Citroen C5 club forum

Ik zit er ook al een tijdje op te puzzelen... vaak genoeg gezien vroeger, links lijkt iets alfa-acthigs, rechts een fiat. Inderdaad o.t.

Kan je die afstand niet instellen?

Ik zou het dan graag helemaal willen uitschakelen alleen een gewone CC dus.
Ben benieuwd of dat te regelen is via Diagbox, of op andere wijze....

Groet,
JW

Ik kan ( bij mijn wagen) alles los koppelen en de afstand instellen,
Vandaar mijn vraag

Roman schreef:Kan je die afstand niet instellen?

Bij mij kan dat. Maar het systeem reageert ook op snelheidsverschil. Als je een vrachtwagen achterop komt reageert hij eerder dan wanneer je een personenwagen nadert.

JW-C5 schreef:Ik zou het dan graag helemaal willen uitschakelen alleen een gewone CC dus.
Ben benieuwd of dat te regelen is via Diagbox, of op andere wijze....

Groet,
JW

Ik vind het systeem onder bijna alle omstandigheden dusdanig comfort-, maar vooral veiligheidsverhogend dat ik (ondanks een paar kleine nadelen) het echt nooit zou omzetten naar normale cruise control.
Dat inhalen op de snelweg vergt enige oefening, en samen met pro actief gebruik van de richtingaanwijzer is er mee te leven. Sowieso is het te overrulen door gas te geven.

Zo kijk ik er tegenaan althans.

Oftewel, ik moet er gewoon een keer mee rijden.
Daarmee een oordeel vormen en dan pas kijken of ik het inderdaad zou willen uitschakelen

Groet,
JW

Je bent van harte welkom JW

I know

Zoiets zou ik dan op een wat langere rit willen uitproberen. Een goede mogelijkheid daarvoor is de A2 Asd <> Utrecht, als het niet erg druk is. Dan moet je toch nogal eens van baan wisselen, dat doe ik nu " vrij scherp" waarbij ik eigenlijk altijd de CC op 100 kan laten staan.

Dat zal met zo'n adaptieve CC wel anders gaan, als ik dat zo lees.
En eerder de richtingaanwijzer aanzetten is niet mijn stijl, dat doe ik pas als een andere auto bijna vóór me rijdt, niet als hij nog links achter of naast me zit.
Ik heb er ook een bloedhekel aan als anderen dat wél doen

Groet,
JW

hear hear!! zorgt alleen maar voor extra stress, al bedoelen die “knipperaars” het waarschijnlijk juist goed.
Op Franse snelwegen is het helemaal een ramp; altijd die knipper aan hebben staan! Waar leren ze dat toch?

Maar zodra iedereen zo’n adaptief systeem heeft zou het juist weer doorstroom bevorderend werken denk ik, maar ja; da’s vooralsnog een utopie!!

Bij mijn weten is dat in Frankrijk nog altijd verplicht. Het stamt uit de tijd dat daar nog erg veel 3-baans wegen waren.

Maar dan is het juist heel onlogisch toch? Als iemand op de middenbaan de knipper aan laat weet de meest linker baan niet wat hij wil.
Maar het ging mij meer om het niet uitzetten van die dingen, ook al zijn ze allang de wagen gepasseerd. Dat is dus mega irritant.


Groet,

Hans

Ja, zolang de inhaalmanoeuvre duurt moet de knipper aan. De Franse interpretatie van inhalen lijkt vaak te zijn: niet op de uiterst rechtse baan rijden.

H_H schreef:Maar dan is het juist heel onlogisch toch? Als iemand op de middenbaan de knipper aan laat weet de meest linker baan niet wat hij wil.
Maar het ging mij meer om het niet uitzetten van die dingen, ook al zijn ze allang de wagen gepasseerd. Dat is dus mega irritant.


Groet,

Hans

3-baans is niet 3 stroken per baan, maar 3 stroken totaal. Vandaar dat het handig is te weten dat een tegenligger op de middelste strook aan het inhalen is.

Op tweebaanswegen overigens ook een goed idee,knipper aan.