Forumregels
Enkel posten als je een vraag hebt over een C5 PH1 Break & berline vanaf 2001 t/m 10-2004 & C5 PH2 Break & berline vanaf 10-2004 t/m 4-2008 in de categorie motor, versnellingsbak & brandstof.
Berichten: 5088
Lid geworden op: 08 mei 2009 20:42
Auto: Renault Mégane Estate Limited Edition EDC
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2015
Energielabel: A
kilometerstand: 85000
Kleur: Gris Platine
Goed dat het allemaal met een sisser is afgelopen!
En inderdaad, foutje maken kan gebeuren, al moet ik zeggen dat het bij zo'n nagelnieuwe auto als die Jetta toch wel een tikkeltje dom is.
Benzine in een diesel is dus gewoon slecht voor de pomp vanwege het gebrek aan smering, maar hoe zit dat dan andersom (diesel in een benzine)? Gesteld dat het je al lukt i.v.m. het formaat van het tankpistool, zegt mijn chemische geest zegt dat dan de auto niet eens zal starten omdat diesel een veel hoger vlampunt heeft.
En inderdaad, foutje maken kan gebeuren, al moet ik zeggen dat het bij zo'n nagelnieuwe auto als die Jetta toch wel een tikkeltje dom is.
Benzine in een diesel is dus gewoon slecht voor de pomp vanwege het gebrek aan smering, maar hoe zit dat dan andersom (diesel in een benzine)? Gesteld dat het je al lukt i.v.m. het formaat van het tankpistool, zegt mijn chemische geest zegt dat dan de auto niet eens zal starten omdat diesel een veel hoger vlampunt heeft.
Auto van mijn vrouw: Renooit Kliko Estate TCe100 série limitée Collection
Exen:
Opel Corsa 1.7D, wit (2000)
Renault Mégane Grand Tour Authentique 1.5dCi, Rouge de Feu (2004)
Citroën C5 Break (ph1) 2.0HDi Ligne Prestige, Vert Eau Limpide (2004) (geëxporteerd)
Peugeot 307SW 1.6HDi Pack, Bleu Montebello (2006)
Citroën C5 Break (ph2) 2.2HDi Ligne Prestige, Gris Orageux (2004)
Exen:
Opel Corsa 1.7D, wit (2000)
Renault Mégane Grand Tour Authentique 1.5dCi, Rouge de Feu (2004)
Citroën C5 Break (ph1) 2.0HDi Ligne Prestige, Vert Eau Limpide (2004) (geëxporteerd)
Peugeot 307SW 1.6HDi Pack, Bleu Montebello (2006)
Citroën C5 Break (ph2) 2.2HDi Ligne Prestige, Gris Orageux (2004)
Berichten: 3648
Lid geworden op: 13 apr 2007 23:29
Auto: Citroën C4 Grand Picasso
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2006
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 116.160
Kleur: Zilver Metallic
Dan kom je niet echt ver meer nee...
Heb wel eens gehoord dat dat een groter ramp is dan benzine in een diesel, en dat eigenlijk het blok open moet om gereinigd te worden..
Heb wel eens gehoord dat dat een groter ramp is dan benzine in een diesel, en dat eigenlijk het blok open moet om gereinigd te worden..
Johan
C5club Die-Hard


Berichten: 518
Lid geworden op: 21 jul 2009 07:15
Auto: Tourer 2.0HDI Exclusive
Opties: panoramadak-automaat-stoelverwarming en massage-meedraaiende xenon
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2009
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Organummer: VF7RWRH
Versnellingsbak: BVA6
kilometerstand: 220.000
Kleur: Gris Fuminated
Giessenburger schreef:Goed dat het allemaal met een sisser is afgelopen!
En inderdaad, foutje maken kan gebeuren, al moet ik zeggen dat het bij zo'n nagelnieuwe auto als die Jetta toch wel een tikkeltje dom is.
Vergeet niet, mijn Pa is al 80, en heeft heel zijn leven benzine gereden. Was m.i. macht der gewoonte, gwoon niet bij stilgestaan.....![]()
Benzine in een diesel is dus gewoon slecht voor de pomp vanwege het gebrek aan smering, maar hoe zit dat dan andersom (diesel in een benzine)? Gesteld dat het je al lukt i.v.m. het formaat van het tankpistool, zegt mijn chemische geest zegt dat dan de auto niet eens zal starten omdat diesel een veel hoger vlampunt heeft.
V.I.P.


Berichten: 1856
Lid geworden op: 14 jun 2007 18:26
Auto: Volvo V70 2.4D Geartronic 175PK / 400 Nm ... gechipt naar 240 PK / 475 Nm
Opties: leer,trekhaak, BT, RTI navigatie
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2010
Versnellingsbak: BVA6
kilometerstand: 315000
Kleur: Magic Blue Pearl
kan gebeuren toch ?
De overtreffende trap van C5 is natuurlijk D5 
Ja, kan gebeuren allemaal. In dat opzicht ben ik wel geschrokken, maar is daar snel overheen te komen.
Het gaat pas echt vervelend worden als toch blijkt dat er schade is aan de pomp en er voor zo'n 2.500 tot 3.500 euro aan spullen (inclusief arbeid) vervangen moet worden.
Als ik de winter goed doorkom ben ik tevreden. Daarna zal ik het wel vergeten zijn...
Het gaat pas echt vervelend worden als toch blijkt dat er schade is aan de pomp en er voor zo'n 2.500 tot 3.500 euro aan spullen (inclusief arbeid) vervangen moet worden.
Als ik de winter goed doorkom ben ik tevreden. Daarna zal ik het wel vergeten zijn...
C5club extreme Die-Hard


Berichten: 823
Lid geworden op: 25 apr 2009 17:29
Auto: HONDA JAZZ e:HEV Elegance
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2023
Energielabel: A
Hallo Citroentje,Citroentje schreef:Ja, kan gebeuren allemaal. In dat opzicht ben ik wel geschrokken, maar is daar snel overheen te komen.
Het gaat pas echt vervelend worden als toch blijkt dat er schade is aan de pomp en er voor zo'n 2.500 tot 3.500 euro aan spullen (inclusief arbeid) vervangen moet worden.
Als ik de winter goed doorkom ben ik tevreden. Daarna zal ik het wel vergeten zijn...
Hoe heb je dat nu in je "spritmonitor" vermeld? Ik zie alleen maar diesel staan. Flauw hè?
Trouwens goed dat het met een sisser is afgelopen.
Groeten, Cieterman
NSU 1000C '67, NSU 1000C '70
Citroën GS Br 1015 '77, GS Br 1130 '79 , BX 14 Leader '85, BX 16 TRI '87, XM D12 '90 / AX 1.1
C5 HPI '01-'04 orga 08948 (tot 52000km),
C5 2.0 16V Break Diff II '04 -'16 orga 10018 (tot 165000 km)

C5 Tourer 1.6 THP 16V Exclusive '12 v.a. 11-02-2016 (34000km) tot 5-07-2025 (143006)

Honda Jazz e:HEV Elegance
