Citroen C5 club forum

T hijs schreef:Ik ben nog niet heel erg onder de indruk van het verbruik van mn C5. De laatste tank die bijna geheel snelweg was met de CC op 115 kom ik op 6.28l/100km, das net geen 1 op 16. Hoe komt het dat die 110pk HDi'tjes het zoveel beter doen?

Veel beter zal het ook niet worden ben ik bang. Over afgelopen jaar een verbruik gerealiseerd van 31452 km gedeeld door 2072.57 liter maakt 1 op 15,12. De BC blijft mij maar voorliegen met 1 op 17,5 en hoger maar de werkelijkheid is een gunstigste tank van 1 op 16,3.
Lange snelwegritten met 120 echte km/u leveren maximaal 1 op 15.8 op.
Volgende week op vakantie naar Citroens geboorteland met de bedoeling, naast snelwegen om er te komen, ook veel secundair te gaan rijden.
Wat dan het verbruik zal worden?
Tot op heden is dit de enige echte tegenvaller, want de onderhoudskosten zijn minimaal te noemen terwijl de zaken die aandacht vroegen gemakkelijk zelf konden worden uitgevoerd met uitzondering van nieuwe voorbanden.
Overigens liep mijn oude bedrijfs Peug 307 met de HDI 110 pk ook niet zuiniger dan 1 op 17 en dat deed hij pas toen de kilometerstand boven de 160.000 kwam. Mijn HDI 136 pk begint nu ook die stand te naderen en er zit een licht verbeterende tendens in. Over 2008 gemiddeld 1 op 14.90 en over dit jaar tot nu toe 1 op 15,36.

Chris

Het is altijd interessant of je echt kunt stellen dat het voor je gevoel ongunstige verbruik nou zoveel kosten met zich meebrengt.

Als je uitgaat van 30.000 km/jaar, verbruik je:
bij gemiddeld 1:15: 2000 liter diesel
bij gemiddled 1:17: 1765 liter diesel

Dat is een verschil van 235 liter, ongeveer €250,-, of €5,- per week.
OK, het is geld; maar zou dit bedrag nou het verschil maken? Gezien dat je al ruim €100,- wegenbelasting en (neem ik aan) ook zo'n €50,- aan verzekering kwijt bent per maand, en dan komt het onderhoud, afschrijving en het minimale verbruik aan brandstof er nog bij.

Ik ben ook blij met mijn HDi-110 die 1:17 haalt i.p.v. 1:15, maar het zou niet het verschil maken tussen rijden of wegdoen!


Als je begrijpt wat ik bedoel.

mijn vorige 1.6Hdi was ook een stuk zuiniger als mijn huidige..'
nu zit ik gemiddeld rond de 6.5 liter
waar ik met de ph2 rond de 5.5 gemiddeld zat...

ik he zelfs het vermoeden dat er met de PH2 iets niet helemaal inorde was..
deze motor ( ook de 1.6 hdi) loopt veel rustiger soepeler etc etc...
denk dat de vorige te zuinig was waardoor hij soms stotterde etc etc...

Per saldo zal het veel zuiniger rijden inderdaad niet heel veel geld opleveren maar ik vind het wel aardige sport om zuiniger te rijden (het is namelijk ook wel aardig voor mijn eigen gemoedsrust, de CC erop bij 120km/h). Ik vergeet daarbij ook niet dat het ding 1500kg weegt.

Update...

Hier kan ik natuurlijk niet achterblijven
Zie hieronder mijn verbruik over de eerste 75.000km van mijn vehikel.

Sinds de aanschaf van deze auto (nieuw) heb ik alles bijgehouden. Bij elke tankbeurt niet alleen de kilometerstand en het aantal liters, maar ook de prijs (zie dus ook de historische literprijs van diesel) en ook de waardes van de BC. Die reset ik bij elke tankbeurt. Zo weet ik dat bij mijn BC het verbruik gemiddeld 0,5 l/100km afwijkt (te gunstig aangeeft).

Gemiddeld over alles zit ik nu op 7,05 l/100km en daar moet ik soms moeite voor doen; als ik de tijd neem voor een rit zet ik de CC op 103. Soms zelfs ga ik achter een vrachtwagen hangen, maar dat alleen als-ie zelf ook zijn CC aan heeft staan want anders is het geen doen. Dan pas besef je hoezeer je kunt zwabberen met je snelheid als je geen CC gebruikt.

Citroentje schreef:Sinds de aanschaf van deze auto (nieuw) heb ik alles bijgehouden. Bij elke tankbeurt niet alleen de kilometerstand en het aantal liters, maar ook de prijs (zie dus ook de historische literprijs van diesel) en ook de waardes van de BC. Die reset ik bij elke tankbeurt.

Zo weet ik dat bij mijn BC het verbruik ook gemiddeld 0,5 l/100km afwijkt (te gunstig aangeeft).

Leuk, zo werk ik dus ook.... Maar dan pas sinds 1994 (maar een groot aantal bestanden zijn met deovergang van de ene pc naar de andere of crashes verloren gegaan...

Harm van Beek schreef:Leuk, zo werk ik dus ook.... Maar dan pas sinds 1994 (maar een groot aantal bestanden zijn met deovergang van de ene pc naar de andere of crashes verloren gegaan...

Ja ja, zo heb ik ook sinds mijn geboorte bijgehouden hoeveel ik elke dag drink. Maar ja, die computers van toen...
Die data is ook niet meer leesbaar.
Hmmm

ik voel me gerustgesteld

Verbruik met sleurhut naar Denemarken, alleen vlakke snelwegen:
Heenweg continue rond de 100km/h: 8.66l/100km
Terugweg met een scheurtje in de turboslang en continue rond de 85-90km/h: 9.33l/100km

tja: motorrendementsregeling naar de knoppen.

In de vakantie ongeveer 2000 km gereden; wel stukje minder zuinig: ongeveer 1:15. Nu gemiddeld over ruim 7500 km in bezit ongeveer 1:16,5.

Gisteren een dagje gereden.... 154km met 9,05 liter, ofwel exact 1 op 17,01, mijn persoonlijk record met deze auto

Netjes
Mijn verbruik schommelt nogal op het moment, let er dan ook totaal niet meer op

De tank ervoor vermeld ik ook maar niet...