opengeslepen, wat niet echt logisch zou zijn.
De bovenkant is de kat., roetfilter zit onder, die 2 kun je zo uit elkaar trekken.
En dat moet een keer eerder zijn gebeurt, want de boel is los geweest, er is een markering voor de postitie ingekrast.

Het zou zomaar kunnen, al los getrokken?

Dat laswerk boven is altijd zo dik.
En dat hoeft ook niet los bij het reinigen. Dat is juist aan de onderzijde. Omdat er in tegenstroom wordt geblazen.

Dat dacht ik al, ziet er niet netjes uit voor een prijzig onderdeel.
Als ik met zulk laswerk op school kwam aanzetten, kreeg ik de wind van voren, "schijtwerk" noemden ze dat

Oh nee
Idd dat is schijtwerk.
Hoort niet zo idd. Daar is iets gebeurd.