Als het dan goedkoper is,dan is de keuze snel gemaakt!
Groet,
Arjan
Forumregels
Enkel posten als je een vraag hebt over een C5 PH1 Break & berline vanaf 2001 t/m 10-2004 & C5 PH2 Break & berline vanaf 10-2004 t/m 4-2008 in de categorie algemene vragen.
idd daar ben ik helemaal mee eens wij hebben voor de baby fase toen een maxicosi cabrio gekocht [beste uit de test] voor de dreumes peuter/kleuter fase een romer [ ook beste uit de test] en nu moeten we straks weer eentje dus kijken we welke dan beste uit de test zijn en welke niet.R1200C schreef:Ik zou ook even kijken naar de verschillende testen. Het ene zitje is het andere niet.
En aangezien je (vrouw) toch 9 maanden heb (/heeft) lopen werken aan zo'n kleine (om nog maar niet te spreken over de energie die je er daarna in stopt) lijkt het me verstandig om de beste uit te test te pakken en niet degene die toevallig een paar tientjes goedkoper is...
Voor evt geintreseerde onder ons ik heb digitaal de testen op mijn pc van de consumentenbond. ik zal zo even kijken op welke plaats in deze club ik ze zetten kan.
V.I.P.
Berichten: 570
Lid geworden op: 13 dec 2006 19:39
Auto: C5 Break
Opties: PDC, Nav. RT3
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2004
Energielabel: B
Phase: 2
Organummer: 10182
Productienummer: 10129
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 235000
Kleur: NOIR OBSIDIEN
Citroen C5 Break
Beheerder
Citroën 2CV6 spécial Rouge de Castille ‘82 (.•\=/•.)
Peugeot 208 1.2 GT Hybrid 145 Gris Selenium ‘25
Bij ons passen twee zitjes (9-18kg en vanaf 18kg) er prima in, alleen de riem vastkrijgen is geen makkie (voor die vanaf 18kg). Een derde zou niet heel erg fijn passen, dan moet je inderdaad met zitverhogers werken.
In Duitsland zijn de zitjes inderdaad heel veel goedkoper, je moet bij die babysupermarkten zijn. Ze hebben alle merken die ook in Nederland verkrijgbaar zijn, vb http://www.babymarkt-frechen.com
Overigens de Tripp Trapp voor 120 ipv 145!
Jan
In Duitsland zijn de zitjes inderdaad heel veel goedkoper, je moet bij die babysupermarkten zijn. Ze hebben alle merken die ook in Nederland verkrijgbaar zijn, vb http://www.babymarkt-frechen.com
Overigens de Tripp Trapp voor 120 ipv 145!
Jan
C5club V.I.P.
Berichten: 5296
Lid geworden op: 28 mei 2006 15:50
Auto: C4GP 2.0 16V LPG-G3
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2007
Energielabel: C
Organummer: 11176
kilometerstand: 201000
Kleur: nocciola
Vandaag in de ZX-break ook maar eens aan het passen geweest: En verdomd: 2x Römer King en 1x baby-safe passen op de achterbank!
En aangezien ik de king's naast elkaar had staan, zou 3x Römer King ook nog moeten passen!
mocht er dus nog een derde komen, mag de ZX ook nog blijven
En aangezien ik de king's naast elkaar had staan, zou 3x Römer King ook nog moeten passen!
mocht er dus nog een derde komen, mag de ZX ook nog blijven
C4GP 2.0 16V LPG-G3
V.I.P.
Berichten: 14788
Lid geworden op: 28 mei 2006 00:36
Auto: C5X ë-EAT8 Feel Hybride 225pk
Opties: Geen idee
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2022
Energielabel: A
Phase: C5 X
Organummer: 00000
Productienummer: 00000
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 28000
Kleur: Magnetic Blue
Blijven oefenen, EW....EW schreef:Vandaag in de ZX-break ook maar eens aan het passen geweest: En verdomd: 2x Römer King en 1x baby-safe passen op de achterbank!
En aangezien ik de king's naast elkaar had staan, zou 3x Römer King ook nog moeten passen!
mocht er dus nog een derde komen, mag de ZX ook nog blijven
Groeten,
Harm.
Na 2x VAG, BX, 3 Xantia's, ZX, XM, wat andere merken, DS3 en DS4-en tot 20-05-2022 nu een C5X Feel PHEV en 2CV 6 (1985), Daf750 (1963), Volvo 66 GL (1976, 1978) als 2e daily drivers.
Harm.
Na 2x VAG, BX, 3 Xantia's, ZX, XM, wat andere merken, DS3 en DS4-en tot 20-05-2022 nu een C5X Feel PHEV en 2CV 6 (1985), Daf750 (1963), Volvo 66 GL (1976, 1978) als 2e daily drivers.
C5club V.I.P.
Berichten: 5296
Lid geworden op: 28 mei 2006 15:50
Auto: C4GP 2.0 16V LPG-G3
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2007
Energielabel: C
Organummer: 11176
kilometerstand: 201000
Kleur: nocciola
mooi aan die antwoorden heb ik wat, ik heb zelf namelijk ook een romer king en wil er met de tijd nog een andere erbij doen wie weet wel 2 erbijEW schreef:Vandaag in de ZX-break ook maar eens aan het passen geweest: En verdomd: 2x Römer King en 1x baby-safe passen op de achterbank!
En aangezien ik de king's naast elkaar had staan, zou 3x Römer King ook nog moeten passen!
mocht er dus nog een derde komen, mag de ZX ook nog blijven
ben erg benieuwd naar alle merken en hoeveel hoe breed etc dus in ervaringen van de mede forumers
C5club V.I.P.
Berichten: 5296
Lid geworden op: 28 mei 2006 15:50
Auto: C4GP 2.0 16V LPG-G3
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2007
Energielabel: C
Organummer: 11176
kilometerstand: 201000
Kleur: nocciola
C5club Rookie
Berichten: 17
Lid geworden op: 18 dec 2006 20:09
Auto: Break
Opties: Exclusive
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2003
Phase: 1
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 356.000
C5club Rookie
Ik heb juist voor de C5 gekozen omdat er bij ons op 9-2-2007 een meisje (Anne)geboren is die samen met haar 2 broers graag met ons mee wil. 
Twee Romer King stoeltjes en een maxicosie passen qua breedte goed in de auto.
De gordels sluiten is géa©n hobby omdat de sluiting dan vrij diep tussen de stoeltjes valt. Ik kan me hier echter goed mee redden.
Ik zit nog in dubio of ik de sluiting nog eens iets zal gaan verlengen zodat deze beter bereikbaar is.
In tegenstelling tot zoals in de handleiding omschreven zit de maxicosie niet in het midden omdat hier de gordel simpelweg te kort is.
De oudste van 4 zit in het midden, de tweede van 2 zit achter de bijrijderstoel en de maxicosie achter de chauffeurs stoel.
Dit is ook het meest handige manier om nog redelijk bij alle sluitingen te komen.
Niet mis mee om in een 7 persoons bus te rijden maar ik vind dit ruim zat!
En op deze manier heb ik ook de gehele kofferbak voor bagage vrij.
Deze auto is overigens veel breder en ruimer dan de Passat die dus ik links heb laten liggen. Dit is dan de eerste Citroen na 5x Vw en 500.000Km duitse grundlichkeit.
Overigens alle kinderzitjes zijn bij de ATU veel voordeliger dan hier in Nederland!
Twee Romer King stoeltjes en een maxicosie passen qua breedte goed in de auto.
De gordels sluiten is géa©n hobby omdat de sluiting dan vrij diep tussen de stoeltjes valt. Ik kan me hier echter goed mee redden.
Ik zit nog in dubio of ik de sluiting nog eens iets zal gaan verlengen zodat deze beter bereikbaar is.
In tegenstelling tot zoals in de handleiding omschreven zit de maxicosie niet in het midden omdat hier de gordel simpelweg te kort is.
De oudste van 4 zit in het midden, de tweede van 2 zit achter de bijrijderstoel en de maxicosie achter de chauffeurs stoel.
Dit is ook het meest handige manier om nog redelijk bij alle sluitingen te komen.
Niet mis mee om in een 7 persoons bus te rijden maar ik vind dit ruim zat!
En op deze manier heb ik ook de gehele kofferbak voor bagage vrij.
Deze auto is overigens veel breder en ruimer dan de Passat die dus ik links heb laten liggen. Dit is dan de eerste Citroen na 5x Vw en 500.000Km duitse grundlichkeit.
Overigens alle kinderzitjes zijn bij de ATU veel voordeliger dan hier in Nederland!
Door de C5 boven alle verwachting positief verrast!
Familie auto - Citroen C5 Break 2003
en Hanomag A-L28 4x4 pick-up 1964 voor de hobby
Familie auto - Citroen C5 Break 2003
en Hanomag A-L28 4x4 pick-up 1964 voor de hobby
Gefeliciteerd met de laatste aanwas en welkom op dit forum.C5 nooitgedacht schreef:Ik heb juist voor de C5 gekozen omdat er bij ons op 9-2-2007 een meisje (Anne)geboren is die samen met haar 2 broers graag met ons mee wil.
Het is hier de gewoonte om bij Newbies & Gastenboek ook iets te laten horen over jezelf en vooral je blikwerk. Daarin is steeds veel interesses; of-ie nu standaard is of met leuke (of minder leuke) afwijkingen.
En foto's zijn zeker ook welkom.
En dan hier maar weer ON-topic...
C5club V.I.P.
Berichten: 5296
Lid geworden op: 28 mei 2006 15:50
Auto: C4GP 2.0 16V LPG-G3
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2007
Energielabel: C
Organummer: 11176
kilometerstand: 201000
Kleur: nocciola
Verlengen van de sluiting zou er weleens toe kunnen leiden dat je de gordel niet meer lekker strak kunt krijgen, dat de sluiting dus eigenlijk tussen de stoel zou moeten.
Overigens heb ik in de ZX de King's naast elkaar staan omdat ik in het midden überhaupt geen driepunts gordel heb (althans, dat was gisteren tijdens het passen: we hebben maar twee kinderen).
Overigens heb ik in de ZX de King's naast elkaar staan omdat ik in het midden überhaupt geen driepunts gordel heb (althans, dat was gisteren tijdens het passen: we hebben maar twee kinderen).
C4GP 2.0 16V LPG-G3