Citroen C5 club forum

Wauw André, weer top werk man!

En hij is precies op tijd naar buiten.....Morgen vroeg staat er hier weer een Iceman op de stoep....

Gezellig een dagje sleutelen

Tijd om die agenda eens af te werken

Mijn spulletjes komen naar verwachting volgende week binnen

Lekker bezig.

akooiman schreef:Geen storing op het dashboard, alles lijkt goed met uitzondering van de melding: controleer motorolieniveau
En dat terwijl ik er toch een kleine 5 liter in gegooid heb.....

Die melding krijg ik ook altijd, nadat ik de olie ververst heb en is na een aantal starts weg.
Er werd ergens gemeld dat dit kan voorkomen, als de olie net op een bepaald niveau zit, zou met een update (BSI?) verholpen kunnen worden.

Die sensoren liet men er later uit omdat ze vaak lek gingen waardoor koelvloeistof via de bedrading in de motor management computer kwam. Er is zelfs een terugroep actie geweest waarbij de sensor moest worden verwijderd. Er moest een dopje worden terug geplaatst.

Dat is dan hier gebeurd.......

Hollywood mag zelf bepalen wat hij wil, met of zonder

Bij hem zit er dus zo'n los dopje op?
Niet een dichte bovenkant waar je dan een gat in moet maken om de sensor te plaatsen?

Groet,
JW

Dat klopt JW

akooiman schreef: Geen storing op het dashboard, alles lijkt goed met uitzondering van de melding: controleer motorolieniveau
En dat terwijl ik er toch een kleine 5 liter in gegooid heb....
Maar we wachten het even af. Wanneer mijn 2.2 ooit deze melding geeft omdat hij scheef gestaan heeft, duurt het ook een aantal starts voordat het weg is.

BJG schreef:Die sensoren liet men er later uit omdat ze vaak lek gingen waardoor koelvloeistof via de bedrading in de motor management computer kwam. Er is zelfs een terugroep actie geweest waarbij de sensor moest worden verwijderd. Er moest een dopje worden terug geplaatst.

akooiman schreef:Dat is dan hier gebeurd.......
Hollywood mag zelf bepalen wat hij wil, met of zonder

Ik snap niet hoe de sensor van het motorolieniveau lekkage van KVS in de motor management computer kan veroorzaken.

Als de melding in het display verschijnt, doet het vermoeden dat er een sensor in zit en dat schept verwachtingen. Ik zag de melding altijd na het starten verschijnen en verdwijn. Voor mij was dat een indicatie dat de sensor werkt en er het motorolie niveau in orde was. Nu blijkt de sensor niet aanwezig te zijn.

De melding dat het motorolie niveau te laag is lijkt me sowieso wel prettig en zinvol.
Een lekkage van KVS in de motor management computer zit ik echter niet op te wachten.
Als de modificatie om de sensor te verwijderen de beste oplossing is om KVS in de motor management computer te voorkomen, dan plaats ik de sensor liever niet.
Als de sensor geplaatst kan worden én voorkomen kan worden dat KVS in de motor management computer kan komen, dan zou ik de sensor zeker plaatsen.

Ik heb dus 2 vragen:
1. Hoe kan de sensor van het motorolieniveau lekkage van KVS in de motor management computer veroorzaken?
2. Kan de motorolie sensor geplaatst worden zonder dat KVS in de motor management computer kan komen?

Je haalt een paar dingen door elkaar.....

BJG reageert niet op de olieniveau sensor maar op die van de KVS......

De motoroliesensor en die van de KVS hebben helemaal niks met elkaar te maken.
Antwoord op vraag 1 is dus: niks

Bij vraag twee is de vraag niet of de motorolie sensor geplaats kan worden maar of de KVS sensor geplaatst kan worden zonder dat de motormanagement computer gevaar loopt.
Antwoord: ja, dat kan wel. Maar dan moet er wat in de bedrtading aangepast worden, er moet een soort "dam" opgeworpen worden.
Dat kan, omdat de kvs via capillaire werking door de bedrading naar die computer gaat, dat is te onderbreken.
Een mogelijkheid is er een stekkerverbinding tussen te maken, een andere door de bedrading deels van de isolatie te ontdoen en de koperdraden dan even met soldeer te laten dichtvloeien.
Uiteraard daarna weer met isolatieband omwikkelen.

Wat blijft is dat er kennelijk wat kvs kan ontwijken, maar met de sensor merk je dan wel als dat te laag wordt.

Groet,
JW

Edit: terwijl ik zat te typen had André ook al het misverstand getackeld.

De plaatsing van de KVS sensor lijkt me, gezien de gebeurtenissen, geen overbodige luxe. Een volgende keer wordt ik graag tijdig gewaarschuwd dat het KVS-niveau te laag is.

Om de capillaire werking tegen te gaan lijkt me een stekkerverbinding de beste oplossing.

Gisterenavond de nieuwe warmtewisselaar gemonteerd en op verzoek van André nog wat kleine puntjes gecontroleerd.

Greetz Iceman

Hoezo professioneel????

Ik heb er tegenwoordig gewoon personeel bij.

Thx Roel

Nu kan Hollywood zijn auto in ieder geval weer op komen halen.