Citroen C5 club forum

de accu is laten uitmeten.

Zal ik dan maar eens doen want hij moet toch op onderhoud . THX

Ecomodus is aan te passen, zie draadjes hierover ....

Vorige week bij mij opeens ook accu dood, juist toen het weer wat warmer werd. (ik had in het weekeinde de auto 2 keer gestart om hem omhoog/omlaag te zetten voor autowassen, dat bleek fataal). Na ruim 6 jaar trouwe dienst. Gelukkig buurtgarage om de hoek.

Dus direct starthulp van hen, accu besteld en ermee naar werk gaan rijden .
Dat ging gelukkig goed, ook op de terugreis. Toen was de accu er en is ie erin gezet.

De accu is nu een 65Ah Bosch exemplaar, maar er zat iets in de 70 origineel in. Kennelijk is de vervangingsaccu kleiner gedimensioneerd?

De garagist voorspelde dat deze geen 6 jaar mee zou gaan. "Zo worden ze niet meer gemaakt". Wat mij betreft een beetje apocalyptisch PVV geluid zonder feitelijke onderbouwing, maar ja.

Is accumanagement wel aangepast?

BJG, jouw vraag roept bij mij vragen op:

• Is het bij een accuwissel nodig dat in de accumanagement (BSI?) aan te passen. Wil je uitleggen wat je daar precies mee bedoelt en
  
  geldt dat voor fase 1 en 2 en
  
  Is dat alleen nodig als er een ander type (andere capaciteit en/of max. stroomsterkte wordt geplaatst?

Groet,
WillemJ

Het accumanagement is een aparte module op de min-pool van de accu. Alleen de ph3 heeft dit.
Na het vervangen van de accu moet dit worden aangemeld in de module. Wordt dit niet gedaan dan zal de module in een aantal uren de ladingstoestand van de accu schatten en zijn laad-strategie daar op aanpassen. Pas na enige dagen werkt de laadregeling dan weer (ongeveer) zoals dit hoort.

Wordt er een andere capaciteit gemonteerd dan zal de laadstrategie niet goed zijn, en ook niet worden, vandaar dat de juiste capaciteit dan opnieuw moet worden gecodeerd. In het geval van exroosje is dit laatste het geval.

BJG, dank voor je antwoord. Weer wat opgestoken.

WillemJ

OK goed om dat te horen.

Ik zal het GJO vragen de volgende keer dat ik er ben.

Hij gaat binnenkort toch wat "klusjes"aan mijn auto doen...

het is dus beter om een accu met hetzelfde Ah te nemen voor een Ph-3
dan hoef je dus niets aan te passen.

Ik wil ook een nieuwe accu plaatsen in mijn PH3 thp. Zijn er nog tips welke te nemen?
En heeft er iemand een instructie hoe je het zou moeten inleren mocht er een lichtere inkomen?
Mvg Lodiei

Ik gebruik al jaren Exide/Fulmen.

In mijn Xsara heeft ie het 10 jaar volgehouden, in mijn Vectra bijna 11 jaar. De dealer hier in de regio gebruikt ze ook (tegen de wil van de importeur) als vervanging.

In de mijne zit nu een Exide Premium Carbon boost.