c5 onbetrouwbaar?

[js]

Welkom op het forum!
Jammer dat je al zoveel pech hebt gehad met je C5!
Kmstand en klepstoters wil niets zeggen, sprak afgelopen weekend met een C5 ph2 eigenaar waarvan de auto net 50,000 gelopen had en hij had ook al het klpstoter probleem!
Hoop dat je hier op het forum toch wat bruikbare info kan vinden mbt het oplossen van je problemen!
Veel plezier

Was dat ook een 2.016v dan moeten er meer zijn die dit hebben
zijn die klepstoters bij een 2.016v niet goed dan dat ze bij vernieuwen 1.816v er in doen.
Ik heb een jaar 10w40 gereden bij de beurt hebben ze er 5w40 in gedaan
heb ik mazzel gehad met te dikke olie.

[ms-c5]

De mijne hikt en stoot als ik bij 2000 toeren het gas los laat, dit word ook verweten aan de klepstoters, heeft net een ton gelopen.

ik heb er nu 5W40 in zitten, ze adviseerden mij 0W40.

ik laat het mooi zo, vind het wel best.

[Duck]

had mijn eerste storing vandaag

de broer van bin laden was in het spel
mijn gsm zei: accu laden

[c5maarten]

Welkom op het forum!
Jammer dat je al zoveel pech hebt gehad met je C5!
Kmstand en klepstoters wil niets zeggen, sprak afgelopen weekend met een C5 ph2 eigenaar waarvan de auto net 50,000 gelopen had en hij had ook al het klpstoter probleem!
Hoop dat je hier op het forum toch wat bruikbare info kan vinden mbt het oplossen van je problemen!
Veel plezier

Was dat ook een 2.016v dan moeten er meer zijn die dit hebben
zijn die klepstoters bij een 2.016v niet goed dan dat ze bij vernieuwen 1.816v er in doen.
Ik heb een jaar 10w40 gereden bij de beurt hebben ze er 5w40 in gedaan
heb ik mazzel gehad met te dikke olie.

Dat is ook een 2.0 16v!
Mijne 2.0 16v heeft het zelfde probleem, maar wel al bijna 300000 gelopen
Ik ga ook bij mijn volgende beurt 5w40 erin knikkeren of 0w40, even experimenteren, de 10w40 wat er nu inzit is echt te dik!

[ms-c5]

en hoe is het met het olie verbruik, dat heeft ook met de klepstoters te maken.

[c5maarten]

en hoe is het met het olie verbruik, dat heeft ook met de klepstoters te maken.

Volgens mij heeft dat meer met de algemene staat van de motor te maken en niet zozeer met de stoters.
Want als je de olie van 10w40 naar 5w40 gaat brengen wil dat alleen zeggen dat de olie dunner is bij lagere temperatuur (Net starten van motor of in de winter) en de optimale smeereigenschappen en temp zijn het zelfde, dat verklaart het 40 gedeelte.

[THEFXR]

Dat is ook een 2.0 16v!
Mijne 2.0 16v heeft het zelfde probleem, maar wel al bijna 300000 gelopen
Ik ga ook bij mijn volgende beurt 5w40 erin knikkeren of 0w40, even experimenteren, de 10w40 wat er nu inzit is echt te dik!

Ik vind dat toch een prestatie 3 ton met 2.0 LPG halen, mijn motor haalt dat niet meer.

[THEFXR]

en hoe is het met het olie verbruik, dat heeft ook met de klepstoters te maken.

Volgens mij heeft dat meer met de algemene staat van de motor te maken en niet zozeer met de stoters.
Want als je de olie van 10w40 naar 5w40 gaat brengen wil dat alleen zeggen dat de olie dunner is bij lagere temperatuur (Net starten van motor of in de winter) en de optimale smeereigenschappen en temp zijn het zelfde, dat verklaart het 40 gedeelte.

Ik heb 0w30 erin, vanwege de klepstoters.

[Duck]

ik weet niet of hij onbetrouwbaar is

er zit net 194.000 op en geen problemen

[joopbos]

De betrouwbaarheid van auto's wordt geregistreerd door een Britse verzekeraar van auto-onderhoud. Citroen doet het niet slecht (7e plaats in de top 100, tussen de Japanners) - zie http://www.reliabilityindex.co.uk/top10.html ook interessant is de staart van de top 100, de zgn. 'worst performers' http://www.reliabilityindex.co.uk/top10 ... 9010848601. Met onverwachte uitkomsten....

Wat betreft het (lichte) schokken bij 2000 toeren: tank een benzine met octaangetal 98. Zie instructieboekje pagina 118: 'Hoewel benzinemotoren geschikt zijn voor RON 95 brandstof, adviseren wij u, om voor meer rijcomfort RON 98 te tanken (alleen benzinemotor).'
'Meer rijcomfort' heeft waarschijnlijk betrekking op het (lichte) schokken bij 2000 toeren. De C5 loopt iets zuiniger op 98, dus in kosten t.o.v. 95 zal het weinig uitmaken.

[GuidoK]

neemt niet weg dat volgens dat onderzoek de A4 wel betrouwbaarder is dan de C5 (terwijl audi in de worst 10 staat.
De mondeo is helemaal betrouwbaar. en de mercedes C weer minder betrouwbaar. (maar scheelt niet veel met de C5)
(ik vergelijk maar even directe concurrenten met elkaar met ruwweg dezelfde tijdsperiode en dezelfde prijs/klasse)

[EW]

Wat betreft het (lichte) schokken bij 2000 toeren: tank een benzine met octaangetal 98. Zie instructieboekje pagina 118: 'Hoewel benzinemotoren geschikt zijn voor RON 95 brandstof, adviseren wij u, om voor meer rijcomfort RON 98 te tanken (alleen benzinemotor).'
'Meer rijcomfort' heeft waarschijnlijk betrekking op het (lichte) schokken bij 2000 toeren. De C5 loopt iets zuiniger op 98, dus in kosten t.o.v. 95 zal het weinig uitmaken.

Nou rij ik met RON >100.....
En ook ik heb last van het schokken.

[joopbos]

Sinds ik RON 98 tank is het probleem verdwenen...
Vreemd dat het bij LPG (octaangetal 112) ook voorkomt. Is het een Eurogas installatie?