Citroen C5 club forum

Kan je die C5 niet eens een dagje uitlenen, Arendonk? Ik kom wel proefrijden!!

Harm van Beek schreef:Kan je die C5 niet eens een dagje uitlenen, Arendonk? Ik kom wel proefrijden!!

Vrees het ergste... Tis zijn meest begeerde bezit

Sjammer... Valt me dan tegen voor zijn vrouw en kinderen...die staan daarmee dus op nr. 2

even ontopic blijven

Harm van Beek schreef:

Sjammer... Valt me dan tegen voor zijn vrouw en kinderen...die staan daarmee dus op nr. 2

Nou, bijna wel. Hij heeft erg veel last van zijn rug en gaat een keer of 7 per dag een rondje rijden over drempels, dat helpt schijnbaar.

Maar nu weer a©cht on topic door:

Ik heb geprobeerd om hem een keer bij te houden met de Xantia, die is 135 pk, maar het lukte voor geen meter. Zeker met optrekken is de diesel erg vlot weg.

arendonk schreef:Ik heb geprobeerd om hem een keer bij te houden met de Xantia, die is 135 pk, maar het lukte voor geen meter. Zeker met optrekken is de diesel erg vlot weg.

Daar merk je het verschil in Nm's....

Harm van Beek schreef:

arendonk schreef:Ik heb geprobeerd om hem een keer bij te houden met de Xantia, die is 135 pk, maar het lukte voor geen meter. Zeker met optrekken is de diesel erg vlot weg.

Daar merk je het verschil in Nm's....

zekers. 180 tegen 320

Echter, daar zit nog de overbrenging tussen van motor via differentieel en versnellingsbak naar de wielen. Dan worden de verschillen vaak al kleiner...

Het wordt dan ook eens interessant te kijken welke snelheden er gereden worden bij het toerental van maximum koppel (diesel rond de 2000, benzine rond de 3500-4000?).

arendonk schreef:
Ik heb geprobeerd om hem een keer bij te houden met de Xantia, die is 135 pk, maar het lukte voor geen meter. Zeker met optrekken is de diesel erg vlot weg.

Dat is is hetzelfde geval bij de C5 ... de 2.0i-16v Benzine met 138PK houdt mijn 2.2HDi met 136Pk ( beide automaat ) absoluut niet bij , wel bij de eerste meters en dan is het helemaal over voor de benzine variant 8)

M&M schreef:

arendonk schreef:
Ik heb geprobeerd om hem een keer bij te houden met de Xantia, die is 135 pk, maar het lukte voor geen meter. Zeker met optrekken is de diesel erg vlot weg.

Dat is is hetzelfde geval bij de C5 ... de 2.0i-16v Benzine met 138PK houdt mijn 2.2HDi met 136Pk ( beide automaat ) absoluut niet bij , wel bij de eerste meters en dan is het helemaal over voor de benzine variant 8)

Officieel zou het tijdens de sprint naar de 100 km/u qua tijd niet veel uit moeten maken.

ik heb altijd gedacht dat de 2.0 Hdi ook de overboost funktie heeft klopt dit?
de 1.6 Hdi heeft dit wel.

'deze funktie maakt het mogelijk om bij maximale acceleratie een extra koppel van 20NM te verkrijgen"

de phII 2.0hdi heeft dit ook, enkel weet ik niet wanneer je dat gebruikt (ofwel rij ik altijd in overboost)

arendonk schreef:
Officieel zou het tijdens de sprint naar de 100 km/u qua tijd niet veel uit moeten maken.

Nee maar het verschil is goed merkbaar en voelbaar , daar waar de diesel gewoon door blijft trekken houdt het bij de benzine gewoon op ... de 2.2 stopt gewoon niet tot een km of 170 a  180 , daarna gaat het wat minder vlot ... de benzine heeft na 130 a  140 al zoiets van , moet dat

Dat zijn gewoon de NM's die blijven doorsleuren 8) , heb ik toch nog een beetje het gevoel van m'n ex V6 Xantia

vandaag zit ik gans de dag met de 2.2 opgescheept, je merkt de traagheid (vinnigheid) tov de 2.0 weer duidelijk, merkbaar minder