Citroen C5 club forum

Ik heb er ook één waar het stekkertje af is, hij was haaks en had beter recht kunnen zijn want de krachten zijn bij lostrekken nu verkeerd en breekt af.
Hoe krijg ik daar zo'n klein coax stekkertje aan?
wie verkoopt dat?

Gespecialiseerde electronica onderdelen zaak hebben dat soort dingen wel.

Ik heb nog een antenne liggen trouwens die je voor 5 euro wel mag hebben

Ik heb hier nog een GPS-antenne liggen met een PS2-aansluiting.





Degene die de verzendkosten betaald mag hem hebben....

Of ophalen in Groesbeek kan ook...

Ik ben er twee vergeten mee te nemen.

Doe ik in de loop van volgende week wel even.


Die kosten minder dan 5 euro

Om nog maar weer eens een heel ander onderwerp aan te snijden, wat zijn die kaarten van TomTom toch een stuk actueler als die van de RT2/3/4. De serie 2010/11 van de RT3/4 (net uit!) blijkt eigenlijk van eind 2009 (en heet intern 2009 2nd edition). De VDO RT2 CD's 2010/11 al van hetzelfde laken een pak verneem ik van M. Belonje.

Zo kent ie de nieuwe afrit 14a woerden oost op de A12 nog niet, maar ook niet de verplaatste en met afrit 9 samengevoegde afrit 10 waddinxveen. De anwb online routeplanner kent 14a overigens ook nog niet, maar weet wel van het verdwijnen van afrit 9. TomTom met V850.2801 op mijn PDA kent ze gewoon beide.

En daar moeten we het dus nog mee doen tot half volgend jaar. Straks is de A2 helemaal veranderd en een paar maanden later heb je dat op je Tomtom (elk kwartaal een nieuwe kaart) , terwijl je minstens een jaar moet wachten voordat de RT2/3/4 er weet van hebben. En de A4 wordt ook verlegd, er is een nieuwe afrit op de A28 (vathorst)bijgekomen.

Dus niet alleen de update frequentie is naadje, ook de actualiteit van wat dan geleverd wordt is relatief slecht.

Zo simpel als je dat zo beschrijft zit het niet in elkaar.
TeleAtlas, de leverancier van de TomTom kaarten, doet echt niet elke paar maanden een volledige update. Dat is veeeeel te kostbaar, immers voor elke kaartaanpassing moet alles gecheckt, nagemeten en nagereden worden.
Nou kun je zeggen: als ze een informatie van de wegbeheerder krijgen kun je dat toch gewoon op de kaart zetten? Dat zou kunnen, maar dan loop je heel veel risico's dat er fouten in zitten en voorts: welk ingangstijdstip moet je daarvoor gebruiken? Planningen verschuiven nog wel eens, en als je een wijziging opneemt die er dan in werkelijkheid nog niet is, is Leiden in last, en niet zo'n beetje ook

Te vroeg nieuwe situaties op CD/DVD zetten kan tot rare situaties leiden.
We hebben dat destijds bij de TeleAtlas kaart gehad bij de nieuwe aansluiting A30<>A12. Die stond er al op voordat de aansluiting werkelijk in gebruik genomen werd, met heel veel verkeerd, en dus omrijden en een hoop gevloek als resultaat. Daar is toen uitvoerig over gediscussieerd.
Dat was ook de situatie bij de nieuwe aansluiting van Nieuwegein op de A27. Ernstig foute boel, je moest dan hele einden omrijden om alsnog Nieuwegein in te kunnen rijden.
En een jaar of twee geleden heb ik op NHS een uitvoerig verhaal-met-plaatjes gemaakt van een nieuwe tunnel aan de westkant van Parijs. Die stond al op de DVD, maar hij was nog niet geopend. Met als resultaat heel veel omrijden, files en vertraging.

De conclusie was, en is nog steeds: beter iets te laat op de kaart dan te vroeg.

Groet,
JW

Op zich is er elk kwartaal een update van kaartmateriaal vanuit teleatlas voor tomtom. Dat is natuurlijk geen geheel nieuwe kaart, maar daar waar nodig aangepast. Inderdaad zal daar ook wel een achterstand zitten tov de actuele situatie en natuurlijk blijft het meeste ongewijzigd.

Feit is dat met de actuele kaart van medio juni voor zowel tomtom als RT2/3/4 Tomtom op dat moment al voor loopt op de RT2/3/4 en er tot de volgende update van RT2/3/4 (volgend jaar juni) er nog 3 updates voor TomTom komen.

Dus:
1: De update frequentie van RT2/3/4 kan omhoog
2: De achterstand tov de actuele situatie kan omlaag

De situaties die ik noem zijn al sinds begin dit jaar operationeel. Daar is mi niets kort door de bochts aan om deze op de kaart van 1 juni te hebben. Maar de kaart is dus van Q4 2009 blijkt op de filedates van de CD ROM. En per juni 2011 zullen we waarschijnlijk kunnen beschikken over de situatie per Q4 2010.

Als je dus altijd zodra die uitkomt de nieuwste kaart koopt van Navteq, loop je gemiddeld dus nog ruim een jaar achter! Met TomTom / teleatlas is dat (bij een kwartaal update abbo) eerder een paar maanden, maar ook duidelijk minder als een jaar als je 1/jaar update.

In jouw laatste voorbeeld loop je dan een half jaar achter, de DB is dan Q4/2010 als je de kaart in juni 2011 koopt.

En ja, een TomTom bezitter is hier in het voordeel. Die kan een abo afsluiten voor een driemaandelijkse update, en is daarmee in principe actueler dan de C5 rijder met een RT3/4 of MyWay.

Daarnaast speelt dat TT altijd met TeleAtlas kaarten werkt, en de C5 systemen Navteq in board hebben.
Mijn persoonlijke ervaring is dat de kwaliteit van de Navteq kaarten beter is, bij TeleAtlas heb je meer informatie maar die is bepaald niet altijd accuraat.

In mijn Xantia had ik een VDO 5500 DVD systeem waarin ik ze allebei kon gebruiken. En dat heb ik veel gedaan voor testdoeleinden die ook op NHS gepubliceerd zijn, met bovenstaande ervaring als resultaat.
Daarbij de opmerking dat de verschillen in NL klein zijn tussen de beide aanbieders, in het buitenland zijn ze groter, met name in Frankrijk. Daar heb ik het veelvuldig meegemaakt dat er een rood uitroepteken op m'n scherm kwam hetgeen zoveel betekent als: U bevindt zich in een niet (goed) gedigitaliseerd gebied. Reden: men had de kaarten gebruikt van IGN zonder ze in de werkelijkheid te verifiëren.....

Groet,
JW

Ik had het over gemiddelden.

In de RT3:
Van 1 juli 2010 tot 30 juni 2011 rij je met een kaart uit zeg 1 november 2009.
gemiddeld over deze periode (da's 1 januari 2011) is deze kaart dus 14 maanden oud.

De kaart die je in je tomtom gebruikt van 1 juli tot 1 october (gemiddeld dus 15 augustus) zeg dat die van 1 maart is.

Gemiddeld over deze periode is die kaart dus 5½ maand oud.
Dat scheelt fors! Zowel door de betere update frequentie als het actueler zijn van de kaart bij uitkomen.

Dat van Navteq en Teleatlas ben ik overigens met je eens, muv de Benelux. Ik ben er wel professioneel mee bezig geweest (sector structuring voor gebiedsbepaling voor postverspreiding) en in de benelux is de teleatlas huisnummer informatie veel beter. Tenminste een aantal jaaar geleden was dat zo.
In die tijd was in de rest van europa Navteq superieur heb ik met mijn VDO RT2 gemerkt. Al heb je gelijk dat eea steeds meer naar elkaar toegroeit.

Dus wordt actualiteit het meest onderscheidende. Je merkt echt dat Tomtom een voordeel heeft als eigenaar van een kaartbedrijf over zeer actuele kaarten te kunnen beschikken.

Heb een nieuwe TT en ga hem links van het stuur monteren, er was een draadje van iemand die daar een stroom punt had gemaakt maar waar

is trouwens een live versie en dat bleek heel fijn te werken in NL, belgie en frankrijk van de week

Ik dacht in het opbergvakje links naast het stuur.

C5rijder heeft dat ...

http://www.c5club.nl/c5forum/viewtopic. ... 18#p315718" onclick="window.open(this.href);return false;

thks,

nu aan het zoeken welke draden ik het best kan pakken, zoek die van de sigarettenaansteker

Nadeel van de stekker in dat bakje is dat het bakje niet goed dicht kan.
Ik heb mijn Mio ook links naast het stuur tegenwoordig maar de 12V zit ingepakt in een beetje dempend materiaal vastgetaped in het klepje onderaan de stuurkolom. De laadkabel loopt aan de ene kant door achter de radio tot de sigarettenaansteker, aan de andere kant via de zekeringkast en komt naar buiten door een gaatje in het klepje op de kopse kant van het dash.