Citroen C5 club forum

Ik ga in eerste instantie eens kijken of de lamp er uit kan zonder de helft van de auto te moeten slopen, en als dat lukt, ga ik op zoek naar G4 Led met voldoende lichtsterkte. Probleem is om in dat type cool white te vinden (meestal warm white of day white). Als dat niet lukt wordt het een "omgebouwde" W5W/T10



EDIT: laatste probleem al van de baan. Zie deze link. Hmmm.. 24W standaard vervangen door 43W LED equivalent??

@tdemeyer: Mijn garagehouder vervang de lampjes zonder de bumper er af te halen, wel een hoop gepier maar het is te doen. De ledjes die je gevonden hebt hebben die dezelfde lichtopbrengst?

Dat is wel iets om op te letten, DTRL moet 400 à 1200 Candela (cd) zijn, maar voor de LEDs hierboven wordt vaak lumen (lm) opgegeven, uitgaande van een normaal lichtbeeld valt 400 lm ongeveer midden tussen 400 cd en 1200 cd.
Maar pas op: eerdere experimenten met het vervangen van de achterlichten door LEDs hebben uitgewezen dat er niet bijzonder veel licht uit die pitten kwam.

Nog even een waarschuwing, het is (uiteraard) verboden om andere pitten te plaatsen, maar gezien de ervaringen met de HP24 geen slecht idee om het eens te proberen

Heb 40 min liggen knungelen om de lampjes los en eruit te krijgen
maar geen resultaat vrees dat toch de lamp los moet

dan toch eerst de bumper?

Bouwjaar: 2010 Zo nieuw en dan vervangen? of nieuwsgierig
Energielabel: B
Phase: 3
Versnellingsbak: BVM6
kilometerstand: 0000
Kleur: blanc nacre

wil ook leds gaan plaatsen dus ze doen het NOG wel haha
mvg Lodie

Idem hier... Onmogelijk los te krijgen. T40 kan er netjes in, maar die dingen lijken wel vastgekleefd... Zal dus garage worden vrees ik (temeer omdat één van die @&%*!! dingen er dan ook nog eens mee opgehouden heeft... vóór ik een poging tot sloop ondernomen had overigens).... 20K km... Het worden nu zéker LED's...

Ga eens kijken of ik mijn garagehouder kan overtuigen om die lamp er in eerste instantie alleen maar uit te halen. Terug insteken moet m.i. wel lukken zonder de bumper eraf.

Heb ze er vandaag met een haakse torx 40 los en eruit gekregen
Toen de lampjes eruit gefriemeld
Pilot t10 leds(24,95€) passend gemaakt en terug gemonteerd
helaas werkte het niet Toen de leds omgedraaid
ivm + en - maar ook niet werken
Uiteindelijk de hp24's weer terug gemonteerd
Heb de bumper er niet van gehad en de koplamp niet los
Groeten Lodie

Op de Paris motorshow stond de C5 met led DRL,
misschien ff afwachten wat daar in zit?

LEDs , maar ik heb gegrepen dat die niet over te zetten zijn.

De gehele lichtunit is anders omdat er nu een langwerpig (boomerang) armatuur is met LEDs. Terwijl de DTRL van de C5-3 Ph.I (zeg maar...) alleen een rechthoekig armatuur onderin beslaat.

Sterker nog de LED unit is niet los te krijgen...het is onderdeel van de gehele lampunit en staat niet eens in de database. Er zit nog wel een foutje in: de plaatjes voor Halogeen en Xenon zijn omgewisseld voor de nieuwe versie, die met de twee bolle ogen moet Xenon zijn:

Xenon eerste versie DTRL (D1S+HP24) Xenon+LED (plaatjes fout, stuklijst klopt) Halogeen+LED (plaatje van de Xenon+LED, stuklijst klopt) Origineel Halogeen (H7+H1+HP24)

aha, dus ze staan al wel in service zonder juiste afbeelding zie ik inderdaad.

Dan zou je idd de gehele koplamp moeten vervangen door een nieuw type en dat zal ook wel weer niet de bedoeling zijn.

Kosten voor de nieuwe lampen met xenon en leds zijn rond de 3000 euro per twee
Dus best prijzig dacht ik zo

Het lijkt me, als je al Xenon hebt, dat het goedkoper moet kunnen. Gaat dan alleen om het 'huis' en niet de techniek er om heen.

Alleen de kale unit dus zonder lampen erin
Kost 1473 euro per stuk dus is best prijzig
Ken iemand met een ph2 exclusive die een nieuwe heeft gehad
En ik zelf met mijn C4 die was wel goedkoper 1282 pleuri
Mvg Lodie