Citroen C5 club forum

Staat er niet maar je kunt het zo wel lezen denk ik

Het besluit is gevallen: de C5 gaat eruit. Wel een dure grap om het leasecontract na nog geen 2 jaar te beeindigen (op 4jaarbasis aangegaan) maar rugpijn kost veel meer.
Nu staat er een Passat Bluemotion voor de deur.
Jammer van al het geld, jammer van de styling en veer-comfort en nog wel een paar zaken.
Maar nogmaals: een tocht van 700 tot 1000 km op een dag mag niet betekenen dat je "kapot" bent.

Gek maar waar. Ondanks mijn niet-citroen verleden lijkt het dat ik de laatste tijd steeds regelmatiger op de bres spring om mijn C5 te verdedigen (zie ander draadjes). Ik vind dat de stoelen van de exclusive echt fantastisch zitten, ook na een ritje I-NL (12 uurtjes achter het stuur) of I-HR (maar een zestal uurtjes). Ook mijn vriendin, voor en na de zwangerschap, zegt dat ze zit als een vorst. Was wel even zoeken naar de juiste instelling, maar het geduld wordt beloond. Iedereen zit anders in elkaar en stoort zich blijkbaar aan andere dingen!

Dit is gewoon te persoonlijk om het op de auto af te schuiven, maar ik kan het niemand kwalijk nemen, ik heb ook zonder proefrit een nieuwe Xantia gekocht en ingeruild na 2jr vanwege de stoelen, maar ik reed dan ook wel eens 5uur aan een stuk (>160km/h tot de tank leeg was.). In mijn C5 stoelen kan ik (1.90m) slapen of naar Portugal rijden, zonder probleem. Met de C6 zijn lange ritten ook geen probleem, Xm idem.

Echter, gelul over "betere" duitse stoelen neem ik ook met een korreltje zout.
A) omdat die waarschijnlijk van Faurecia komen (Frans en eigendom van PSA!)
B) omdat er blijkbaar een enorme markt is in Duitsland voor aftermarket stoelen (Recaro etc.) dus zo goed zijn de originelen ook niet

Tenslotte nog dit, je kunt natuurlijk makkelijk de auto de schuld geven (doe ik ook wel eens) maar uiteindelijk kan het ook die 6,5uur in een rot bed zijn of je houding aan je bureau, of met je laptop op schoot voor de TV...of zelfs je schoenen (!)

EvilTwin schreef:...

Tenslotte nog dit, je kunt natuurlijk makkelijk de auto de schuld geven (doe ik ook wel eens) maar uiteindelijk kan het ook die 6,5uur in een rot bed zijn of je houding aan je bureau, of met je laptop op schoot voor de TV...of zelfs je schoenen (!)

Greetz,
Walter

EvilTwin schreef:Echter, gelul over "betere" duitse stoelen neem ik ook met een korreltje zout.

Ik kon echt niet meer in mijn VW rijden door de uitwerking die de stugge vering had op mijn rug en nek, maar met de stoelen was niets mis.

Ik ben er nu aan gewend, maar de eerste maanden in de C5 heb ik vaak verkondigd dat een C5 met de VW stoelen erin (voor mij persoonlijk) een perfecte combinatie zou zijn.

Sind ik de elektrisch stoelen met lendesteun heb kan ik de zitpositie veel beter instellen en bij de in/ombouw heeft de bekleder op mijn verzoek de zitting een heel stuk harder gemaakt zodat ik niet meer het wegzakkende DS gevoel heb maar op een solide vlak zit.

EvilTwin schreef:Tenslotte nog dit, je kunt natuurlijk makkelijk de auto de schuld geven (doe ik ook wel eens) maar uiteindelijk kan het ook die 6,5uur in een rot bed zijn of je houding aan je bureau, of met je laptop op schoot voor de TV...of zelfs je schoenen (!)

Eensch!!!
Ik weet uit de praktijk dat er veel meer oorzaken zijn voor rugklachten (ik zit in het vak) maar weinig hoor ik mensen klagen over hun autostoel. Oorzaak zou dus inderdaad best wel eens elders kunnen zitten

Ja, ook mee eens! Recentelijk hebben we onze standaart stoelen vervangen door de elektrische uit een exclusief. Die vind ik prettiger zitten, ook vanwege het veelvoudig kunnen instellen.
MAAR soms zitten ze echt van geen meter!! Met mijn problematische rug, 2 hernia operaties en verwijdering 3 wervelbogen, slijtage en vernauwingen, weet ik uit ervaring dat het een dag later weer prima is. Hangt er gewoon vanaf wat ik die dag eerder gedaan heb. Achter de laptop, of ëven" gras wieden, of gras maaien, en dan natuurlijk op die afgetrapte werkschoenen, maakt veel uit hoe ik de stoelen ervaar.
Zelfs wanneer ik een ochtend mijn administratie heb zitten doen, of krant lezen, of koffie drinken, het maakt allemaal uit voor mijn beleving van de autostoel waar ik in zit.
Een tocht van 700 a 1000km op een dag betekend voor mij dus veel uitstappen en om de 2 a 3 uur een korte pauze nemen om te bewegen. Mijn vrouw, zonder rugproblemen, zie ik hetzelfde doen.
Heb veel verschillende auto's gereden, ook een mercedes met aan mijn rug en lichaam aangepaste stoel. Zelfs dat was niet het wonder wat eindeloos doorrijden mogelijk maakte.
Persoonlijk zou ik zeggen laat de rug eens goed nakijken, net zoals je (zit)houding. Bekijk ook je bed, stoelen en zelfs schoenen idd eens goed.
Vaak is een rugklacht niet alleen door 1 iets veroorzaakt, maar is er een opeenstapeling die uiteindelijk problemen geeft. Ontspannen autorijden, zelfs meerijden, is toch wel een soort van levenskunst is mijn ervaring.
Ik hoop inderdaad dat je met de opvolger inderdaad geen problemen hebt met de stoelen en je rug. Misschien anders Wimmie eens vragen of hij uit zijn vakblik mensen in je omgeving weet die zicht op ruggen hebben.
Johan

Stoelen is ook iets erg persoonlijk.
Hangt af van lengte en bouw van je lichaam.
Voor sommige kleinere mensen zijn de stoelen in een japanner erg goed.
Maar als ik er in zit krijg ik erg snel klachten.
Duitse stoelen beter? Ik weet het niet, het is wat je gewoon bent.
Maar de ervaring die ik met duitse stoelen heb: de sportstoelen van bvb vw beetle zijn erg aangenaam voor mijn bouw van lichaam. Ze zijn zacht en bieden een zeer goede steun.
Maar stoelen van bvb MB daar heb ik het minder voor. Die in de E en S zijn wel goed, vooral de S dan, maar de andere stoelen zijn toch vaak erg hard en de steun is ook vaak niet zo geweldig.

In 'Duitse' stoelen zit je inderdaad niet per definitie beter. Eén van mijn vorige auto's was bijvoorbeeld een Skoda Octavia (VAG product), de meeste Skoda forummers zwijmelden van de stoelen. Ik kon echter alleen maar een beetje onderuit op de stoel zittend voorkomen dat na een uur of twee rijden geen ontzettende pijn in mijn heupen over te houden. En nee, ik ben geen dunne medemens, maar zwaarlijvig gaat veel te ver, ik zou zeggen 'normaal tot stevig postuur'.
Ook een nieuwe Volkswagen Jetta gaf niet het effect van uren stilzitten zonder last.
Zelfs in een blad als Autoweek worden net even wat zachtere stoelen vaak geroemd over hun comfort tov bottenkrakende harde stoelen.

Een en ander is natuurlijk ook logisch, volgens mij is een mens ook niet gemaakt voor uren lang stil zitten, en is het gewoon goed om zo nu en dan ff wat te bewegen. (Met de CC aan kun je wat bewegen met je benen natuurlijk )

Oftewel het is gewoon persoonlijk, slechte stoelen worden niet meer gemaakt.

Dank allemaal voor de reacties.
Ikzelf had er ook last van maar minder dan andere passagiers of bestuurders.
Met de Passat Bluemotion heb ik wel uitgebreid gereden en stoelinstellingen getest.
Moet er wel bij zeggen dat de stoel onderin harder kan worden afgesteld.

Dank voor reacties, topic kan dicht.

Ritsd

waarom? mag er nooit meer iemand anders rugpijn krijgen

plus misschien kom je nog wel terug als je een houten achterste krijgt van de passé.

Bij Seats en Sofa's hebben ze daar een aparte lijn voor de "HS line".
HS staat dan voor Hard Seat. Oftewel een plank met een stofje.
Johan

EvilTwin schreef:waarom? mag er nooit meer iemand anders rugpijn krijgen

van mij niet nee

Kan je eigenlijk de stoelen zomaar verbouwen van de ene C5 Ph II versie in de andere (als je de elektrische spullen zoals zetelverwarming en dergelijke niet gebruikt) ? Ik vroeg me dit af omdat ik anders misschien wel zou uitkijken naar een lederen interieur

In mijn C5 II Image (Ligne Prestige wat wat kleine toetertjes) heb ik na korte tijd het interieur van een PhI Exclusive laten zetten. Alleen een draadje erbij voor wat spul, maar verder lukt het gewoon

Een goede lendesteun is wel belangrijk voor een goede zithouding voor langere periode sturen. Het is trouwens niet voor niets dat men aanraad om niet langer dan 2 uur achter elkaar te sturen!

Lichaam rekken en strekken en even minder geconcentreerd bezig te zijn om vervolgens bij het instappen weer optimaal te kunnen concenteren.

In de PH1 die ik had, zat wel een electrische lende steun. Een min puntje daarvan vond ik wel dat deze enkel in "bol" ging staan of helemaal hol. Als je met verschillende mensen de auto rijdt en dus verschillende lengtes, dan is het handig om de lendesteun ook in de hoogte te kunnen vertellen. Niet iedereen heeft immers de lendesteun op de zelfde plek nodig

Volgens mij hebben ze dat wel in de PH3 beter aangepakt.