Citroen C5 club forum

ottosnoek schreef:Ik ben vanmiddag bij een echte citroendealer terecht gekomen, de storingen zijn: "overslaan van verschillende cilinders" en "lucht inspuiting uitlaat" geen echt aanwijsbaar onderdeel.

Begint steeds meer op mijn ergste probleem met mijn Ph1 LPG 2002 te lijken. "Storing uitlaatgas" "Storing katalysator", foutmeldingen op de luchtpomp en het overslaan op verschillende cilinders.

Nogmaals, laat ze niet de luchtpomp zomaar vervangen, da's een dure grap, en naar ik begreep werkt die wel..

Probleem met al die Computerfoutmeldingen is dat ze lang niet altijd meteen het achterliggende probleem aanwijzen maar vaak een melding geven van een symptoom.

Bij mij hebben ze destijds de bobine vervangen (bij ca 130.000 km op de teller). Bobine kost 6 tientjes ofzo, dus dat valt te overzien, zelfs als dat het niet blijkt te zijn...

Ik heb nu 1 dag met wynns injector cleaner in de benzine gereden en er was meteen al een verschil merkbaar hij kan nu veel langer op benzine rijden, ook half warm, alleen als hij echt goed warm is gaat hij nu stotteren. Ik kijk het nog maar even aan zo, en als het niet helemaal beter wordt dan moet ik de injectoren er maar een keer er uit halen en weg brengen. Het lijkt er dus op dat je brandstof systeem toch vervuilt raakt ook al start je op benzine.

Wynn's geeft een nog beter resultaat als je de concentratie wat verhoogt. Dat wil zeggen niet een flesje op een volle tank maar op een kwart tank. Daarna wat langer op benzine blijven rijden zodat de boel ook even echt schoon kan "spoelen". Bij mijn Xantia diesel altijd goede ervaringen met Wynn's en er gingen dan ook 2 flesjes per jaar doorheen.

Ik rijd nu al 3 weken elke morgen zo lang mogelijk op benzine, maar het blijft het zelfde als hij warm wordt stotteren. het leek hoopvol maar nu weet ik het niet meer.