Pagina 3 van 3
Geplaatst: 31 mei 2007 09:37
door Harm
Menno, moet je de V6 van Frank toch ff een weekje lenen: manieren bij brengen
Geplaatst: 31 mei 2007 09:49
door Menno
Dan krijgt hij een zenuwpatient terug ( de bak dus
) , .... als de auto zo reageert is daar een reden voor ( bestuurder ) , dat is hetzelfde als Johan in mijn of jouw auto rijdt , vorige week nog , ... hé deze is vlot was de eerste opmerking
, komt puur door de bak die altijd alert is omdat hij inmiddels weet dat ik nooit voor optie 'rustig' kies
Geplaatst: 31 mei 2007 09:51
door Harm
Mmm, moesten wij toch eens een paar daagjes ruilen. Kijken wat er gebeurt...
Geplaatst: 31 mei 2007 10:06
door Menno
Waarom zou je dat willen , ieder z'n eigen karakter qua aanleren v/d bak hoor
schakelgedrag
Geplaatst: 31 mei 2007 10:21
door Klaverblaadje
Menno schreef:Waarom zou je dat willen , ieder z'n eigen karakter qua aanleren v/d bak hoor
Waarom kan ik de meest goedkope apparaten volledig instellen naar mijn eigen wensen, en waarom kan dat met een versnellingsbak niet.
Geplaatst: 31 mei 2007 10:26
door Menno
Dat wordt te duur ben ik bang , ... teveel software ( nog meer 'bugs' ) ??
Geplaatst: 31 mei 2007 17:00
door The F Mister
Krijg je een automaat als in de BMW M6. Die heeft iets van 10 schakelstanden. Daarvan klagen ze ook weer dat dit TE is. Mens is ook nooit tevreden
.
Geplaatst: 31 mei 2007 19:07
door arendonk
Bij mij schakelt de bak bij kickdown soms ook 2 terug, ligt aan het toerental. En ook in de M-stand schakelt de bak terug als ik kickdown geef in zijn 4.
Geplaatst: 31 mei 2007 23:42
door Harm
Ik denk dat de benzinemotoren doordat ze meer toeren kunnen maken (6-6500?) makkelijker een tweetal stappen terug kunnen doen dan de "slome" dieseltjes, die maar 4500 toeren of zo mogen/kunnen maken...
Geplaatst: 01 jun 2007 13:27
door cloudje
The F Mister schreef:Met een automaat schakel je in principe een beetje met je gas. Gewoon gas geven en hij schakeld vroeg op (zuinig rijden). Druk je bij 80 vlot het gaspedaal in (C5 is uitgerust met sensor die dit detecteerd) verwacht de bak een snellere rijstijl. Hou deze rijstijl even vast en hij zal zelfs in de normale stand al gaan afremmen op de motor (vroegtijdig terugschakelen bij gas terug/afremmen. Dit is volgens mij allemaal normaal bij een adaptive automaat.
.
ja dat klopt als mijn man erin heeft gereden dan is de wagen weer zo sloom als het maar zijn kan maar als ik er weer de hele week in rijd dan geen problemen geen schokken etc [ rijd denk vlotter]
Geplaatst: 01 jun 2007 13:32
door arendonk
Ik vind de bak en toe nog wat traag. Snel van rijstrook wisselen bij inhalen is soms vervelend. De bak moet dan ff nadenken over welke versnelling hij kiest en dat kost soms bijna 2 seconden. Daarna spurt de auto wel weg, maar het duurt nét te lang. Vaak ga ik ff naar handmatig schakelen.
Geplaatst: 01 jun 2007 16:07
door Ronald
exroosje schreef:Mijn BVA4 is boven de 120 echt niet te verleiden om terug te schakelen, tenzij je het gas helemaal lift en dan in 1 keer vol gas geeft. In de praktijk werkt dan een manuele actie beter. Heb de M stand nog nooit op iets anders kunnen betrappen als toerenbeveiliging. En hooguit 1 versnelling terugschakelen.
Wat ik ook nog wel eens doe is dan even het s knopje gebruiken, maar na enige tijd irriteerd mij dat ook weer omdat ie dan ook af en toe helemaal niet opschakelt maar 3000 rpm vasthoudt.
Ik zou dus zeggen dat mijn automaat errug lui is. Misschien toch eens de software updaten, al is Johan daar erg terughoudend in.
Menno's probleem zie ik dus niet zo.
Frank, wat je beschrijft is exact het gedrag van de blauwe V6 (2002). Vind ik wel fijn om te horen, is daar tenminste niks mis mee.
De bak van de grijze V6 (2004) is dus echt heel anders qua rijgedrag, als beschreven.
Beide bakken zijn up-to-date met software.
Misschien kan Johan hier wat zinnigs over zeggen.
Gr. Ronald
Geplaatst: 01 jun 2007 16:52
door The F Mister
Ter info: Vandaag even geprobeerd, in de M 80km/u in de 4 (hoogste). Gas half in, trekt op maar schakeld niet terug. Terug laten zakken naar 80 nogmaals maar nu 3/4 gas. Maar weer niet terugschakelen. Tot slot plank met gaspedaal op het schutboard en hij schakeld van de 4 naar de 2.
Geplaatst: 01 jun 2007 22:28
door Ronald
The F Mister schreef:Ter info: Vandaag even geprobeerd, in de M 80km/u in de 4 (hoogste). Gas half in, trekt op maar schakeld niet terug. Terug laten zakken naar 80 nogmaals maar nu 3/4 gas. Maar weer niet terugschakelen. Tot slot plank met gaspedaal op het schutboard en hij schakeld van de 4 naar de 2.
Thx, wat betreft de BVA4 in een V6 is dus de conclusie: zodra de kleur van de auto enige vorm van blauw aannneemt schakelt hij lui.
Schieten we lekker veel mee op. Koop geen blauwe, hihi.
Gr.Ronald