Citroen C5 club forum

Lagers van de achterste draagarmen gecontroleerd?

Je vraagt een paar berichtjes terug wel wat ADAL's zijn, maar je vermeld niet of ze gecontroleerd zijn.

Het zou wat vroeg zijn, maar er kan best een lager stuk zijn.

kukel schreef:Deze topic krijgt een vervolg.

Teruggekomen van vakntie met caravan.
Terugreis niet harder dan 80 gereden in verband met dweilen.
De caravan was anders beladen, het gewicht op de trekhaak gewogen.
Niet geholpen, dweilen.

2 weken geleden naar Berlijn afgereisd zonder caravan.
Ik dacht op de autobahn rond de 140/150 te gaan rijden.
Mooi nop.
De auto ging dweilen, niet normaal meer.
Ik heb niet harder dan 130 kunnen rijden met twee handen aan het stuur.
Ik wijt het aan de nieuwe banden, Michelin Primacy HP.
Terug naar garage, monteur gereden, inderdaad auto dweilt.
2 banden van achteren naar voren verplaatst en vice verca, er zou misschien een band niet goed kunnen zijn.
Niets geholpen.

Wie o wie heeft er een idee want ik heb sterk het gevoel dat niemand eruit komt.



Kortom: Help

Hoooogst illegale snelheden, bij onze Oosterburen.....

Op welke spanning heb je je banden staan, met name die achter zitten?

Groet,
JW

Tijdens de autokeuring valt mij telkens weer op hoe men, als de auto al op een brug staat, de voorwielen op een plateau geplaatst, en door een simpele druk op de knop één en ander naar binnen en naar buiten kunnen worden bewogen op zoek vaar eventuele speling. Iets voor jou?

Maar gedegen onderzoek op speling en verleten ophangrubbers e.d. is hier wel op zijn plaats. En wel voor zowel als achter.

Heb je niet toevallig een keer flink tegen een stoeprand aangezeten. Want dat zou wel eens ernstig de juiste instelwaarden van het uitlijnen om zeep hebben kunnen helpen en in sommige gevallen weiziging in de wijze waarop je voertuig spoort (of juist niet).
Vanwege het comfort van onze dames is dit soms moeilijk vast te stellen. En dit kan je pas merken, zoals je zelf al aangaf, bij hogere snelheden.
Foutieven waarden (vooral als ze symetrisch gelijk zijn) van het uitspoor geeft dweielen bij hoge snelheid, is mijn eigen ervaring.

Wat eveltwin al aangeeft kan ook zeker bijdragen tot jou problemen.

Om één en ander te wijten aan je nieuwe banden is m.i. niet aannemelijk.

Suczeven bij het vinden van de juiste oorzaak. En niet vergeten hier even te melden wat het dan uiteindelijk was. We leven allemaal met je mee

kukel schreef:Deze topic krijgt een vervolg.
Ik dacht op de autobahn rond de 140/150 te gaan rijden.
Mooi nop.
De auto ging dweilen, niet normaal meer.
Ik heb niet harder dan 130 kunnen rijden met twee handen aan het stuur.
Ik wijt het aan de nieuwe banden, Michelin Primacy HP.
Terug naar garage, monteur gereden, inderdaad auto dweilt.
2 banden van achteren naar voren verplaatst en vice verca, er zou misschien een band niet goed kunnen zijn.
Niets geholpen.

Wie o wie heeft er een idee want ik heb sterk het gevoel dat niemand eruit komt.

Kortom: Help

Als het niet aan de banden ligt MOET de monteur toch verder gaan zoeken ??
Is hij nou zo lomp of ben ik zo...........
Er heeft nog niemand een klacht over dweilen gehad.
Ik kan plankgas rijden en met 2 vingers sturen zo stabiel is de auto.
Johan Oldenhage in Nieuw Vennep zal de oplossing wel weer weten. Sterkte

Tja, mijn auto dweilde aan paar weken terug met het lege bagagewagentje erachter.....


De foto's van mijn Adals zijn wel terug te vinden in mijn draadje en het Adaldraadje.

JW-NHS schreef:

kukel schreef: 2 weken geleden naar Berlijn afgereisd zonder caravan.
Ik dacht op de autobahn rond de 140/150 te gaan rijden.

Hoooogst illegale snelheden, bij onze Oosterburen.....

Nee hoor, op die weg mag je op stukken onbeperkt...

is je monteur bekend met grote Citroëns?

Harm schreef:

JW-NHS schreef:

kukel schreef: 2 weken geleden naar Berlijn afgereisd zonder caravan.
Ik dacht op de autobahn rond de 140/150 te gaan rijden.

Hoooogst illegale snelheden, bij onze Oosterburen.....

Nee hoor, op die weg mag je op stukken onbeperkt...

....ik had even dat "zonder caravan" gemist

Terugkomend uit de Elzas ben ik via Saarbrücken en Trier gereden. Daar heb ik stukken tegen de 200 km/u gereden, en bij die snelheden was m'n C5 Break niet van het rechte spoor af te krijgen, of ik moest zelf al aan het sturen gaan. Super stabiel dus, geweldig.

En dus deel ik de conclusie van anderen: er is iets goed mis met kukel's C5. Hoogste tijd voor een deskundige diagnose.

Groet,
JW

Kukel woont in Voorburg, meen ik? Als ik hem was zou ik de trip naar Nieuw-Vennep even eraan wagen: kleine moeite en waarschijnlijk groot plezier.


De koffieautomaat staat in het keukentje achter het magazijn

De auto is in onderhoud bij mij eigen garage, geen Citroengarage.

Ik ga morgen naar een Citroengarage in de buurt.

Ik hou jullie op de hoogte.

Ik hoop wel dat de beurs gespaard blijft!

Groet.

Goedemorgen mijnheer Citroen.
Goedemorgen heer Kukel.
Wat gaat u onderzoeken mijnheer Citroen?
C:Wij gaan eerst de banden controleren.
K: het zijn splinternieuwe banden.
C: dan gaan kijken of ze er goed opzitten.
K: is al gedaan.
C; Dan pakken we een stel banden van een andere C5
K: hoeft niet, ik heb thuis nieuwe winterbanden staan, die kunnen erop.
C: Tja.
K: dat laat ik wel door de bandenboer doen.
K: heeft u wel meer problemen met dweilende C5 gehad?
C: Tja, niet dat ik weet.
K: wat kost eigenlijk zo een onderzoek?
C: € 100,-- per uur.
K: ik ga wel terug naar mijn eigen garage.
C: succes heer Kukel.

Terug naar mijn eigen garage en vraag of ze al deze dingen hebben gecontroleerd die jullie hebben opgegeven.
Natuurlijk heer Kukel, alles hadden wij al gecontroleerd voordat u dat allemaal opgaf.

Zomerbanden achter eraf, winterbanden erop.
Grote weg op en het resultaat is nog steeds: dweilen.

Brug op en weer de spelingen etc gecontroleerd.
Niets te vinden.

De monteur vraagt zich af of de wagen niet te hoog staat en of dit te stellen valt.
Hij gaat dit na en belt mij morgen op.

Het is dweilen met de kraan open.

wordt vervolgd.

(kan het zo zijn dat de stuurbekrachtiging niet meer goed functioneert, bedenk ik me nu)

Zit er dan nog wel genoeg lds olie in je systeem??

En dat, beste Erwin, zal ik navragen.

Groet vanuit een warm,heerlijk, Voorburg.

kukel schreef:De monteur vraagt zich af of de wagen niet te hoog staat en of dit te stellen valt.

Ja. Het begint met juist meten. Uitgebreide procedure heb ik al eens gepost.

Harm schreef:Kukel woont in Voorburg, meen ik? Als ik hem was zou ik de trip naar Nieuw-Vennep even eraan wagen: kleine moeite en waarschijnlijk groot plezier.


De koffieautomaat staat in het keukentje achter het magazijn

Kukel bedenkt zich nog, maar het is zeker een goed advies, dit is een Citroën dealer waar je door de werkplaats kunt lopen en waar je mag kijken.

Een goed advies is daar nog gratis en ze denken met je mee en aan je portemonee.