Citroen C5 club forum

Daar is al een heel topic over in het ph.I/II gedeelte.

Bij de Ph2 werkt de pomp buiten de eco-mode om,

klopt, net als de startmotor, of de voornoemde accessoires, anders zou je in ECO niks kunnen
maar even pompen kost enkele kJ en de accu heeft een inhoud van >100Ah@12V=~4MJ.

Dus honderd keer pompen moet kunnen, behalve als er tussentijds ook andere stroom afgetapt wordt, bijv.
Een minuut radio=~10kJ.
Een uur koplampen=~400kJ.
Een volledig lege GSM opladen is op zich niet veel (5Wh?=~20kJ)

Ik weet niet hoe slim de ECO mode exact is, maar als hij zowel lekstroom als ladingsstaat in de gaten houdt, kan hij het verschil kan zien tussen radio, koplampen etc. en de GSM opladen en dat laatste eventueel tijdelijk toestaan.

EvilTwin,

ik vind dat je iets te snel voorbij gaat aan het argument van de ecomode icm de electrische achterklep.

Ja een auto is geen mobiele telefoon/radio carkit, dus het is prima dat die op een gegeven moment uitschakelt (al vind ik het zelf ook vrij vlot).

Echter het openen en sluiten van de kofferbak is helemaal geen "fun use" maar serieus gebruik.

Mijn C5-II schiet ook altijd in eco mode als ik bv bezig ben met het beladen voor de vakantie. dan ben je de hele dag bezig wat er in , wat eruit , deur dicht deur open. Ik moet er niet aan denken dat door de eco mode mijn koffer opeens niet meer open /dicht kan, wat kennelijk wel het geval is bij de ph-3. Moet je dan de motor maar laten draaien ? da's toch onzin.

Vergrendeling en ontsluiting van de kofferbak hoort buiten de eco mode om wat mij betreft.

handmatig krijg je de klep altijd open..
je krijgt hem gewoon elect niet meer open..

Toch blijf ik het geen fun-use vinden.

overigens als je de hele dag aan het laden bent blijft de hele dag de vering ook werken. Toch is de acuu niet leeg. Kan die kofferklep er ook nog wel bij.

Volgens mij is er geen probleem met de eco mode, die werkt zoals het moet. Ik vermoed dat er eerder een probleem is met de capaciteit van de accu.

Als je met een auto +100km rijdt, onmiddellijk daarna de kofferklep elektronisch opent en ze dan na 2 minuten niet meer elektronisch dicht krijgt o.w.v. eco mode is hoe dan ook niet normaal, ongeacht de weersomstandigheden.

Bij een een ritje van Leuven (België) naar Amsterdam had ik hetzelfde probleem. Aankomen bij hotel, koffers uitlaten en koffer dicht willen doen, maar eco mode aan.

Uiteindelijk is bij mij na 1 jaar problemen de accu vervangen en werkt alles vlot. Eco mode kom ik alleen nog tegen wanneer de radio lang aan staat. Op het Franse forum lees ik gelijkaardige gevallen, waarbij ook de accu vervangen is en vervolgens geen problemen meer.

De accu die nu in mijn C5 III 2.0HDI zit is een 800Ah, ik weet niet of de vorige dezelfde capaciteit had.

PS: Een elektronische kofferklep manueel dicht krijgen is helemaal niet zo leuk als een manuele. Als die open staat blokkeert de elektromotor namelijk de klep, je moet ze eerst wat naar beneden duwen en dan terug los laten vooraleer die ontgrendelt. Daarnakan je ze pas echt dicht doen. Ook dat gaat niet supervlot want er is blijkbaar nog altijd wat mechanica ingeschakeld die verhindert dat de klep makkelijk beweegt, je moet er aan trekken tot ze beneden is. Dicht gooien hoort er dus zeker niet bij!

bdc schreef:De accu die nu in mijn C5 III 2.0HDI zit is een 800Ah, ik weet niet of de vorige dezelfde capaciteit had.

Dat is wel een hele dikke.

Klaverblaadje schreef:
Dat is wel een hele dikke.

Startvermogen van 800A moet dat zijn, 75Ah.

exroosje schreef:Toch blijf ik het geen fun-use vinden.

overigens als je de hele dag aan het laden bent blijft de hele dag de vering ook werken. Toch is de acuu niet leeg. Kan die kofferklep er ook nog wel bij.

Ik geloof niet dat je de basis van mijn betoog begrijpt:
sommige zaken hebben nu eenmaal geen prioriteit.

Het elektrisch openen van de achterklep valt duidelijk onder het kopje geen prioriteit.
vering, starten, ruitenwisser of de elektrische VOORruiten wel.
NB Dat is niet mijn keuze of de jouwe maar dat hebben de ontwerpers voor ons besloten.

PS: Een elektronische kofferklep manueel dicht krijgen is helemaal niet zo leuk als een manuele.

Da's nog altijd een stukje simpeler dan elektrische ruit handmatig sluiten of een HDi aanduwen en dat is dus precies de afweging die gemaakt is.
(lees: beide onmogelijk )

Roman schreef:handmatig krijg je de klep altijd open..
je krijgt hem gewoon elect niet meer open..

Das wel erg ver door de bocht je betaald immers wel voor die optie

Me dunkt dat je meer betaalt voor een auto die rijdt.

Maarten schreef:Me dunkt dat je meer betaalt voor een auto die rijdt.

Ja tuurlijk, 1/3de van de prijs zijn slechts de opties. Als die dan niet werken, nemen we dat er gewoon bij. Wat maakt die 10.000 euro meer of minder nu..

Ik begrijp de reacties ook niet. Of het al dan niet een nuttige optie is, bepaalt de koper zelf wel. Als iets niet naar behoren werkt, moet dat hersteld worden. Zo simpel is dat.

maar het werkt toch precies zoals het hoort

EvilTwin schreef:maar het werkt toch precies zoals het hoort

Als de ECO modus sneller in werking treedt dan wat je redelijkerwijs mag verwachten, is er iets dat niet naar behoren werkt. In mijn geval was dat de accu.

Ah ja, maar wat jij net beweerde is wat anders.
Jij zei, dat het onjuist is dat de Eco-mode de electrische bediening van de achterklep uitschakelt. Dat is dus niet zo.

Wat jouw probleem is, is dat de Eco-mode zelf te snel ingrijpt. Dat kan zeer zeker een juiste bewering zijn, maar dat is wel, in het licht van de discussie, een heel ander argument. Het uitschakelen van de electrische achterklep is een gevolg daarvan, maar niet de fout an sich.

Mij werd ook verteld door de garage dat het van invloed is of je lang of korte stukken met de auto rijd, nu wil het voorval dat ik naar Madrid moest voor werk ik heb dit in 16 uur gereden zo'n 1900 km je begrijpt bijna non stop gereden.
Kom je snachts aan in een hotel nog geen 10 minuten binnen geweest lop terug naar de auto voor mijn koffer gaat die ********* kofferbak weer niet open.

Wat voorlange stukken bedoelen ze dan moetje 3 keer de wereld rond voor een half uurtje geen eco mode gek word je er van maar nog 1 jaar en dan is de garantie verlopen en blijf je toch zitten met de problemen


Hetzelfde heb ik met mijn banden ik heb gekozen voor de 19 inch velgen af fabriek heb de auto gekregen in oktober in november winterbanden gekocht met velg.
Nu bij banden wissel blijken er al vlakke stukken op het loopvlak te zitten van de zomer banden dit terwijl ik er nog geen 3000 mee gereden had, nu zegt citroen ja dat komt omdat de band breder is en blah blah blah in ander woorden de band past niet bij de auto WTF waarom verkopen ze deze banden eigenlijk met die velg

Dit verhaal loopt nog steeds citroen Nederland is er nu mee bezig netzoals de navigatie als het allemaal niet opgelost word gaan ze me maar mooi een flinke korting geven op een nieuwe C5 ds als die uit komt en dit wel zwart op wit natuurlijk

Ik bedoel ik betaal echt veel geld extra aan opties bijna 16000 dan mag je toch ook wat verwachten