Pagina 2 van 2

Re: bandenspanning Michelin Alpin 4 195-15-65

Geplaatst: 16 nov 2010 19:15
door Roman
dit is ook een advies wat ik destijds bij de bandencentrale kreeg..
maar om het nu nog duidelijker te maken ( dus NOT)
vond ik dit stukje tekst...
De spanning van winterbanden.
's Winters geeft de meter een lagere waarde voor de bandenspanning aan, want lucht krimpt door de kou. Bij elke temperatuursdaling van 10°C daalt de spanningswaarde met ongeveer 0,1 bar. Maar dat betekent niet dat de band daardoor opeens een veel te lage spanning krijgt.
Een band die bij een omgevingstemperatuur van 20°C is opgepompt tot 2,0 bar, heeft volgens de manometer bij een omgevingstemperatuur van 10°C een spanning van 1,9 bar.
Het is dus niet nodig om de banden 's winters meer spanning te geven.
Controleer zo mogelijk de bandenspanning bij een gemiddelde temperatuur van zo'n +20°C en volg de door de autofabrikant aanbevolen spanning; zo maak je het beste gebruik van je banden. Overigens moeten de banden wel koud zijn bij het controleren; dat betekent dat er minstens 1 uur helemaal niet, of slechts kort (maximaal 2 tot 3 kilometer bij lage snelheid) mee is gereden.

Re: bandenspanning Michelin Alpin 4 195-15-65

Geplaatst: 16 nov 2010 20:12
door EvilTwin
en dat verhaal houdt nog steeds geen rekening met de temperatuur als je een stukje gereden hebt en de banden goed warm zijn.

Re: bandenspanning Michelin Alpin 4 195-15-65

Geplaatst: 16 nov 2010 22:19
door JW-C5
De enige reden die ik kan bedenken om de banden in de winter iets harder op te pompen, 0,2 bar meer er in, is dat de temperatuur in de band gedurende dat seizoen altijd lager zal zijn, ook als je wat langer op hogere snelheden rijdt.

De spanning in de band bepaalt het contactoppervlak met de weg, en als je dat tenaastebij hetzelfde wilt houden moet je de band iets harder oppompen. De vorm van dat contactvlak bepaalt mede het weggedrag, ook omdat bij een lagere spanning de wang verder inzakt waardoor de dwarsloophoek wat groter wordt.

Zelf hou ik aan de druk in de band in de winter dezelfde te houden als in de zomer, effectief betekent dit een iets hogere druk als je uitgaat van de "normmeting" bij 20 graden.
Daarmee zit ik tussen het Michelin advies en de normale 20 graden norm voor het meten van de bandenspanning.

Groet,
JW