Citroen C5 club forum

Hallo Herman,

Bedankt voor jouw aanbod wat betreft het proberen van de bobine. Daar maak ik graag gebruik van, maar hoe kan ik jou bereiken om een dag met je af te spreken?

Groetjes, Glenn.

Onder aan ieder bericht staat dit;

profiel----pb-----email

Als je bij een bericht van Herman op pb drukt kan je hem een bericht sturen.

@ glenn160

Ik heb vergelijkbare problemen gehad, op benzine (rij niet op gas)., Opnieuw inleren van het injectie systeem door de dealer hielp bij mij. Zie hier.

Grtz., Paul.

Advies,

eerst naar Citroen dealer gaan, bougies laten vervangen voor de originele bougies. Foutcodes uit laten lezen en laten wissen. Week lang op benzine rijden. Dan weer uitlezen.

Dan pas naar het LPG systeem kijken.

En als je wil dat we je helpen, hier de foutcode(s) posten. Daar kunnen we wat mee.

(en LPG bougies…. .geen ene euro aan uit geven)

(en LPG bougies…. .geen ene euro aan uit geven)

Da's lekker zeg, heb ze juist op voorspraak van het forum laten plaatsen...
Ach, de dame rijdt er prima mee en da''s ook wat waard

Oldenhage schreef:Advies,

(en LPG bougies…. .geen ene euro aan uit geven)

Het is een feit dat de temperatuur in de verbrandingskamer hoger is op lpg, en dat je daardoor een hogere spanning nodig hebt. Rij je nooit boven de 3500 toeren en heb je geen trekhaak dan zul je niet veel problemen hebben met normale bougies. Als je daarentegen vaker het volle vermogen aanspreekt dan is het een must lpg bougies toe te passen.

Aha, ik moet dus een petje opzetten en gaan rijden met bijbehorende rijstijl,
komen de LPG-bougies goed tot hun recht

De enige expert hier op dit forum is toch J.Oldenhage. Dat is een Citroendealer en een professional. Dus wat mij betreft is iedereen die een andere mening heeft gewoon eigenwijs.

vziw is Oldenhage niet zo'n LPG fan, en dat maakt het beeld imho ietwat gekleurd...

otoh, ik heb Xantia's en een C5 op LPG gehad, altijd met gewone bougie's, en de bougie's hebben nooit een probleem opgeleverd...

Ik las ook met enige verbazing deze stelling van Oldenhage.

Advies van een expert of niet, mijn ervaring is duidelijk anders!
Het rijdt zoveel beter met die bougies.....

Henk Hulde schreef:

Oldenhage schreef:Advies,

(en LPG bougies…. .geen ene euro aan uit geven)

Het is een feit dat de temperatuur in de verbrandingskamer hoger is op lpg, en dat je daardoor een hogere spanning nodig hebt. Rij je nooit boven de 3500 toeren en heb je geen trekhaak dan zul je niet veel problemen hebben met normale bougies. Als je daarentegen vaker het volle vermogen aanspreekt dan is het een must lpg bougies toe te passen.

Al vele Citroëns op LPG versleten. Hieronder 2 C5-en, 2 BX-en waaronder een BX 16V en die werd heel vaak tot aan de 7000 tpm gejaagd om de 160 paardjes te laten werken, maar nooit andere bougies gebruikt dan de originele. Werkte perfect, dus waarom meer betalen voor iets dat tussen de oren zit?
Oh ja, er zat ook steeds een trekhaak achter.

zullen we deze discussie in dit draadje maar stoppen ..
er zijn al draadjes over de bougies...

en iedereen is vrij te doen wat hij of zij wil..
oldenhage geeft een advies..en als iemand een andere mening heeft is dat ook prima...

Oké, ik rij al zolang met deze lpg auto met standaard bougies en goed, dus dat kan zeker wal Johan zegt, ik zou het anders best wel willen proberen dat wel.
Maar laten we hierover anders maar wachten met discussie, als er echte verschillen zijn kunnen we een draadje openen.
Glenn komt vanavond met zijn C5 om even een poosje te rijden met een nieuwe bobine ( mijn reserve), als dat helpt, weet hij wat hij moet doen, anders wordt het verder uitzoeken.

Glenn weer op de terugreis, andere bobine en fouten injectie gewist! P0300 en 0320 en geen vonk cilinder 2 en nog wat met de verbranding. Fouten opgeslagen.
Lampjes nu uit.
Hopelijk gaat het goed anders moet het wat anders zijn.

Hij belde, ging weer mis, alsof hij op 3 cilinders liep op een bepaalde moment.