Forumregels
Enkel posten als je een vraag hebt over een C5 PH1 Break & berline vanaf 2001 t/m 10-2004 & C5 PH2 Break & berline vanaf 10-2004 t/m 4-2008 in de categorie motor, versnellingsbak & brandstof.
Berichten: 3648
Lid geworden op: 13 apr 2007 23:29
Auto: Citroën C4 Grand Picasso
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2006
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 116.160
Kleur: Zilver Metallic
Standaard onderzoek, excl. evt reparatie's was bij mij toen iets van 30 of 50 euro ofzo...
Wel hebben ze toen het droogfilter en de druksensor vervangen aangezien die beide aan hun eind waren...
Wel hebben ze toen het droogfilter en de druksensor vervangen aangezien die beide aan hun eind waren...
Johan
Berichten: 4115
Lid geworden op: 30 nov 2008 00:06
Auto: C3 VTI 1.4 Exclusive
Opties: Zenith voorruit, kindertoetertje, Veringvrij.
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2011
Energielabel: B
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 13000
Kleur: Gris Thorium
Daar kun je geen gezeik voor hebben, dacht ik 
De testrijders van Citroën? Dat zijn wij zelf!
When I die, I want to go peacefully like my grandfather did, in his sleep...
Not screaming and yelling, like the passengers in his car.
Mijn ex: C5 Break 2.0i 16V, Ligne Business, Gris Ferro uit 2006.
When I die, I want to go peacefully like my grandfather did, in his sleep...
Not screaming and yelling, like the passengers in his car.
Mijn ex: C5 Break 2.0i 16V, Ligne Business, Gris Ferro uit 2006.
Ik denk dat ik de verdamperdinges gevonden heb
Zitten een hoop slangen aan, en zit vlak bij de radiator, als je in de motorkap kijkt, rechts. Net aan de andere kant zit ook een ding van de installatie. De verdamper overigens, is net alsof er een soort.. alggroei op zit?
Soort van dikke aanslag, wat ook op een van de 2 dikke slangen/slangklem zit. groen/grijs/gelig.
Het is niet erg hard, kon er wel wat van af wiebelen, met de sleutelhanger.
Kent iemand dat? Is dat normaal, of gaat ie strakkies ontploffen
Maar goed, ik zal in iig morgen eens even kijken of een gasspecialist ff snel een tjek kan doen op dat ding in zijn geheel.. voor 30-50 euro wil ik wel eens weten of ie wat vind..
Soort van dikke aanslag, wat ook op een van de 2 dikke slangen/slangklem zit. groen/grijs/gelig.
Het is niet erg hard, kon er wel wat van af wiebelen, met de sleutelhanger.
Kent iemand dat? Is dat normaal, of gaat ie strakkies ontploffen
Maar goed, ik zal in iig morgen eens even kijken of een gasspecialist ff snel een tjek kan doen op dat ding in zijn geheel.. voor 30-50 euro wil ik wel eens weten of ie wat vind..
Berichten: 14788
Lid geworden op: 28 mei 2006 00:36
Auto: C5X ë-EAT8 Feel Hybride 225pk
Opties: Geen idee
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2022
Energielabel: A
Phase: C5 X
Organummer: 00000
Productienummer: 00000
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 28000
Kleur: Magnetic Blue
Algen? Lijkt me meer voor iets wat onder water hoort te staan, maar niet op of bij een verdamper van een gasinstallatie....
Groeten,
Harm.
Na 2x VAG, BX, 3 Xantia's, ZX, XM, wat andere merken, DS3 en DS4-en tot 20-05-2022 nu een C5X Feel PHEV en 2CV 6 (1985), Daf750 (1963), Volvo 66 GL (1976, 1978) als 2e daily drivers.
Harm.
Na 2x VAG, BX, 3 Xantia's, ZX, XM, wat andere merken, DS3 en DS4-en tot 20-05-2022 nu een C5X Feel PHEV en 2CV 6 (1985), Daf750 (1963), Volvo 66 GL (1976, 1978) als 2e daily drivers.
mja.. alg klinkt ook wat vaag idd. Je zou het ook kunnen vergelijken met rijp zeg maar.. jeweetwel, wat we vroeger ooit, toen het soms nog wel eens koud was, op de takken hadden zitten in de winters.. maar dan met een viezer kleurtje 
Berichten: 14788
Lid geworden op: 28 mei 2006 00:36
Auto: C5X ë-EAT8 Feel Hybride 225pk
Opties: Geen idee
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2022
Energielabel: A
Phase: C5 X
Organummer: 00000
Productienummer: 00000
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 28000
Kleur: Magnetic Blue
Ben eigenlijk wel benieuwd naar een foto ervan...
Groeten,
Harm.
Na 2x VAG, BX, 3 Xantia's, ZX, XM, wat andere merken, DS3 en DS4-en tot 20-05-2022 nu een C5X Feel PHEV en 2CV 6 (1985), Daf750 (1963), Volvo 66 GL (1976, 1978) als 2e daily drivers.
Harm.
Na 2x VAG, BX, 3 Xantia's, ZX, XM, wat andere merken, DS3 en DS4-en tot 20-05-2022 nu een C5X Feel PHEV en 2CV 6 (1985), Daf750 (1963), Volvo 66 GL (1976, 1978) als 2e daily drivers.
nou.. hier komen wat foto´s van de "alg-groei"
Je hebt niet voldoende permissies om de bijlagen van dit bericht te bekijken.
C5club Bikkel


Berichten: 281
Lid geworden op: 10 dec 2007 13:06
Auto: Mercedes C 180 Estate
Opties: Trekh. Afn. Kogel. Zwarte leren bekleding
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2017
Energielabel: D
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 65.000
Kleur: Blauw
Opgedroogde koelvloeistof.
Groeten Tonny.
Groeten Tonny.
2de auto MG F 1999
Oldtimer Lancia Ypsilon Turbo 1986
Oldtimer Lancia Ypsilon Turbo 1986
Berichten: 4024
Lid geworden op: 18 jun 2006 17:01
Auto: Was: C5 Tourer THP exclusive Automaat
Opties: Pack Integral, Xenon, RT6, sfeerverlichting, Resevewiel
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2010
Energielabel: B
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Organummer: 12352
Productienummer: 10436
Versnellingsbak: BVA6
kilometerstand: 231000
Kleur: Bleu Bourrasque KGNC
yep,
daarom zit ie naast de radiator. De verdamper is eigenlijk een warmte wisselaar. Om vleoibaar gas te verdampen is een boel warmte nodig. Deze wordt onttrokken aan je koelwater.
Hetzij je verdamper lekt intern (membranen oid, dan moet ie gereviseerd worden, kost wel een flinke duit), hetzij een slangaansluiting is niet helemaal goed.
daarom zit ie naast de radiator. De verdamper is eigenlijk een warmte wisselaar. Om vleoibaar gas te verdampen is een boel warmte nodig. Deze wordt onttrokken aan je koelwater.
Hetzij je verdamper lekt intern (membranen oid, dan moet ie gereviseerd worden, kost wel een flinke duit), hetzij een slangaansluiting is niet helemaal goed.
C5 Tourer Exclusive THP automaat met Pack Integral
(Integraal Leer, LDWS, Navi, Hifi, Panoramadak +++)
Extra opties: Xenon + sproeiers, wegklapbare trekhaak, sfeerverlichting
Verbruik
Voorheen Ph2V6: 
Berichten: 4115
Lid geworden op: 30 nov 2008 00:06
Auto: C3 VTI 1.4 Exclusive
Opties: Zenith voorruit, kindertoetertje, Veringvrij.
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2011
Energielabel: B
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 13000
Kleur: Gris Thorium
Zo op de foto te zien lijkt het langs de slangen te lekken...
En nog even een aanvulling, koelvloeistof is vooral nodig om tegen te gaan dat je verdamper bevriest tijdens zijn werking.
Je mag daarom ook nooit water gebruiken als koelmiddel!
Maar dat gebeurt tegenwoordig toch al bijna nooit meer, behalve in noodgevallen.
En nog even een aanvulling, koelvloeistof is vooral nodig om tegen te gaan dat je verdamper bevriest tijdens zijn werking.
Je mag daarom ook nooit water gebruiken als koelmiddel!
Maar dat gebeurt tegenwoordig toch al bijna nooit meer, behalve in noodgevallen.
De testrijders van Citroën? Dat zijn wij zelf!
When I die, I want to go peacefully like my grandfather did, in his sleep...
Not screaming and yelling, like the passengers in his car.
Mijn ex: C5 Break 2.0i 16V, Ligne Business, Gris Ferro uit 2006.
When I die, I want to go peacefully like my grandfather did, in his sleep...
Not screaming and yelling, like the passengers in his car.
Mijn ex: C5 Break 2.0i 16V, Ligne Business, Gris Ferro uit 2006.
Berichten: 4115
Lid geworden op: 30 nov 2008 00:06
Auto: C3 VTI 1.4 Exclusive
Opties: Zenith voorruit, kindertoetertje, Veringvrij.
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2011
Energielabel: B
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 13000
Kleur: Gris Thorium
Hier nog wat info over je schakelaartje M.The_M schreef:Ok.. ik weet nu zeker dat het een injectie systeem is. Ik zag het type aanduiding op de injectoren staanAlleen net toen ik hem starte, stond ie weer niet op gas. Moest hem toch met de hand weer op gas zetten, dan hoor je de klik ook weer. rode lampje gaat aan.. en de groene leds gaan branden. Overigens.. als ik wat druk op de leds, gaan ze allemaal wel goed branden.. Denk toch dat het ding niet goed is. Kan dat ook veroorzaken dat ie steeds op benzine springt? niet tijdens het rijden, maar elke keer als je hem gestart hebt?
Misschien heb je er wat aan...
Je hebt niet voldoende permissies om de bijlagen van dit bericht te bekijken.
De testrijders van Citroën? Dat zijn wij zelf!
When I die, I want to go peacefully like my grandfather did, in his sleep...
Not screaming and yelling, like the passengers in his car.
Mijn ex: C5 Break 2.0i 16V, Ligne Business, Gris Ferro uit 2006.
When I die, I want to go peacefully like my grandfather did, in his sleep...
Not screaming and yelling, like the passengers in his car.
Mijn ex: C5 Break 2.0i 16V, Ligne Business, Gris Ferro uit 2006.
Hm.. nou.. ik had een gasspecialist in Hoorn gevonden... geen gehoor..
Daarna nog 1 in Zwaagdijk gebeld. Probeer uit te leggen dat ik graag een check wil van de software/systeem, zegt ie dat dat niet kan. Want hij zegt dat deze niets heeft om te updaten of te checken.. vervolgens, toen ik zei dat ik misschien wel dat lek zou hebben vanwege dat groene spul ging in de tussentijd een andere telefoon en was ie bezig met paarden te verkopen als ik het goed verstond??
toen ie weer mij te woord kon staan, en ik vertelde dat ik dacht dat het led dingetje ook niet goed werkt, vertelde over het lange rood knipperende lampje rechts, was dat normaal volgens hem, en duurt dat net zo lang tot de druk gemeten is? naja.. zal wel.. moest ie toch ineens aan de computer aangesloten worden want als je er iets zelf mee zou doen, dan zou ik de gascomputer kunnen opblazen (heee.. heeft dat geen software dan
). Hij moest de auto eerst zien, en dan misschien aan de computer, heel misschien wel.. en dan wat dingen kijken.. alleen ff kijken met de computer 55 euro ex btw kon ik nog wel los krijgen van hem.. Mja.. gaf me nou niet het idee van een professionele aanpak..
Ik kon hem amper verstaan ( vaag accent ) en vage antwoorden.
Iemand die misschien een goeie weet die niet al te ver weg zit? Ik heb niet zo'n vertrouwen in die ik aan de lijn had..
Daarna nog 1 in Zwaagdijk gebeld. Probeer uit te leggen dat ik graag een check wil van de software/systeem, zegt ie dat dat niet kan. Want hij zegt dat deze niets heeft om te updaten of te checken.. vervolgens, toen ik zei dat ik misschien wel dat lek zou hebben vanwege dat groene spul ging in de tussentijd een andere telefoon en was ie bezig met paarden te verkopen als ik het goed verstond??
Ik kon hem amper verstaan ( vaag accent ) en vage antwoorden.
Iemand die misschien een goeie weet die niet al te ver weg zit? Ik heb niet zo'n vertrouwen in die ik aan de lijn had..
Ow.. toppie! Goeie omschrijving van de lampies!
Dus als ie echt leeg is, dan gaat ie een toon geven.. komt dat uit dat led dingetje dan?
Ik vroeg me al af waar dat flauwe tussenlampje voor was wat nooit brand
Nu nog een gasspecialist vinden die gewoon duidelijke taal spreekt, ff wil kijken, zonder dat ie in de tussentijd paarden probeert te slijten
Dus als ie echt leeg is, dan gaat ie een toon geven.. komt dat uit dat led dingetje dan?
Ik vroeg me al af waar dat flauwe tussenlampje voor was wat nooit brand
Nu nog een gasspecialist vinden die gewoon duidelijke taal spreekt, ff wil kijken, zonder dat ie in de tussentijd paarden probeert te slijten
Berichten: 4115
Lid geworden op: 30 nov 2008 00:06
Auto: C3 VTI 1.4 Exclusive
Opties: Zenith voorruit, kindertoetertje, Veringvrij.
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2011
Energielabel: B
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 13000
Kleur: Gris Thorium
Die pieptoon lijkt bij mij uit mijn com2000 te komen, dus bij het stuur vandaan.
Houd je vinger maar eens op dat tussenlampje, dan zul je zien dat je groene lampjes ineens een stuk minder fel gaan branden.
Houd je vinger maar eens op dat tussenlampje, dan zul je zien dat je groene lampjes ineens een stuk minder fel gaan branden.
De testrijders van Citroën? Dat zijn wij zelf!
When I die, I want to go peacefully like my grandfather did, in his sleep...
Not screaming and yelling, like the passengers in his car.
Mijn ex: C5 Break 2.0i 16V, Ligne Business, Gris Ferro uit 2006.
When I die, I want to go peacefully like my grandfather did, in his sleep...
Not screaming and yelling, like the passengers in his car.
Mijn ex: C5 Break 2.0i 16V, Ligne Business, Gris Ferro uit 2006.


