Citroen C5 club forum

De bandenspanning probeer ik altijd wel op peil te houden. De banden slijten/sleten bij alle auto's (allemaal Michelins) ongeveer even hard. Ik vind zelf dat ik vrij rustig rijd (ook niet vol in de ankers voor de stoplichten).

Ja, jammer dat citroen er niet een populair maatje onder heeft gezet. Of heeft de Ph3 dat soms wel?

Mijn nieuwe Laguna ( ) wordt afgeleverd op Conti's, had liever Michelins eronder gehad

Ach als ze op zijn krijg je weer nieuwe

Ja, en dan ben ik vrij om te kiezen

(winterbanden zitten ook in het pakket, Michelin Pilot Alpin dus )

pgreve schreef:Ja, jammer dat citroen er niet een populair maatje onder heeft gezet. Of heeft de Ph3 dat soms wel?

dat ligt eraan wat je populair noemt,
225 / 55 R 17 ,
245 / 45 R 18 of
245 / 40 R 19 ?

in sommige wijken van D'haag stoppen ze dit soort maten zelfs onder een 15jaar oud starletje oid

Hallo Alle,

Gaarne zou ik van jullie ervaringen horen mbt andere banden(vredestein,pneumant,uniroyal)
daar deze over het algemeen goed uit tests komen?

Als je dit draadje doorleest kom je al aardig wat ervaringen tegen , zelf blijf ik bij Michelin , alhoewel ik bij de volgende set naar de nieuwe van vredestein neig ( gewoon om een keer te proberen )

Bij mijn C5 zitter er net Michelin Energy Savers (205/65/15) onder. Ik had Pirelli P-nog wat. Het verschil ik schrikbarend. Nu begrijp ik pas wat een Citroen is. Het is stil, ik zweef, vlieg op een tapijt door de bochten en het verbruik is naar beneden geschoten.
Sommige bochten die ik eerst behoedzaam nam kunnen nu weer volle vaart. Van A5 naar A9 van Den Haag richting IJmuiden nam ik in mijn vorige auto (Opel Vivaro 2.5 CDTI ja, ja een busje) met 130 Km/u. Op de Pirelli's ging ik bij 100 in de remmen. Nu blijft de cruisecontrol gewoon op 140 staan.
Dus geen praatjes of andere babbels. Citroen moet op Michelin!!

Ik ben toe aan twee nieuwe banden. Nou zag ik bij Profile twee Michelins: E3A Energy en Energy Saver. Volgens mij liggen er nu E3A Energy banden onder.

Maar een Energy Saver is nieuwer en zou brandstof besparen. Zijn beiden te combineren (de een voor de ander achter)?

Waarom niet?

Volgens mij is de energy saver de opvolger van de E3A

voor en achter mag verschillen, op een as niet...

Ik wissel altijd (minimaal) per twee. Denk dat ik maar eens ga googlen op die Energy Savers dus.

Tips?

jpiek schreef:voor en achter mag verschillen, op een as niet...

formeel wel. Zolang je maar op een as niet radiaal en diagonaal doorelkaar gebruikt.....

Toch heb ik liever gelijke banden en dus ongeveer gelijke wegligging op1 as...

Ik had de afgelopen keer een bobbel in de binnenzijkant van de band. De garage vertelde mij dat derhalve allebei de banden (op dezelfde as) vervangen dienden te worden terwijl het profiel nog goed was.
Klopt dit advies of was het gewoon weer het omzetverhoog truukje?