als het zo doorgaat mogen we wel gaan hamsterennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnPloffie schreef:Wie is morgenvroeg het eerst bij de Action?
Forumregels
Enkel posten als je een vraag hebt over een C5 PH1 Break & berline vanaf 2001 t/m 10-2004 & C5 PH2 Break & berline vanaf 10-2004 t/m 4-2008 in de categorie motor, versnellingsbak & brandstof.
C5club extreme Fan
Berichten: 147
Lid geworden op: 17 jun 2009 19:38
Auto: Berline 2.0 16v exl
Opties: bijna alles ???
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2003
Phase: 1
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 182000
Kleur: d grijs met
Locatie: AMSTERDAM
C5club extreme Fan
V.I.P.
Berichten: 3196
Lid geworden op: 05 feb 2009 20:22
Auto: C5 Break Prestige 2.0 16V
Opties: puur
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2005
Energielabel: C
Phase: 2
Organummer: 10203
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 214.000
Kleur: EYTC Gris Orageux
Duidelijk verhaal 
C5club Top executive Poster
Berichten: 4116
Lid geworden op: 30 nov 2008 00:06
Auto: C3 VTI 1.4 Exclusive
Opties: Zenith voorruit, kindertoetertje, Veringvrij.
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2011
Energielabel: B
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 13000
Kleur: Gris Thorium
Locatie: Enschede
C5club Top executive Poster
Dus dat wordt OKAR olie van €3 per liter er in, in plaats van Castrol magnetic full sythetic, dynamic en wat al niet meer voor prijsopdrijvende termen voor €25 per liter. 
Goedkope olie zou eerder gaan schuimen heb ik wel eens gelezen, ook crap dus?
Goedkope olie zou eerder gaan schuimen heb ik wel eens gelezen, ook crap dus?
De testrijders van Citroën? Dat zijn wij zelf!
When I die, I want to go peacefully like my grandfather did, in his sleep...
Not screaming and yelling, like the passengers in his car.
Mijn ex: C5 Break 2.0i 16V, Ligne Business, Gris Ferro uit 2006.
When I die, I want to go peacefully like my grandfather did, in his sleep...
Not screaming and yelling, like the passengers in his car.
Mijn ex: C5 Break 2.0i 16V, Ligne Business, Gris Ferro uit 2006.
C5club Die-Hard
Berichten: 710
Lid geworden op: 19 mei 2009 16:55
Auto: Peugeot 208 en Unimog 404 1963
Opties: halve V6
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2014
Energielabel: A
kilometerstand: 77.000
Kleur: wit
Locatie: Ardèche
Contacteer:
C5club Die-Hard
Hier in de Ardèche zit ik te ver weg om ook van die Action synthetische olie te kunnen profiteren.
Mijn alternatief vond ik via onderstaande link. Niet gek voor 3,78 € per liter.
En als je het etiket mag geloven (zie onderstaande bijlage 461823 ): 100% Synthétique
http://www.pourvotreauto.com/web/pourvo4wodL1dZjg" onclick="window.open(this.href);return false;
Mijn alternatief vond ik via onderstaande link. Niet gek voor 3,78 € per liter.
En als je het etiket mag geloven (zie onderstaande bijlage 461823 ): 100% Synthétique
http://www.pourvotreauto.com/web/pourvo4wodL1dZjg" onclick="window.open(this.href);return false;
Uit eigen ervaring voorheen: Fiat 500 giadinero, VW kever met open dak, Opel kadet 2X, Citroën GS en GSA*, Alfa Sud op gas*, Opel Rekord 2.0 3X (waarvan één break), VW polo 2X, Citroën AX 4X (waarvan één 4X4), Xantia 3.0 V6, Saxo 1,5D 3X, C5 PHII biturbo 173PK,
Nu nog: Xantia activa 2.0 Exclusive, C5 phI, C3 Picasso, Peugeot 205 cabrio en een 208, VWT5, Opel Vectra 2.0i 4X4, R4 en 2 Unimogs 404
Nu nog: Xantia activa 2.0 Exclusive, C5 phI, C3 Picasso, Peugeot 205 cabrio en een 208, VWT5, Opel Vectra 2.0i 4X4, R4 en 2 Unimogs 404
C5club Top executive Poster
Berichten: 4116
Lid geworden op: 30 nov 2008 00:06
Auto: C3 VTI 1.4 Exclusive
Opties: Zenith voorruit, kindertoetertje, Veringvrij.
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2011
Energielabel: B
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 13000
Kleur: Gris Thorium
Locatie: Enschede
C5club Top executive Poster
Die link is gebroken...
Maar ook een mooie prijs inderdaad.
Maar ook een mooie prijs inderdaad.
De testrijders van Citroën? Dat zijn wij zelf!
When I die, I want to go peacefully like my grandfather did, in his sleep...
Not screaming and yelling, like the passengers in his car.
Mijn ex: C5 Break 2.0i 16V, Ligne Business, Gris Ferro uit 2006.
When I die, I want to go peacefully like my grandfather did, in his sleep...
Not screaming and yelling, like the passengers in his car.
Mijn ex: C5 Break 2.0i 16V, Ligne Business, Gris Ferro uit 2006.
C5club Top executive Poster
Berichten: 4116
Lid geworden op: 30 nov 2008 00:06
Auto: C3 VTI 1.4 Exclusive
Opties: Zenith voorruit, kindertoetertje, Veringvrij.
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2011
Energielabel: B
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 13000
Kleur: Gris Thorium
Locatie: Enschede
C5club Top executive Poster
Volgens het onderhoudsboekje staat er bij de Motorolie dat bij 5w40 de ACEA-norm A3/B3/B4 moet zijn en de API norm SL/CF
Op de flacon van de fles OKAR staat ACEA A3, API SL, SJ.
Zou moeten passen dus..
Op de flacon van de fles OKAR staat ACEA A3, API SL, SJ.
Zou moeten passen dus..
De testrijders van Citroën? Dat zijn wij zelf!
When I die, I want to go peacefully like my grandfather did, in his sleep...
Not screaming and yelling, like the passengers in his car.
Mijn ex: C5 Break 2.0i 16V, Ligne Business, Gris Ferro uit 2006.
When I die, I want to go peacefully like my grandfather did, in his sleep...
Not screaming and yelling, like the passengers in his car.
Mijn ex: C5 Break 2.0i 16V, Ligne Business, Gris Ferro uit 2006.
C5club Rookie
Berichten: 18
Lid geworden op: 17 aug 2009 16:35
Auto: C5 Break 2.0i 16v
Opties: Trekhaak
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2004
Phase: 1
Organummer: 10105
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 245000
Kleur: EYCT (grijs)
Locatie: 's-Hertogenbosch
C5club Rookie
Ik had wat problemen met stabiel lopen als het vochtig was buiten en een koude motor. Er kwam steeds katalysator storing in het display te staan en uitlaatgassen? Uiteindelijk had de motor ook geen power meer en kon ik niet harder dan 40KM/uur rijden. Auto uitgelezen en de motor bleek op 3 cylinders te lopen? De meest linker kreeg geen hoogspanning. Hoe kan dat nou weer. Ze hebben toen de module vervangen die op de vonkjongens zit (zwarte lange doos) ontsteek/bobine unit geloof ik (160 Euro). Nou dat was geen oplossing. Olie erbij. Advies om de kabelboom te vervangen (dat dus ff niet).
De storing bleef aanhouden en toen kreeg ik het advies van de garage om alle olie eruit te halen en er 5W40 in te doen. Dit is een hele soepele olie die heel snel boven in de cylinder is bij de kleppen. Vanaf dat moment heb ik heel weinig problemen met de ontsteking. Deze oplossing kwam vanuit Citroen Nederland zei de garage.
Jammer dat die storingsmelding zo vaag is en dat er van alles mis kan zijn als die storing in je display staat.
Micha
De storing bleef aanhouden en toen kreeg ik het advies van de garage om alle olie eruit te halen en er 5W40 in te doen. Dit is een hele soepele olie die heel snel boven in de cylinder is bij de kleppen. Vanaf dat moment heb ik heel weinig problemen met de ontsteking. Deze oplossing kwam vanuit Citroen Nederland zei de garage.
Jammer dat die storingsmelding zo vaag is en dat er van alles mis kan zijn als die storing in je display staat.
Micha
mijn dealer heeft er 10w 40 ingedaan en volgens hem kan dat gewoon en volgens leverancier.
nu hoor ik toch verschillende verhalen dat je klepstoters dan kapot gaan en dat er 5w 40 inmoet.
ook ik heb afgelopen winter x uitlaatgassen storing en katalysator storing gehad.
is het nou echt zo dat er geen 10w 40 inmag?
ik ga zondag naar zuid frankrijk en heb weinig zin in pech...
Erik
nu hoor ik toch verschillende verhalen dat je klepstoters dan kapot gaan en dat er 5w 40 inmoet.
ook ik heb afgelopen winter x uitlaatgassen storing en katalysator storing gehad.
is het nou echt zo dat er geen 10w 40 inmag?
ik ga zondag naar zuid frankrijk en heb weinig zin in pech...
Erik
C5club Top executive Poster
Berichten: 4116
Lid geworden op: 30 nov 2008 00:06
Auto: C3 VTI 1.4 Exclusive
Opties: Zenith voorruit, kindertoetertje, Veringvrij.
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2011
Energielabel: B
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 13000
Kleur: Gris Thorium
Locatie: Enschede
C5club Top executive Poster
In mijn onderhoudsboekje staat dat er 5w40 of 10w40 in kan.
De testrijders van Citroën? Dat zijn wij zelf!
When I die, I want to go peacefully like my grandfather did, in his sleep...
Not screaming and yelling, like the passengers in his car.
Mijn ex: C5 Break 2.0i 16V, Ligne Business, Gris Ferro uit 2006.
When I die, I want to go peacefully like my grandfather did, in his sleep...
Not screaming and yelling, like the passengers in his car.
Mijn ex: C5 Break 2.0i 16V, Ligne Business, Gris Ferro uit 2006.
ow ok
iedereen zegt wat anders, maar dan zal het wel goed zijn
iedereen zegt wat anders, maar dan zal het wel goed zijn
C5club Die-Hard
Berichten: 710
Lid geworden op: 19 mei 2009 16:55
Auto: Peugeot 208 en Unimog 404 1963
Opties: halve V6
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2014
Energielabel: A
kilometerstand: 77.000
Kleur: wit
Locatie: Ardèche
Contacteer:
C5club Die-Hard
Wat essentieel is, zo heb ik opgemaakt uit wat ik hier op het forum lees, is dat het per definitie om een 100 % synthetisch olie moet gaan.
Logisch komt het me voor dat onze dames de 5W/40 prefereren boven de 10W/40.
Wat me ook zeer aannemelijk klinkt, is dat die 5W/40 eerder in staat is om boven in de motor voor een betere smering te zorgen. 5W/40 lijkt mij dus de uitgesproken keuze
Logisch komt het me voor dat onze dames de 5W/40 prefereren boven de 10W/40.
Wat me ook zeer aannemelijk klinkt, is dat die 5W/40 eerder in staat is om boven in de motor voor een betere smering te zorgen. 5W/40 lijkt mij dus de uitgesproken keuze
Uit eigen ervaring voorheen: Fiat 500 giadinero, VW kever met open dak, Opel kadet 2X, Citroën GS en GSA*, Alfa Sud op gas*, Opel Rekord 2.0 3X (waarvan één break), VW polo 2X, Citroën AX 4X (waarvan één 4X4), Xantia 3.0 V6, Saxo 1,5D 3X, C5 PHII biturbo 173PK,
Nu nog: Xantia activa 2.0 Exclusive, C5 phI, C3 Picasso, Peugeot 205 cabrio en een 208, VWT5, Opel Vectra 2.0i 4X4, R4 en 2 Unimogs 404
Nu nog: Xantia activa 2.0 Exclusive, C5 phI, C3 Picasso, Peugeot 205 cabrio en een 208, VWT5, Opel Vectra 2.0i 4X4, R4 en 2 Unimogs 404
V.I.P.
Berichten: 2861
Lid geworden op: 18 jan 2008 21:43
Auto: C5 Ph-III 2.0 16V Sedan Exclusive
Opties: Full Options
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2009
Energielabel: C
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Organummer: 12027 CJ
Versnellingsbak: BVM5
Kleur: (Kgnc)Bleu Bourasque
Locatie: Hardenberg
@ Erik huisman
10W40 is in de zomer geen probleem, hij is iets dikker dan de 5W40 en een verschil is dat 5W40 full syntheet is en ik dacht 10W40 niet.
als je verder geen problemen hebt met 10W40, dan krijg je die ook niet, olie heeft niet het eewige leven, om het zo maar te zeggen, ik zelf gooi er 1 keer per jaar nieuwe op, en rij niet veel, wel veel kleine stukjes ( condenswater in olie) heb ook nog nooit problemen met klepstoters gehad, met geen enkele auto tot nu toe.
klepstoter problemen krijg je volgens mij wanneer je dusdanig vervuilde olie hebt, zodat de vervuiling in je klepstoters blijft zitten.
ik kan er anders geen verklaring voor geven.
10W40 is in de zomer geen probleem, hij is iets dikker dan de 5W40 en een verschil is dat 5W40 full syntheet is en ik dacht 10W40 niet.
als je verder geen problemen hebt met 10W40, dan krijg je die ook niet, olie heeft niet het eewige leven, om het zo maar te zeggen, ik zelf gooi er 1 keer per jaar nieuwe op, en rij niet veel, wel veel kleine stukjes ( condenswater in olie) heb ook nog nooit problemen met klepstoters gehad, met geen enkele auto tot nu toe.
klepstoter problemen krijg je volgens mij wanneer je dusdanig vervuilde olie hebt, zodat de vervuiling in je klepstoters blijft zitten.
ik kan er anders geen verklaring voor geven.
Groeten Marcel
C5 Ph-III Sedan 2.0 16V, Exclusive, 11/2009, Bleu Bourasque
Mijn andere hobby is modelvliegen
C5 Ph-III Sedan 2.0 16V, Exclusive, 11/2009, Bleu Bourasque
Mijn andere hobby is modelvliegen
C5club Top executive Poster
Berichten: 4116
Lid geworden op: 30 nov 2008 00:06
Auto: C3 VTI 1.4 Exclusive
Opties: Zenith voorruit, kindertoetertje, Veringvrij.
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2011
Energielabel: B
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 13000
Kleur: Gris Thorium
Locatie: Enschede
C5club Top executive Poster
Nee hoor, halfsynthetisch mag ook.L A schreef:Wat essentieel is, zo heb ik opgemaakt uit wat ik hier op het forum lees, is dat het per definitie om een 100 % synthetisch olie moet gaan.
De testrijders van Citroën? Dat zijn wij zelf!
When I die, I want to go peacefully like my grandfather did, in his sleep...
Not screaming and yelling, like the passengers in his car.
Mijn ex: C5 Break 2.0i 16V, Ligne Business, Gris Ferro uit 2006.
When I die, I want to go peacefully like my grandfather did, in his sleep...
Not screaming and yelling, like the passengers in his car.
Mijn ex: C5 Break 2.0i 16V, Ligne Business, Gris Ferro uit 2006.
dan weet ik genoeg volgens de leverancier van mij huisdealer mag er ook gewoon 10w40 in en het staat idd ook in het boekje.
en elke jaar wordt het ververst...
en elke jaar wordt het ververst...
C5club Top executive Poster
Berichten: 4116
Lid geworden op: 30 nov 2008 00:06
Auto: C3 VTI 1.4 Exclusive
Opties: Zenith voorruit, kindertoetertje, Veringvrij.
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2011
Energielabel: B
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 13000
Kleur: Gris Thorium
Locatie: Enschede
C5club Top executive Poster
Goeie reis!
De testrijders van Citroën? Dat zijn wij zelf!
When I die, I want to go peacefully like my grandfather did, in his sleep...
Not screaming and yelling, like the passengers in his car.
Mijn ex: C5 Break 2.0i 16V, Ligne Business, Gris Ferro uit 2006.
When I die, I want to go peacefully like my grandfather did, in his sleep...
Not screaming and yelling, like the passengers in his car.
Mijn ex: C5 Break 2.0i 16V, Ligne Business, Gris Ferro uit 2006.