Citroen C5 club forum

Maar ja, ASR grijpt alleen in bij het doorspinnen van de voorwielen. Daar heb je niks aan als de kont aan de schuif gaat. Wel frappant, hoor, een V6 zonder ESP

Tja, 't is een vroeg exemplaar, mist nog een paar opties die later op Exclusive modellen standaard waren (parkeersensoren, inklapbare spiegels, en een dimmende binnenspiegel heb ik er zelf inmiddels opgezet maar zat er standaard ook niet in...)...

JW-NHS schreef: inderdaad, Jalu's V6 heeft geen ESP. Wél ASR.

Asr is op alle C5'jes standaard, Esp kwam pas eind '01 begin '02 op de V6 en 2.2 ...

Menno schreef:Asr is op alle C5'jes standaard, Esp kwam pas eind '01 begin '02 op de V6 en 2.2 ...

Hamvraag in de sneeuw: Tis het ASR dat je doorslaande voorwielen in de sneeuw stopt, wat doet ESP extra bij normaal/voorzichtig rijden in sneeuwcondities ? Ik denk weinig, maar wie het weet mag het zeggen.

Vandaag toch even de sneeuwstand van de automaat moeten gebruiken bij ons beijsde opritje.
Zonder was er teveel koppel dus wielspin totdat de ASR ingreep. Leuk maar zonder draaiende wielen kom je ook niet verder. Met de bak in 3 (sneeuwstand) ging het wel.

Gr. Ronald

Vanmiddag weer even naar Heeg gezoefd.

Hele kleine wereld, maximum zicht ca 200 meter en -2

Kom je Sneek binnen staat er bij de plaatselijke witte pomp een groot bord.


"WIN EEN REIS NAAR LAPLAND"

Ik heb zo'n reis geboekt.....

Da's leuk om te horen, ik heb hier nog nooit een loterij voor een reis naar Heeg gezien
Het zou helemaal geen slecht idee zijn om ijs en sneeuwrijden hier te leren, en kwa kosten misschien helemaal niet slecht ook. Slipscholen, de naam is al verkeerd, kunnen echt geen ijsrijden leren. Als je hier als ervaren lagelanden chauffeur in een auto stapt, en een oma komt je vlot en zeker voorbij begin je te begrijpen waar het over gaat. Ik heb het meegemaakt
Mijn buurman is een testbaantje op het meer aan het maken, zijn zonen gaan binnenkort naar de rijschool, en op hun eigen ijsbaan is dat gedeelte dan al onder de knie. Onze gasten mogen er ook op ...... Even op de reklametoer dus: http://www.ukolo.fi/hollanti/frames.htm

Geen esp en wel inklapbare spiegels, geen autodim spiegel op mijn V6.
Esp mis ik best, onze renooit heeft dat, en je komt er echt veel harder de rontondes mee om bij gladheid. De computer grijpt netjes in en laat door wielen af te remmen de auto daar heen glijden waar het stuur heen lijkt te willen. De ASR van de renooit werkt ook goed, de computer trekt gewoon het gas terug. Je kunt dus in een bocht gewoon plankgas geven op ijs, en er gebeurt niets, behalve dat het esp/asr lampje gaat knipperen. ASR zou dus wel op de dame moeten zitten, maar daar merk ik niets van. Als je niet met je kleine teentje gas geeft bij wegrijden beginnen de willen door te spinnen, in een bocht gas geven laat de auto naar buiten schuiven.
De sneeuwstand is aardig, maar gebruiken wij eigenlijk nooit. Maar klagen doe ik niet hoor, het gedrag van de auto is nooit onverwacht en als het iets te hard ging ook gemakkelijk te corrigeren.

@Ronald:

ESP vergelijkt het traject dat de auto maakt met de de stuurinput, dus het bekijkt op je op de bedoelde koers ligt. Het uitbreken van voor of achterkant kant het proberen op te vangen door individuele remingrepen op ieder wiel afzonderlijk, zelfs als je voorzichtig rijdt kunnen dat soort ingrepen nog nuttig zijn. ASR kan alleen remmen op de voorwielen om doorslippen te voorkomen, ESP kan ook nog moduleren met het koppel wat de motor levert. Simpel gezegd, ASR werkt alleen als je te ver gaat met je gaspedaal, ESP werkt onder nog veel meer omstandigheden en is beter in staat noodsituaties te voorkomen, ook bij lage snelheden.

ASR is trouwens niet altijd standaard, ik meen dat de 1.816v en HDi90 geen ASR hadden.

Ja dat ESP ook het koppel regelt heb ik vorig jaar gemerkt. Bij wijze van test het gaspedaal gevloerd in de sneeuw. Heel vreemd, er gebeurd gewoon niks, motor komt niet op toeren.
Wat betreft ASP: Remt ASP ook daadwerkelijk op het wiel, of wordt alleen de aandrijving weggenomen ?
Wat betreft ESP: Als ik dit met het knopje uitschakel, blijft dan ASR wel behouden ? Kortom kan ik zo een C5 zonder ESP simuleren ?

Gr. Ronald

De combinatie sneeuw en automaat vond ik erg geslaagd. Ik kon redelijk makkelijk door een sneeuwduin achter mijn geparkeerde auto komen door gewoon zonder gas te geven de auto er doorheen te laten rollen. Met een handbak kun je veel moeilijker zo subtiel te werk gaan. Dat vergelijk zag ik ook bij buren die bijna vast kwamen te zitten in dezelfde hoeveelheid sneeuw. Als je wielen eenmaal doorspinnen ben je je grip kwijt.

Dit alles zonder winterbanden, ik heb primacy HP's die niet erg goed scoren op sneeuw. Maar het viel me dus alleszins mee. Wel zag ik het ESP lampje regelmatig knipperen bij het gasgeven in de straat .

Ronald schreef:Ja dat ESP ook het koppel regelt heb ik vorig jaar gemerkt. Bij wijze van test het gaspedaal gevloerd in de sneeuw. Heel vreemd, er gebeurd gewoon niks, motor komt niet op toeren.
Wat betreft ASP: Remt ASP ook daadwerkelijk op het wiel, of wordt alleen de aandrijving weggenomen ?
Wat betreft ESP: Als ik dit met het knopje uitschakel, blijft dan ASR wel behouden ? Kortom kan ik zo een C5 zonder ESP simuleren ?

Gr. Ronald

Volgens mij gaat ASR ook uit als je ESP uitschakelt. Ik heb weleens op sneeuw gereden en de ESP uitgezet omdat ik bij een klimmetje niet door ingrijpen van ASR tot stilstand wilde komen. Dan maar gecontroleerd een beetje doorslippen om de motor op toeren te kunnen houden.

Toch vreemd dat ik dat lampje niet zie oplichten: mijn C5 heeft dus geen ESP maar ik begrijp wel ASR (want lampje) maar kan dat lampje niet doen oplichten (behalve bij starten dan). Wel even geprobeerd op een leeg prakeerterrein met ijs, wielen slippen, maar geen lampje.

Volgens mij brandt dat lampje enkel als je ook ESP hebt ...

Wanneer je wielen doorslippen, dan grijpt ASR blijkbaar niet in. En dus ook geen lampje.

Bron ...