Citroen C5 club forum

Helaas het ochtend humeur is er nog steeds.

Starten doet ze prima, kan na de start prima weg rijden. Na een paar meter gas los om goed in de straat te kunnen kijken, daarna geeft ik weer gas en het enige wat er gebeurt is dat het toerental zakt naar 500rpm en verder niets...... Gas los en weer opnieuw gas geven, de ene keer reageert ze wel gelijk de andere keer pas na een paar keer opnieuw gas geven. En dan reageert ze als of ze door een wesp word gestoken.
Je merkt dat de gasklep wel open gaat maar het lijkt of ze niet meer ingespoten krijgt als voor het stationair toerental.

Iemand nog een idee?
Begint me een beetje de keel uit te hangen.

Greetz Iceman

Heb je dit advies van BJG al opgevolgd?

BJG schreef:

Iceman schreef:... heb het eens met de lexia uitgelezen.
Dan zie je de inlaatdruk van rond de 400mBar opkomen naar de 920mBar en dan ineens pakt ze het weer op.

Dat wat je hier meet is mogelijk een gevolg van het inhouden als je gasklep opent,
maar het zou een aanleiding/oorzaak kunnen zijn als er aan de stand van de gasklep niets veranderd op dat moment.
Dus eigenlijk moet je dataloggen van:
toerental, inlaatdruk, gasklepstand en temperatuur.
In een grafiek, dan kun je al iets meer zeggen waarschijnlijk, dit is mogelijk met de Lexia.

Zo ja, wat waren die gegevens?

Groet,
JW

Bij mijn Ph1 bleek na héél lang zoeken de oorzaak een kapotte BDP-sensor de oorzaak te zijn; Kosten ± €. 15,=.
Succes met de zoektocht.

Vanmorgen de lexia er niet aan gehad.

Kan ik die data log in programmeren of moet de lexia er continu aanhangen?

Greets Iceman

Geen idee; ik heb geen Lexia.
Bij mijn auto was geen storing uit te lezen. We hebben maanden gezocht; andere EGR-klep gemonteerd, nadat eerst de eerste was gereinigd. Niets hielp. De monteur van mijn ( onafhankelijke ) garage is nogmaals naar een Citroën dealer gereden en bleef op honderd meter van de bestemming met een uitgevallen motor staan. Vervolgens bleek ( wel uit te lezen) de BDP sensor de boosdoener te zijn. Na vervanging is het probleem van de gasaanname etc. nooit meer terug geweest.

Kweenie of de vraag nog leeft maar de benzine injectoren vervangen verhelpt het probleem niet. Sterker nog: ik heb het probleem juist nadat ik de vier injectoren vervangen heb. Elke keer als ik met koude motor de oprit uit rijdt houdt ze in als ik net op de weg zit. Daarna geen probleem meer.

Ik lees het draadje nog wel even mee om te zien of er een "Eureka" momentje langs komt

BTW: zelf vervangen is geen probleem, scheelt je 80 euro op de 400 euro die eerder werd genoemd voor het laten vervangen...

Iceman schreef:Kan ik die data log in programmeren of moet de lexia er continu aanhangen?

Je kunt alleen loggen als je de lexia er aan hebt hangen. Kies daarvoor handmatig de te meten en loggen parameters.

Ok ik ga er mee aan de slag.

Greetz Iceman

BDP sensor? Domme vraag misschien, maar wat is dat en wat hoort die te doen?

Bovenste Dode Punt sensor

http://nl.wikipedia.org/wiki/Onderbreker" onclick="window.open(this.href);return false;

Hij geeft dus aan wanneer de bobine een krachtige vonk/stroom moet afgeven.

Maar dan zou die altijd slecht moeten lopen , ook op gas.

Nee, bij een koude motor zijn de parameters voor de verbranding anders.

Het verschijnsel doet me denken aan een defecte luchtpomp. Zit voorin en blaast lucht in de uitlaat om bij de start voor een schonere verbranding te zorgen. Bij mij is de luchtpomp vervangen, daarna was het voorbij.

Luchtpomp heeft ph 2 niet

Phase II uit 2003?