Citroen C5 club forum

korte ritten zijn funest... idd

daar wordt ie niet vrolijk van.. en laat hem maar werken de motor..

Menno schreef:Korte ritten zijn idd niet geweldig voor een C5 met fap filter, dus ik zou mij in dit geval niet teveel zorgen maken om die melding, hooguit eens een keer een flinke rit maken en zorgen dat de boel een beetje schoon 'blaast' ...

Heeft Gerrie überhaupt een FaP?

Ik rij voor mijn werk 2 keer per dag 12 Km.
Maar verder rij ik totaal wel 20000 Km per jaar

EvilTwin schreef:

Menno schreef:Korte ritten zijn idd niet geweldig voor een C5 met fap filter, dus ik zou mij in dit geval niet teveel zorgen maken om die melding, hooguit eens een keer een flinke rit maken en zorgen dat de boel een beetje schoon 'blaast' ...

Heeft Gerrie überhaupt een FaP?

Probleem zit 'm nu toch in de vervuilende EGR-klep? Of ben ik mis??

EvilTwin schreef:

Menno schreef:Korte ritten zijn idd niet geweldig voor een C5 met fap filter, dus ik zou mij in dit geval niet teveel zorgen maken om die melding, hooguit eens een keer een flinke rit maken en zorgen dat de boel een beetje schoon 'blaast' ...

Heeft Gerrie überhaupt een FaP?

1.6HDi is toch standaard met Fap?

De melding begon bij het invoegen op de A28
Ging niet echt hard

Gerrie schreef:De melding begon bij het invoegen op de A28
Ging niet echt hard

Ik (persoonlijke mening) maak een verdeling van de meldingen van een C5 in gevaarlijk en niet gevaarlijk.

Gevaarlijk is bij mij: Temperatuur te hoog, geen oliedruk enz.

Niet gevaarlijk is bij mij: Emissiestoring, te laag oliepeil (even controleren) enz.

Ik krijg het idee dat jij er erg mee zit en nu niet lekker rijdt.
Ga even langs een dealer en laat de storing uitlezen en resetten.
Je weet dan wat het is en kijk dan hoe snel het terug komt.

Is het niets belangrijks en komt het af en toe terug dan kun je altijd zelf nog een OBD tester kopen om bij te houden of de storing hetzelfde is en om zelf de reset te doen.
Na 2x heb je zo'n ding al terug verdient en hij kan ook dienst doen voor je volgende (niet Duitse) auto.

Denk maar aan het verhaal van Ronama.
Dit is het nadeel van een moderne auto met OBD, als het er niet opzat kreeg je GEEN melding en reed je nog 100.000km zonder s'nachts wakker te liggen van dat brandende lampje.

Menno schreef:
1.6HDi is toch standaard met Fap?

nee

1.6 HDi BVM5 (DV6TED4 FAP) : RC9HZC
1.6 HDi BVM5 (DV6TED4 sans FAP depollution L4) : RC9HYB

Gerrie kan dit checken op het kentekenbewijs of het VIN-plaatje in de voorruit.

gerry heeft een FAP
en die 12 km enkel is eigenlijk te kort voor de wagen...
en daarom die melding...

regelmatig eens ff een stukje rijden aan een snelheid boven de 70 doet wonderen...

Vanmorgen toen ik naar mijn werk reed brande hij nog wel en op de Bc ook nog de melding
Stap zojuist weer in de auto om naar huis tegaan en het lampje was uit
En ik rij regenmatig langere afstanden met een snelheid van 120 Km per uur
Nou maar afwachten hoe lang het nu goed gaat

Hallo
Dit kan geen kwaad,ik heb dit ook voorgehad en het gaat vanzelf weg.
Ik ben eens de autoweg opgegaan en eens goed door geduwd, niet sneller dan 120 km anders heb je weer last van de politie.
Het is de fap filter die de kans niet krijgt om te zuiveren (verbranden) bij korte ritten hebben ze mij gezegd bij de verdeler.

je hoeft geen 120km/h te rijden om het FaP te regenereren, 60 is genoeg, maar wel een paar minuten lang en met een warme motor.

Rijd je regelmatig >120km/h dan blijft je FaP ook op de lange termijn open. (vrij van asresten)

Kan de EGR ook vervuild raken als je op LPG rijd ? eigenlijk ?

jpiek schreef:Kan de EGR ook vervuild raken als je op LPG rijd ? eigenlijk ?

Hoogst onwaarschijnlijk. De belangrijkste vervuilers voor de EGR zijn roet en vettige brandstofresten. Beide heb je met LPG gewoon niet.

Door het ding worden bovendien alleen onder heel specifieke uitlaatgassen geleid (koud, deellast)
Als je een LPG bak gebruikt waar hij voor gemaakt is (veel km maken) dan mag de EGR geen probleem worden en zul je er ook geen last van hebben.

Gelul over de EGR komt vooral uit de VW-TDI hoek, van die hopeloos roetende barrels dus, echte auto's hebben er geen problemen mee

...behalve de C5 HPi dan.

EvilTwin schreef:Gelul over de EGR komt vooral uit de VW-TDI hoek, van die hopeloos roetende barrels dus, echte auto's hebben er geen problemen mee

...behalve de C5 HPi dan.

behalve dan een C5 1.6hdi die nu ingeruild is...