Roetfilter HELP!!!!

[Klaverblaadje]

3) Of die F nu wel of niet op het kenteken staat (HDI of HDIF) is ook niet belangrijk.

4) De bemerking AFFABRIEK in het register van de RDW is het enige wat telt.

IK begrijp je punten, maar voel me ondanks alles niet gerust vanwege het feit dat het filter niet op mijn kentekenbewijs staat. Kan een Duitse koddebeier de site van de RDW op roepen om te bewijzen dat ik in een hypothetisch geval niet ten onrechte een Duits stadscentrum binnenrijd?

Het vreemde is dat ze in Duitsland voor buitenlandse auto's uitgaan van de datum deel 1 op het kenteken, daar krijg ik dus zonder verdere vragen tegen betaling een groene sticker.

[pieter melissen]

3) Of die F nu wel of niet op het kenteken staat (HDI of HDIF) is ook niet belangrijk.

4) De bemerking AFFABRIEK in het register van de RDW is het enige wat telt.

IK begrijp je punten, maar voel me ondanks alles niet gerust vanwege het feit dat het filter niet op mijn kentekenbewijs staat. Kan een Duitse koddebeier de site van de RDW op roepen om te bewijzen dat ik in een hypothetisch geval niet ten onrechte een Duits stadscentrum binnenrijd?

Het vreemde is dat ze in Duitsland voor buitenlandse auto's uitgaan van de datum deel 1 op het kenteken, daar krijg ik dus zonder verdere vragen tegen betaling een groene sticker.

hm, wederom dank, ik denk dat het laatste woord nog niet gezegd zal zijn.

[Klaverblaadje]

Ik heb Harm beloofd geen politiek statement te verkondigen, maar aangezien het nu in de krant staat kan het hier ook vermeld worden.
Dit was dus wat ik vorige week maandag te horen kreeg en waarom ik graag bij de RDW vermeld wil zien dat ik WEL een roetfilter heb.


Parkeerverbod dieselauto
AMSTERDAM - Dieselautos zonder roetfilter komen in Amsterdam vanaf 2010 niet meer in aanmerking voor een parkeervergunning. Bovendien gaan de parkeertarieven binnen de ringweg A10 flink omhoog, naar 3,60 euro per uur.

Dit alles staat in de plannen "Voorrang voor een gezonde stad" en " Actieplan goederenvervoer". De maatregelen moeten ervoor zorgen dat onze hoofdstad binnenkort weer een schone lucht heeft. De gemeenteraad van Amsterdam beslist binnenkort of de plannen doorgang vinden. De grootste coalitiepartij, de PvdA, moet zich nog over de plannen uitspreken. Bezitters van een dieselauto krijgen tot 1 januari 2010 subsidie voor het aanschaffen van een roetfilter

[pieter melissen]

Ik heb Harm beloofd geen politiek statement te verkondigen, maar aangezien het nu in de krant staat kan het hier ook vermeld worden.
Dit was dus wat ik vorige week maandag te horen kreeg en waarom ik graag bij de RDW vermeld wil zien dat ik WEL een roetfilter heb.


Parkeerverbod dieselauto
AMSTERDAM - Dieselautos zonder roetfilter komen in Amsterdam vanaf 2010 niet meer in aanmerking voor een parkeervergunning. Bovendien gaan de parkeertarieven binnen de ringweg A10 flink omhoog, naar 3,60 euro per uur.

Dit alles staat in de plannen "Voorrang voor een gezonde stad" en " Actieplan goederenvervoer". De maatregelen moeten ervoor zorgen dat onze hoofdstad binnenkort weer een schone lucht heeft. De gemeenteraad van Amsterdam beslist binnenkort of de plannen doorgang vinden. De grootste coalitiepartij, de PvdA, moet zich nog over de plannen uitspreken. Bezitters van een dieselauto krijgen tot 1 januari 2010 subsidie voor het aanschaffen van een roetfilter

ik denk dat hier bedoeld wordt dat inwoners van amsterdam die binnen de ring wonen (en nu al een parkeervergunning hebben) vanaf 2010 geen diesel auto zonder filter mogen hebben. Er zijn volgens mij geen plannen om de toegang tot de stad voor niet inwoners zonder filter te verbieden, mits ze maar betalen (net als alle andere andere autos)

Het is dus geen diesel parkeerverbod....

[Harm]

Ach, er worden nog geen politieke partijen genoemd.

In de NRC wordt e.e.a. inderdaad aangekondigd voor bewoners. Vooralsnog niet voor bezoekers... zolang het duurt...

[pieter melissen]

Vooralsnog niet voor bezoekers... zolang het duurt...

Het lijkt me niet dat Amsterdam kan afdwingen dat filterautos een vignet hebben. Een andere manier van controleren lijkt me de Dienst Parkeerbeheer niet te hebben, ze zullen wel niet onder elke auto duiken.....(je kan altijd de HDi aanduiding van de auto halen toch?)

[Klaverblaadje]

De personen die ik daar vorige week over sprak waren zeer fanatiek, je kon bijna door de telefoon horen hoe ze het schuim op de mond hadden, het is puur een kwestie van tijd, kijk maar naar Duitsland, kijk maar naar het rookverbod in Cafe's, het komt er allemaal, als het niet in 2010 is dan in 2012 of 2015.

Ze hoeven echt niet onder elke auto te kijken of er een roetfilter onderzit, ze pakken gewoon net als wij de site van de RDW, geen roetfilter geen vergunning.

Bepaalde partijen zouden het liefst het hele gebied binnen de ring van Amsterdam autovrij maken en als ze lang genoeg duwen en genoeg stemmen krijgen lukt het ze ook nog, dat daarna nog een hele rits andere steden zal volgen mag duidelijk zijn.

[pieter melissen]

Bepaalde partijen zouden het liefst het hele gebied binnen de ring van Amsterdam autovrij maken en als ze lang genoeg duwen en genoeg stemmen krijgen lukt het ze ook nog, dat daarna nog een hele rits andere steden zal volgen mag duidelijk zijn.

Persoonlijk zou ik het helemaal nier erg vinden als een gedeelte van de binnenstad (vul zelf de ringen maar in, Prinsengracht, Nassaukade etc, Van Baerlestraat etc) volstrekt autovrij zou zijn, maar ik woon daar dan ook niet...

[stefante]

Vanmorgen las ik op nu.nl http://www.nu.nl/news/1131067/34/rss/Ne ... chten.html dat er zeer waarschijnlijk per 01-01-2009 in heel europa op iedere diesel een roetfilter moet zitten, zowel af fabriek als 2e hands.

Daar ben je dan mooi klaar mee, weer 1000 euro extra uitgeven aan je auto en dan over een jaartje of 5 te horen krijgen dat het toch niet helpt, want het autoverkeer neemt alleen maar toe. Daar komt dan nog bij dat er een statement is van een aantal autofabrikanten (waaronder Citroen) dat de garantie vervalt bij een retrofit filter.....http://autotelegraaf.nl/vanonzeredactie/?id=42936

Hoezo de auto is geen melkkoe.... is het niet wegenbelasting, accijns, kilometerheffing .... dan pakken we ze toch onder het mom van het milieu. Begrijp mij niet verkeerd.... af fabriek ok, dat zit toch al bij de prijs in....

Een roetfilter voor een vrachtwagen kost 5000 euro, dat wordt gewoon doorbelast naar de klant.... maar de kleine man is weer het lul... ik kan niet tegen mijn baas zeggen.... doe maar 20 eurocent per km extra want ik moet een roetfilter plaatsen.

Beetje off-topic, maar hier wordt ik toch wel zo ziek van....

[Ronald]

Klaverblaadje, ik voel met je mee!
Je stuit, op wat lijkt, regeltjes die, zoals zo vaak, hun nuttige doel voorbij schiet. Het doel is allang uit het zicht verdwenen.
Met een forse investering in een bijna nieuwe C5 PhII FAP, zou ik me ook miskent voelen.
Als je de zaak verder ambtelijk of juridisch wil vervolgen hoor ik het hier graag!
Zo niet, dan heb ik misschien een paar lichtpuntjes voor je. Niet dat het de zaak oplost, maar je voelt je er misschien wat beter door!
1. Vanuit Spanbroek, in het mooie Noord Holland/West Friesland, hoef je om in andere mooie gebieden van Nederland te komen alleen maar Amsterdam te passeren. Een reden voor parkeren zie ik niet.
2. Tegen de tijd dat maatregelen, zelfs in Amsterdam, geeffectueerd worden ben jij, gezien je inruil tempo (1.6 > 2.2) allang weer toe aan een andere Citroen (C5). Mag ik je een V6 op LPG aanraden ?
3. Tegen die tijd zijn verstokte 2.2 rijders als Harm en Menno ook wel toe aan een vervangende auto en naar het schijnt is hen de toegang tot de Amsetrdamse binnenstad sowieso al ontzegd.
Kortom, het zal voor jou allemaal wel goed komen

Gr. Ronald

[Harm]

3. Tegen die tijd zijn verstokte 2.2 rijders als Harm en Menno ook wel toe aan een vervangende auto en naar het schijnt is hen de toegang tot de Amsetrdamse binnenstad sowieso al ontzegd.
Kortom, het zal voor jou allemaal wel goed komen!

Gr. Ronald

U zei? Wil de mijne naar de 5 ton brengen.. Met dit tempo is dat pas in 2011 zover...

Inderdaad, Amsterdam is geen plaats waar ik me dagelijks zou willen vertonen.

In essentie is het zo dat er allerlei regels bedacht worden die schijnbaar nut hebben, maar effectief niets tot weinig realiseren... En ja, dan voelen wij ons (ik ook hoor) bekocht.
Vroeger werd gas zwaarder belast omdat het zou vervuilen, tegenwoordig zijn de diesels de klos. En zo gaan we door in Nederland...

[Klaverblaadje]

Het verhaal van het roetfilter loopt nog steeds, Citroen heeft ondanks aandringen nog geen reactie gekregen van de RDW op het niet kloppen van het register.

Naar aanleiding van het plan om de parkeertarieven voor "vuile" auto's te verhogen en het niet kloppen van het RDW register heb ik contact opgenomen met VROM, hieronder het antwoord van VROM.

--------------------------

Dank voor uw e-mail over het register van de RDW. Het duurt nog meer dan een jaar voordat gedifferentieerd betalen voor het parkeren mogelijk wordt, waarschijnlijk in Amsterdam, Nijmegen en Tilburg. Voor die tijd moet het register wel in orde gemaakt zijn, de gemeenten en het ministerie van VROM zullen daarop letten. De C5 voldoet niet aan het EU-criterium van een roetuitstoot kleiner of gelijk aan 5 mg/km en wordt door de RDW daarmee niet aangemerkt als auto met roetfilter. Voor de differentiatie van parkeertarieven moet nader worden bezien hoe met deze auto''s moet worden omgegaan. Mogelijk kan een oplossing worden gevonden door deze auto''s in de regelgeving aan te merken als auto met retrofit roetfilter, waardoor ze toch voor een lager parkeertarief in aanmerking komen. Hierover moet echter nog besluitvorming plaatsvinden.

Ik hoop u hiermee voldoende geinformeerd te hebben.

[pieter melissen]

ik neem aan de de uitstoot van een HDiFAP onder de 5mg/km ligt?

[Klaverblaadje]

Uit berichten van de RDW maak ik op dat nu alleen de 2.2 173 pk diesel aan die eisen voldoet en daarom de vermelding roetfilter af fabriek krijgt.

[Citroënnetje]

Okee,

dat betekent weer in-/omruilen?