jep die had mijn vorige C5 idd niet...gvwijnen schreef: Dus ik kan roman zijn opmerking wel begrijpen, want jouw ph2 had geen HP3+ systeem zeker he? Dus zonder die sportstand e.d. of ben ik nu verkeerd.
Forumregels
Enkel posten als je een vraag hebt over een C5 II (PH3) Tourer & sedan vanaf 4-2008 type X7 in de categorie wielen, remmen & hydrauliek.
V.I.P.
Berichten: 10662
Lid geworden op: 27 mei 2006 22:02
Auto: Honda C-RV E:PHEV
Opties: Van alles
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2025
Energielabel: A
kilometerstand: 3000
Kleur: Wit
V.I.P.
Berichten: 3196
Lid geworden op: 05 feb 2009 20:22
Auto: C5 Break Prestige 2.0 16V
Opties: puur
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2005
Energielabel: C
Phase: 2
Organummer: 10203
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 214.000
Kleur: EYTC Gris Orageux
(OT) Het was dan ook een uitzonderlijk weertje.filip schreef:gisteren met die harde wind, regelmatig een snok aan stuur moeten geven om bij te sturen
Niet alleen de automobilisten moesten in Belgie af en toe een snok aan het stuur geven.
"Een overlevingstocht. Apocalyptisch. Beestachtig.
Zomaar enkele termen die weergeven hoe zwaar Kuurne-Brussel-Kuurne was.
Slechts 26 renners bereikten de finish in een een door storm en regen geteisterde wedstrijd.
’s Ochtends bij de start stond al vast dat de winnaar van goede huize zou moeten komen om
op te boksen tegen de harde rukwinden. Boonen, Flecha, Haussler of anders Hushovd.
Buiten hen zou niemand sterk genoeg zijn. Niets bleek minder waar toen aan het eind van de middag
Bobbie Traksel zichzelf op de borst klopte als winnaar van deze uitputtingsslag."
JW
Je hebt niet voldoende permissies om de bijlagen van dit bericht te bekijken.
C5club Bikkel
Berichten: 460
Lid geworden op: 01 dec 2009 21:05
Auto: C5 berline 2.0HDI 136pk Exclusive
Opties: Metaalkleur, Detectie pack Exclusive
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2009
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Organummer: 11922
Productienummer: 10340
Versnellingsbak: BVM6
kilometerstand: 90000
Kleur: Grijs Fulminator
C5club Bikkel
bgt schreef:Wat is een "snok"? En wat zijn "moeten"?gvwijnen schreef:In de normale stand speelde de wind er ook wat mee op sommige stukken (A12 antwerpen-brussel)
Maar in sportstand eigenlijk soms eens een snok, maar niets speciaal. Mijn picasso was met dit weer enkel met de nodige moeten binnen het rijvak te houden.
Dus ik kan roman zijn opmerking wel begrijpen, want jouw ph2 had geen HP3+ systeem zeker he? Dus zonder die sportstand e.d. of ben ik nu verkeerd.
moeten moet moeite zijn
en snok is een vlaams woord voor ruk.
C5club Veteraan
Berichten: 1349
Lid geworden op: 21 mar 2007 13:56
Auto: Tourer V6 3.0 HDiF exclusive
Opties: xenon, HiFi, NG4, alarm, zijairbags achter, supervergrendeling
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2009
Energielabel: D
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Organummer: 11875
Productienummer: 10111
Versnellingsbak: BVA6
kilometerstand: 278000
Kleur: Bleu Bourrasque
C5club Veteraan
Mijn Tourer lag afgelopen dagen met veel wind als een blok op de weg, met zijn hydractive. Enorm verschil met de Break ph1, daar was de zijwindgevoeligheid echt hinderlijk. Die bijna 1800 kg zal ook wel een rol spelen.
Tourer V6 3.0 HDiF (DT20C-X8ZA) exclusive, 240 pk, meedraaiend bixenon, HIFI , NG4, alarm, zijairbags achter, supervergrendeling, 17 inch wielen
C5club V.I.P.
Berichten: 6520
Lid geworden op: 27 mei 2006 05:57
Auto: C5 Tourer 2.2HDiF204 Exclusive
Opties: Xenon+LED, HA3+, Leer+massage, Navi3D+HiFi, Gelaagde zijruiten, PDC Av+Ar, Atlantiques 18" +bspann.sens. wegklaptrekhaak
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2012
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Organummer: 12887
Productienummer: 0552
Versnellingsbak: BVA6
kilometerstand: 70 000
Kleur: Noir Perla Nera
C5club V.I.P.
Dat valt nu weer tegen met die twee, de Cayman (middenmotor) heeft weinig inherente stabiliteit (ten gunste van handelbaarheid)gvwijnen schreef:Dat een TT of cayman, of andere beter zijn kan ik me nog wel inbeelden.
De TT heeft altijd aerodynamische problemen gehad. De huidige heeft geloof ik een electrische spoiler, maar de eerste ging vóór een wijziging/terugroepactie aan de achterwielophanging wel eens achterstevoren de vangrail in op snelheid. Opvallend, maar fysisch niet vreemd: de voorwielaangedreven TT had beduidend meer stabiliteit op snelheid dan de Quattro. De huidige TT heeft ook nog magnetorheologische dempers (adaptief) en dat helpt vast, zoals het bij een C5 (op snelheid) wat helpt om de Sportstand van de vering te selecteren, bij sterke rukwinden.
C5-3 Tourer 2.2HDiF204 Exclusive, BVA6 Noir Perla Nera, 2012
ex C5-3 Tourer 1.6THP155 Ligne Business, BVA6 Gris Haria, 2011
ex C5-1 Berline 2.2HDi136, BVM5, Gris Aluminium 2002
In de familie
C6 3.0HDi Exclusive, Suroît, moonroof
Xm V6 Exclusive, ES9J4 5-bak Bleu Mauritius
CX 25GTi, 5-bak Gris Perlé
Sm 3.0, 5-bak Blanc Meije
ex C5-3 Tourer 1.6THP155 Ligne Business, BVA6 Gris Haria, 2011
ex C5-1 Berline 2.2HDi136, BVM5, Gris Aluminium 2002
In de familie
C6 3.0HDi Exclusive, Suroît, moonroof
Xm V6 Exclusive, ES9J4 5-bak Bleu Mauritius
CX 25GTi, 5-bak Gris Perlé
Sm 3.0, 5-bak Blanc Meije
C5club Die-Hard
Berichten: 674
Lid geworden op: 08 apr 2009 21:23
Auto: c5 HDI 2.0 Tourer 16V Exclusive
Opties: Navi-drive3D, 18"velgen,afneembare trekhaak
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2009
Energielabel: C
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Organummer: 11818
Productienummer: 10150
Versnellingsbak: BVM6
kilometerstand: 110000
Kleur: fulminator grijs
C5club Die-Hard
Ik had een TT Quatro en geloof me die plakte tegen de weg !!EvilTwin schreef:gvwijnen schreef:Opvallend, maar fysisch niet vreemd: de voorwielaangedreven TT had beduidend meer stabiliteit op snelheid dan de Quattro. .
Nu moet ik zeggen mijn C5 is ook niet uit de bocht te krijgen...en verkeersdrempels neemt hij ook als geen ander... maar kleine oneffeheden in de weg en zijwind is een ramp !!!
V.I.P.
Berichten: 3196
Lid geworden op: 05 feb 2009 20:22
Auto: C5 Break Prestige 2.0 16V
Opties: puur
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2005
Energielabel: C
Phase: 2
Organummer: 10203
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 214.000
Kleur: EYTC Gris Orageux
Heeft elke HP C5 een sportstand, of is dat voorbehouden aan de duurdere modellen?EvilTwin schreef:. . . .wat helpt om de Sportstand van de vering te selecteren, bij sterke rukwinden.
Moet overigens zeggen dat ik de C5 break wel zijwindgevoelig vind, maar dat
het (ook afgelopen zondag) best te doen is.
JW
V.I.P.
Berichten: 5088
Lid geworden op: 08 mei 2009 20:42
Auto: Renault Mégane Estate Limited Edition EDC
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2015
Energielabel: A
kilometerstand: 85000
Kleur: Gris Platine
Alleen de modellen met HA3+... dus volgens mij Exclusives only (i.i.g. niet op mijn Ligne Prestige)
Auto van mijn vrouw: Renooit Kliko Estate TCe100 série limitée Collection
Exen:
Opel Corsa 1.7D, wit (2000)
Renault Mégane Grand Tour Authentique 1.5dCi, Rouge de Feu (2004)
Citroën C5 Break (ph1) 2.0HDi Ligne Prestige, Vert Eau Limpide (2004) (geëxporteerd)
Peugeot 307SW 1.6HDi Pack, Bleu Montebello (2006)
Citroën C5 Break (ph2) 2.2HDi Ligne Prestige, Gris Orageux (2004)
Exen:
Opel Corsa 1.7D, wit (2000)
Renault Mégane Grand Tour Authentique 1.5dCi, Rouge de Feu (2004)
Citroën C5 Break (ph1) 2.0HDi Ligne Prestige, Vert Eau Limpide (2004) (geëxporteerd)
Peugeot 307SW 1.6HDi Pack, Bleu Montebello (2006)
Citroën C5 Break (ph2) 2.2HDi Ligne Prestige, Gris Orageux (2004)
Erelid
Berichten: 1267
Lid geworden op: 06 feb 2007 21:35
Auto: c5
Brandstof: Hybride
Versnellingsbak: EAT8
ik had op mijn ligne prestige ook een 'sport'-knop
in- of uitgeschakeld - bij gewoon rechtuitrijden is me het verschil in zijwindgevoeligheid niet of nauwelijks opgevallen (en het wil hier aan de kust best wel eens waaien)
in- of uitgeschakeld - bij gewoon rechtuitrijden is me het verschil in zijwindgevoeligheid niet of nauwelijks opgevallen (en het wil hier aan de kust best wel eens waaien)
V.I.P.
Berichten: 5088
Lid geworden op: 08 mei 2009 20:42
Auto: Renault Mégane Estate Limited Edition EDC
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2015
Energielabel: A
kilometerstand: 85000
Kleur: Gris Platine
Was je berline ook een ph2? Misschien zit daar nog verschil in? 
of de motor...
Zijwindgevoeligheid merk ik ook wel iets, maar gewoon beetje meer corrigeren...
of de motor...Zijwindgevoeligheid merk ik ook wel iets, maar gewoon beetje meer corrigeren...
Auto van mijn vrouw: Renooit Kliko Estate TCe100 série limitée Collection
Exen:
Opel Corsa 1.7D, wit (2000)
Renault Mégane Grand Tour Authentique 1.5dCi, Rouge de Feu (2004)
Citroën C5 Break (ph1) 2.0HDi Ligne Prestige, Vert Eau Limpide (2004) (geëxporteerd)
Peugeot 307SW 1.6HDi Pack, Bleu Montebello (2006)
Citroën C5 Break (ph2) 2.2HDi Ligne Prestige, Gris Orageux (2004)
Exen:
Opel Corsa 1.7D, wit (2000)
Renault Mégane Grand Tour Authentique 1.5dCi, Rouge de Feu (2004)
Citroën C5 Break (ph1) 2.0HDi Ligne Prestige, Vert Eau Limpide (2004) (geëxporteerd)
Peugeot 307SW 1.6HDi Pack, Bleu Montebello (2006)
Citroën C5 Break (ph2) 2.2HDi Ligne Prestige, Gris Orageux (2004)
Erelid
Berichten: 1267
Lid geworden op: 06 feb 2007 21:35
Auto: c5
Brandstof: Hybride
Versnellingsbak: EAT8
nee, berline was een ph1, ook met een 2.0 benzine motorGiessenburger schreef:Was je berline ook een ph2? Misschien zit daar nog verschil in?
Zijwindgevoeligheid merk ik ook wel iets, maar gewoon beetje meer corrigeren...
en je weet pas wat bedoeld wordt met 'zijwindgevoeligheid' als je met 10 Beaufort uit het NW over de Haringvlietsluizen hebt gestuurd
C5club V.I.P.
Berichten: 6520
Lid geworden op: 27 mei 2006 05:57
Auto: C5 Tourer 2.2HDiF204 Exclusive
Opties: Xenon+LED, HA3+, Leer+massage, Navi3D+HiFi, Gelaagde zijruiten, PDC Av+Ar, Atlantiques 18" +bspann.sens. wegklaptrekhaak
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2012
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Organummer: 12887
Productienummer: 0552
Versnellingsbak: BVA6
kilometerstand: 70 000
Kleur: Noir Perla Nera
C5club V.I.P.
HA3+ is motorafhankelijk op de Ph.I
Dus 2.0-16v, 2.0HPi, 2.2HDi en V6 = HA3+
De meeste daarvan waren Exclusive, maar van zowel de 2.0-16v als 2.2HDi bestond er ook een LP (ook al werd die niet altijd geleverd in NL.
Een 2.0HDi110 daarentegen in Exclusive is niet HA3+.
Er is toch echt een terugroepactie op geweest en de electronische spoiler op de TT Ph.II zit er niet voor niks
Autovisie had er indertijd eentje in duurtest. De terugroepactie was afgedwongen door het KBA vanwege een aantal ernstige ongevallen op hoge snelheid met de TT, in het bijzonder de Quattro. AV wilde die terugroepactie uit laten voeren bij het Audi hoofdkwartier in Ingolstadt (niettegenstaande het feit dat de TT in Hongarije van de band rolde)
Audi HQ weigerde dit omdat ze de montage van Continental banden door PON niet onderschreef
Dus 2.0-16v, 2.0HPi, 2.2HDi en V6 = HA3+
De meeste daarvan waren Exclusive, maar van zowel de 2.0-16v als 2.2HDi bestond er ook een LP (ook al werd die niet altijd geleverd in NL.
Een 2.0HDi110 daarentegen in Exclusive is niet HA3+.
Ik had een TT Quatro en geloof me die plakte tegen de weg !!
Er is toch echt een terugroepactie op geweest en de electronische spoiler op de TT Ph.II zit er niet voor niks
Autovisie had er indertijd eentje in duurtest. De terugroepactie was afgedwongen door het KBA vanwege een aantal ernstige ongevallen op hoge snelheid met de TT, in het bijzonder de Quattro. AV wilde die terugroepactie uit laten voeren bij het Audi hoofdkwartier in Ingolstadt (niettegenstaande het feit dat de TT in Hongarije van de band rolde)
Audi HQ weigerde dit omdat ze de montage van Continental banden door PON niet onderschreef
C5-3 Tourer 2.2HDiF204 Exclusive, BVA6 Noir Perla Nera, 2012
ex C5-3 Tourer 1.6THP155 Ligne Business, BVA6 Gris Haria, 2011
ex C5-1 Berline 2.2HDi136, BVM5, Gris Aluminium 2002
In de familie
C6 3.0HDi Exclusive, Suroît, moonroof
Xm V6 Exclusive, ES9J4 5-bak Bleu Mauritius
CX 25GTi, 5-bak Gris Perlé
Sm 3.0, 5-bak Blanc Meije
ex C5-3 Tourer 1.6THP155 Ligne Business, BVA6 Gris Haria, 2011
ex C5-1 Berline 2.2HDi136, BVM5, Gris Aluminium 2002
In de familie
C6 3.0HDi Exclusive, Suroît, moonroof
Xm V6 Exclusive, ES9J4 5-bak Bleu Mauritius
CX 25GTi, 5-bak Gris Perlé
Sm 3.0, 5-bak Blanc Meije
C5club extreme Die-Hard
Berichten: 958
Lid geworden op: 03 dec 2009 17:07
Auto: C5 2.0i Tourer Anniversaire
Opties: trekhaak
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2009
Energielabel: D
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Organummer: 11937
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 210000
Kleur: Bleu Bourrasque
C5club extreme Die-Hard
thanx, weer wat geleerd.gvwijnen schreef:moeten moet moeite zijn
en snok is een vlaams woord voor ruk.
Mvg, Bert
C5Ph3 met: achterveren CarSupport3102PRO
2e auto: C1 /2014
C5Ph3 met: achterveren CarSupport3102PRO
2e auto: C1 /2014
C5club V.I.P.
Berichten: 6520
Lid geworden op: 27 mei 2006 05:57
Auto: C5 Tourer 2.2HDiF204 Exclusive
Opties: Xenon+LED, HA3+, Leer+massage, Navi3D+HiFi, Gelaagde zijruiten, PDC Av+Ar, Atlantiques 18" +bspann.sens. wegklaptrekhaak
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2012
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Organummer: 12887
Productienummer: 0552
Versnellingsbak: BVA6
kilometerstand: 70 000
Kleur: Noir Perla Nera
C5club V.I.P.
Is dat wielrennen kijken toch nog ergens goed voor
C5-3 Tourer 2.2HDiF204 Exclusive, BVA6 Noir Perla Nera, 2012
ex C5-3 Tourer 1.6THP155 Ligne Business, BVA6 Gris Haria, 2011
ex C5-1 Berline 2.2HDi136, BVM5, Gris Aluminium 2002
In de familie
C6 3.0HDi Exclusive, Suroît, moonroof
Xm V6 Exclusive, ES9J4 5-bak Bleu Mauritius
CX 25GTi, 5-bak Gris Perlé
Sm 3.0, 5-bak Blanc Meije
ex C5-3 Tourer 1.6THP155 Ligne Business, BVA6 Gris Haria, 2011
ex C5-1 Berline 2.2HDi136, BVM5, Gris Aluminium 2002
In de familie
C6 3.0HDi Exclusive, Suroît, moonroof
Xm V6 Exclusive, ES9J4 5-bak Bleu Mauritius
CX 25GTi, 5-bak Gris Perlé
Sm 3.0, 5-bak Blanc Meije
C5club Bikkel
Berichten: 460
Lid geworden op: 01 dec 2009 21:05
Auto: C5 berline 2.0HDI 136pk Exclusive
Opties: Metaalkleur, Detectie pack Exclusive
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2009
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Organummer: 11922
Productienummer: 10340
Versnellingsbak: BVM6
kilometerstand: 90000
Kleur: Grijs Fulminator
C5club Bikkel
Probleem bij de TT was dat er op hoge snelheid niet genoeg neerwaartse druk was, waardoor de achterkant soms "los" kwam en erg veilig is dat natuurlijk niet.
Maar ik vind het echt meevallen die gevoeligheid van de HP.
Korte, snel op mekaar volgende oneffenheden durven hem wel eens uit het spoor brengen, maar verder prima.
Maar ik vind het echt meevallen die gevoeligheid van de HP.
Korte, snel op mekaar volgende oneffenheden durven hem wel eens uit het spoor brengen, maar verder prima.