Citroen C5 club forum

Dank JW

Bij een ev is de rolweerstand wel een belangrijk ding, ik ga me eens verder verdiepen. Wellicht is dan de Pilot Sport niet de beste keuze voor mij.
Mijn maat is 225/45-17 met een iets breder loopvlak en lagere wang. Ik weet niet wat dit voor effect heeft. Vooralsnog ga ik er van uit dat de onderlinge verhouding tussen de banden hetzelfde blijft.

Hoeveel haast heb je ermee?

Eind maart wordt de nieuwe zomerbandentest gepubliceerd in AMS. Met ongetwijfeld nieuwe resultaten, ook op het punt van rolweerstand.
Kun je daarop wachten?

Groet,
JW

Ik denk het wel. Rijd nu nog op wb en zb zijn nog niet helemaal op.
Inderdaad wel een goed idee daar op te wachten

JW-C5 schreef:Hoeveel haast heb je ermee?

Eind maart wordt de nieuwe zomerbandentest gepubliceerd in AMS. Met ongetwijfeld nieuwe resultaten, ook op het punt van rolweerstand.
Kun je daarop wachten?

Groet,
JW

https://www.autobild.de/artikel/sommerr ... 29291.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Heb jij daar de rolweerstanden bij gevonden? Die zoekt BJG.

AMS test die in elk geval.

Groet,
JW

Ik heb één CC nodig voor mijn C5. Opengereten wang, en zo lek als een vergiet. Zijn de gewone, zonder+ , nog wel te krijgen?

Ze zijn nog wel te vinden, in de maat 215/55-16. Maar je moet ze met een lampje zoeken.

Vraag: waarom niet 2 plusjes kopen, en die ene gewone als reserveband gebruiken?

Groet,
JW

Eh, de prijs, en een nagenoeg nieuwe reserveband vind ik doodzonde...

Begrijpelijk

Groet,
JW

Ik ga, hoe rebels, voor 1 plusje... bevalt het niet dan komt er alsnog een tweede.

@BJG,

JW-C5 schreef:De Pilot Sport 4 heeft in die test uit 2017 een rolweerstand CR = 8,5 kg/t.

De beste in die test was op dit punt de Conti Premium Contact 6, met een CR= 6,9 kg/t.
Die band scoorde verder goed, muv de matige handling op een nat wegdek en dwars aquaplaning.
Dat resulteerde in "ausgeprägtes Untersteuern".

Ik vond ook de AMS test uit 2018, met de Pilot Sport 4 in jouw maat: 225/45-17 94Y, uit Spaanse productie.

Die blijkt een rolweerstand CR = 9,1 kg/t te hebben.
De beste uit die test was de Goodyear Eagle F1 met een CR = 8,9, de slechtste de Nankang Sportnex AS-2 met CR = 11,2.
Maar ook de Toyo Proxes Sport met CR = 10,3 en de Vredestein Ultrac met CR = 10,2 scoren nogal matig.

Opvallend is wel dat de rolweerstand in deze bandenmaat hoger is dan bij de in 2017 geteste banden in de maat 245/45-18.

Overigens was deze Michelin in die 2018 test ook daar de duidelijke winnaar, de enige met de kwalificatie: Sehr empfehlenswert.

Groet,
JW

Dat de rolweerstand van de 18'' hoger is zou te maken kunnen hebben met de iets hogere wang van deze maat tov de 17''.

Verder wacht ik nog even de test af van eind maart. Pilot Sport 4 lijkt in ieder geval een goede keuze afgezien van de rolweerstand.
Vraag is of er een band bij is die eveneens goed presteert met een lagere rolweerstand, dan zou ik daar voor opteren.

Juist omgekeerd, de CR van de 17" is hoger dan die van de bredere 18"......

Groet,
JW

Ik heb ergens een AMS artikel met een overzicht hoe ze die metingen allemaal uitvoeren.
Eens kijken of ik dat nog kan vinden in m'n archieven

Wat ik me nu bedenk is dat, als de druk in de banden gelijk is, bij gelijke belasting de smallere band meer vervormt in de rijrichting dan de bredere band. Dat geeft meer hysterese en verklaart dan die hogere CR.

Daarmee komt het dilemma naar voren: met bredere banden heb je dan minder rolweerstand, maar meer luchtweerstand

Groet,
JW