Citroen C5 club forum

arendonk schreef:Gisteren beetje geprobeerd. Als je 120 rijdt en dan wil doortrekken naar 150 duurt dat echt een EEUWIGheid. je trapt het pedaal in, maar er gebeurt niks. Je MOET terug naar 3 en eigenlijk naar 2 om er een beetje de vaart in te krijgen.

daar is dat 'S'-knopje toch voor

Dat helpt met snellere response en de kickdown die sneller intreedt ... maar gewoon goed doortrappen helpt ook

Ik kan het mis hebben, maar het klinkt helemaal als een LMM probleem, alle verschijnselen wijzen in die richting.

Volgens mij is het gewoon een zware auto met relatief weinig koppel, een lange overbrenging en een gezapig ingestelde automaat...

Vind de 2.0 automaat persoonlijk idd niet overhouden ...

Vroeger was Citroen met ''de snoek'' de gangsterauto
Omdat ie zeer snel was schijnbaar
Zal nu niet het geval zijn denk, maar een 2.0 liter moet toch wel redelijk vooruit gaan hoor , maar zal met automaat en koppel toch te maken hebben

De laatste ritjes die ik heb gemaakt heb ik meer met het gaspedaal gewerkt. Inderdaad even een kort trapje zodat er terug geschakeld wordt en dan zit de versnelling er goed in. Het verbruik schiet wel omhoog, dat is natuurlijk meer dan logisch.

Ik ben er bang voor dat elke andere auto (met uitzondering van de C6 ) minder comfort geeft dan de C5. Zal ik nu verpest zijn .

Juist , een automaat schakel je met je voet

denk dat je met de 2.0 handgeschakeld beter af bent

Paap_Dude schreef:De laatste ritjes die ik heb gemaakt heb ik meer met het gaspedaal gewerkt. Inderdaad even een kort trapje zodat er terug geschakeld wordt en dan zit de versnelling er goed in. Het verbruik schiet wel omhoog, dat is natuurlijk meer dan logisch.

Ik ben er bang voor dat elke andere auto (met uitzondering van de C6 ) minder comfort geeft dan de C5. Zal ik nu verpest zijn .

Dat verbruik gaat dan wel wat omhoog. Maar dat deed het ook toen je nog niet met de voet terugschakelde, zo las ik hierboven:

Na zo'n +/- 2 cm verder ingedrukte gaspedaal zie ik het verbruik van 8 naar 13 l/100km maar de versnelling komt er eigenlijk niet in

Dat zal nu niet hoger zijn, denk ik zo.

Nu je eenmaal dat trucje doorhebt met dat korte trapje op het gaspedaal, zul je merken hoe veel plezieriger het gaat rijden. In díe gevallen dat je even wat meer vermogen en koppel nodig hebt kun je daar gebruik van maken.
En dan blijft het verbruik best wel binnen de perken, merk ik bij mijn Xantia. Die heeft dezelfde AL4, gekoppeld aan nagenoeg dezelfde motor. Gemiddeld zit ik op 1:11-en-een-beetje, en ik hoor niet tot de categorie slome rijders

Groet,
JW