Citroen C5 club forum

Het begin van het einde van je COM2000...
Dat is de hele satellietunit die aan het stuur hangt en waar de hendeltjes aan zitten. Die vertoont na verloop van jaren slijtage en defecten. Dure grap, hoewel een inwendige reiniging ook wel eens wil helpen.

Er zijn al draadjes over geschreven.

Het goedkoopst en zelf te doen onderzoek: zekering en beide lampen vervangen.
Wanneer je deze beide simpele dingen hebt uitgesloten kun je verder.
Dan kan je altijd nog kijken of de com2000 kuren vertoond.
Maar ik vermoed ook com2000 omdat het ineens is ontstaan bij twee lampen op hetzelfde moment.
Maar eerst het goedkoopste doen zou ik zeggen.
Johan

Ga toch maar de normale weg langs, gewoon bij het begin beginnen.

1) Kijk de zekeringen na.

2) Trek de kabel van de lamp en kijk met een spanningzoeker of er stroom op staat, of er hang even een losse lamp in.
Je weet dan of de stroom bij de lamp komt, het is echt wel mogelijk dat beide dimlichten stuk zijn.

3) De auto is van 2003, de Com2000 ( De complete bedieningshandel) kan inderdaad stuk zijn en dat is een dure reparatie maar dat is meestal pas bij hogere kilometerstanden.

Waar woon je, misschien zit je wel in de buurt bij een handig medeclublid die je even wil helpen, of bij een vriendelijke dealer die er niet op uit is om direct aan je te verdienen.

Nou Smaus, je ziet het, meerdere mensen denken in dezelfde richting, dus ik zou zeggen aan de slag.

Zit niet de hele verlichtingsunit op 1 zekering? Dan zou je dus geen verschil tussen stadslicht, dimlicht en grootlicht kunnen hebben door een defecte zekering.

Die kun je m.i. al uitsluiten. Testen en nakijken kan geen kwaad.

Volgens mijn instructieboekje:
zekeringen onder de motorkap
zekering F9 dimlicht links
F10 dimlicht rechts
F11 grootlicht links
F12 grootlicht rechts

zullen er meerdere zekeringen tegelijk stuk zijn?

Iedereen bedankt voor alle tips. Ik ga ermee aan de slag.
Ik ga er even mee naar de garage. Als ik uitsluitsel heb, post ik het nog even.

mvg,
Maurice

smaus schreef:Er is een een misverstand onstaan door een verkeerde titel (ik weet, was redelijk essentieel). Het gaat namelijk om mijn Dimlicht.

Stadslicht: doet het.
Dimlicht: schijnt als Stadslicht.
Grootlicht: doet het ook.

Mijn probleem is dus met het Dimlicht.

Als je aan de hendel draait krijg je normaal eerst Stadslicht en bij de volgende stap Dimlicht. Bij mij doet ie niks bij de tweede stap. Dit is twee dagen geleden plotseling ontstaan.

Iemand een idee?

als je hem op automatisch verlichting heb staan doet dan het dimlicht het ook niet?
als je zeker weet dat je bollen goed zijn is het anders een com2000 probleem

Als ie het op automatische verlichting ook niet doet dan verdenk ik ook de com2000

Of het het knopje is kan je makkelijk checken door hem op automatisch te zetten en even het oog af te dekken.

Ik verdenk eerder een relais, bij de Xm hingen die onderaan de voorrand van de motorbaai. Gooide je de klep te hard dicht dan wilden die wel eens los komen. Ik weet uit m'n hoofd niet waar de lichtrelais in de C5 zitten, maar 99% kans dat deze geintegreerd zijn in de BSI. Aangezien je de zekeringen op de BSI kunt vervangen is het misschien ook mogelijk om de relais te vervangen.

Ik heb precies dit zelfde probleem sinds afelopen donderdag tijdens mijn vakantie in Italië. Bij een citroëndealer in Italië kon men het voor ongeveer € 30,- verhelpen, maar ze hadden geen tijd dus dacht ik het zelf thuis te kunnen verhelpen met behulp van de info op dit forum.
Met EvilTwin ben ik er ook vrijwel zeker van dat het een defect relais betreft (o.i.d), maar ik weet nog niet welke. Is het misschien het lichtblauwe 50A relais bij de zekeringen achter het klepje onder het dashboard? De twee kleinere zwarte zijn het volgens mij niet, want die heb ik onderling al verwisseld en dat hielp niet.
COM2000 lijkt me onwaarschijnlijk omdat het signaallampje op het dashboard wel brand.

Indien dit probleem elders op dit forum reeds opgelost is, dan graag ook even een reactie.

M.vr.gr.

Albert-Jan Kamp

3 C5-en in de familie, 3 x meegemaakt dat 2 lampjes tegelijk springen. Volgens dealer vrij vaak voorkomend bij wagens met automatisch inschakelende verlichting. Groot licht zit in dezelfde lamp maar hoeft niet mee gesprongen te zijn, is immers aparte gloeidraad.

Aan de hand van het schema ben ik op zoek gegaan naar het relais (zit onder het zekeringenpaneel in de motorruimte). Echter, er stond wel spanning op de zekeringen. Uiteindelijk bleken "gewoon" beide lampen kapot. Dit moet dus (inderdaad) gelijktijdig of binnen zeer korte tijd na elkaar gebeurt zijn.

Bedankt voor de reacties en medewerking,

Albert-Jan

Zie je wel