Citroen C5 club forum

Oh, en Hier op de site van de RDW vind je de laatste concept versie van de nieuwe Regeling Voertuigen. Ook in deze op 9 april gedateerde versie wordt nog steeds gesproken die datum(van ingebruikname) van na 31 december 2006.

Heb mijn dame al 2 maal APK laten keuren met de xenon er gewoon in , zonder enkel probleem !!!

Sjever schreef:Heb mijn dame al 2 maal APK laten keuren met de xenon er gewoon in , zonder enkel probleem !!!

dat zal dan komend jaar anders worden, maar we wachten af, zal allemaal wel weer los lopen

ms-C5 schreef:

Sjever schreef:Heb mijn dame al 2 maal APK laten keuren met de xenon er gewoon in , zonder enkel probleem !!!

dat zal dan komend jaar anders worden, maar we wachten af, zal allemaal wel weer los lopen

2 keer de bumper eraf binnen een week denk ik

Als de APK meesters de regelingen en interpretaties van hun vakblaadje en richtlijnen van de RDW aanhouden (ipv de regeling voertuigen) zal je hoogstens voor de APK er elke keer halogeenlampen in moeten zetten en daarna weer xenon. (je kan een keurmeester zelf afaik niet verplichten je auto goed te keuren)
Als een overijverige agent je daarna aanhoudt en een boete geeft kan je een juridische procedure starten en de text in de regeling voertuigen aanvoeren.
Allemaal vervelend, lastig en omslachtig (en slecht voor de bevestigingsclips van je bumper).

Anders maak ik er koplampsproeiers op, de niveauregeling is volgens het nieuwe conceptplan op de C5 volgens mij niet nodig. zie art. 118

Artikel 118
1. Dimlichten met gasontladingslichtbronnen zijn voorzien van een niveauregeling, welke de
verticale helling van de lichtbundel automatisch aanpast aan de belading van het voertuig.
2. Het bepaalde in het eerste lid is niet van toepassing op voertuigen waarbij de verticale helling
van de lichtbundel niet wordt beïnvloed door de belading van het voertuig.
3. Aan de eis in als bedoeld in het eerste en tweede lid wordt niet getoetst tijdens de algemene
periodieke keuring ten behoeve van de afgifte van een keuringsrapport.

Ik denk dat ik nu serieus overweeg om er 4300K pitten in te zetten, zodat die blauwige gloed weg is, dan valt het sowieso bij meneer agent al niet meer op, mits je koplampen goed staan

Er zijn aftermarket sproeiers van Hella, maar die zijn nogal prijzig.


Ik zoek al naar een goedkopere oplossing.

Er was een tijd dat veel auto's geen ruitensproeiers hadden, toen kwam er ineens (net als nu) een maatregel dat het verplicht werd.
Toen kon je voor een paar gulden een complete set kopen, helaas is daar niets meer van over.

...en hier nog een ander antwoord van de RDW op de zelfde vraag.

Antwoord RDW:

Geachte heer ,

In reactie op uw e-mail bericht ik u het volgende.

Voor voertuigen in gebruik genomen voor 31-12-2006 veranderd er niets.

Aangezien de RDW er naar streeft om actuele informatie te verstrekken zal de nieuwe regelgeving APK pas op 1 mei digitaal online na te lezen zijn.
De erkenningshouders zijn al voorzien van de nieuwe APK boeken en de cd-rom wordt rond de 17de verstuurd.

Ik vertrouw erop u hiermee voldoende te hebben genformeerd.

Met vriendelijke groet,

Medewerker Klantenservice RDW

Oké helder de volgende C5 is dus een Exclusive, daar zit standaard xenon in

ms-C5 schreef:Oké helder de volgende C5 is dus een Exclusive, daar zit standaard xenon in

2006 kan toch ook??

Ja dat is ook zo, dan zal ik het zo zeggen een phase-III wordt dan een Exclusive

maar deze bevalt me nog veels te goed

maar een Ph.III heeft zelfs op de Exclusive geen standaard Xenon.

EvilTwin schreef:maar een Ph.III heeft zelfs op de Exclusive geen standaard Xenon.

Dat wordt dan opletten op koplampsproeiers

Interessant onderwerp. Ik bedacht hierdoor, dat ik ook xenon heb, en dus wel eens wilde weten, waar die koplampsproeiers zouden zitten. Er is echter niets te zien bij de koplampen. Hoe werkt dit sproeisysteem? Is het een automatich intrekbaar systeem? Kun je zelf de koplampen schoon sproeien, zoals de voorruit? In het boekje staat hier niets over, althans niet onder de K van koplampen.
Ik ben wel nieuwsgierig geworden.
Groet.