Citroen C5 club forum

De vroeger toegepaste leidingen kon je slechte leidingen herkennen, de huidige leidingen zie je uitwendig niets. Er zit een laagje omheen die niet verdroogd. De omvlochten leidingen met een soort van katoen zie je ook de staat van het rubber daaronder niet.

Ik heb nog een oude leiding liggen komend uit de V6, niets aan te zien maar lekken als een mandje.

Het zal je maar gebeuren. Sterkte er mee.

chathanky schreef:Da`s zeker erg zeg. hopenlijk verzekerd. Dan zie je nog wat terug.
Laatst ook een risico gehad, lekke benzineleiding, maar aangezien op gas rijdend slaat de motor er niet op af en piest hij vrolijk hele motorruim vol.
Je ziet niets aan dit soort leidingen met buitenmantel dat ze uitdrogen ze gaan ineens lekken.

rolftw schreef:Enkele keren wordt gesproken over een gescheurde benzineleiding...dat zou inderdaad oorzaak kunnen zijn...vorig jaar dus zowel benzineleiding als lpg toevoer lek!
Gelukkig zonder gevolgen..
Overweging waard om benzineleiding preventief te vervangen na ongeveer 8 of 9 jaar
...dus voordat het begint te roken

Bij het lezen van chanthanky kwam ik ook al op die gedachte. En die even later nog eens door rolft wordt bevestigd.

Rubber veroudert. Mogelijk voor hen onder ons die op gas rijden nog meer(?).
a. Maar zeker is dat preventie mbt tot dit item de beste remedie is. (vervangen v leidingen)
b. Brandblusser aan boord

Dan wel een juiste blusser. De veel verkochte poederblussers waarmee je wellicht erge en persoonlijke schade voorkomt kom je later jezelf tegen doordat het poeder vreet aan elektrische verbindingen en elektronica veelal is je wagen alsnog total loss.
Dat poeder is enorme troep. Beter is dan een schuimblusser voor dit soort brandjes.

De leidingen staan nooit droog. De caborateurs van welleer hadden wel last van droogstand wat lekage kon veroorzaken.