Forumregels
Enkel posten als je een vraag hebt over een C5 PH1 Break & berline vanaf 2001 t/m 10-2004 & C5 PH2 Break & berline vanaf 10-2004 t/m 4-2008 in de categorie wielen, remmen & hydrauliek.
Berichten: 2016
Lid geworden op: 28 mei 2006 15:21
Auto: C5 V6 Break by Carlsson
Opties: Geschifte bestuurders optie
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2004
Phase: 1
Organummer: 09739
Productienummer: 0579
Versnellingsbak: BVA4
kilometerstand: 200K +
Kleur: EYTC
Deed mijn Xantia ook. Is ook normaal: als je de rem intrapt gaat de auto "duiken". De vering wil dat graag zsm weer oplossen en begint te pompen.
Volgens mij blokkeert de rem de hoogteinstelling (maar dat mogen de techneuten bevestigen) en zodra je de rem loslaat gaat de hydrauliek ineens onbelemmerd door en schiet de vering omhoog en daarna weer omlaag.
Dus minder op de rem en het probleem is "weg", weer een voordeel van een handbak 8)
Volgens mij blokkeert de rem de hoogteinstelling (maar dat mogen de techneuten bevestigen) en zodra je de rem loslaat gaat de hydrauliek ineens onbelemmerd door en schiet de vering omhoog en daarna weer omlaag.
Dus minder op de rem en het probleem is "weg", weer een voordeel van een handbak 8)
2004 Citroen C5 3.0 V6 by Carlsson
1998 BMW R1200C Classic, Elfenbein, blue leather, voor de fun
1971 Land Rover 88 Series IIa, voor in de modder
Hiervoor: 1x BX, 2x Xantia, 1x C5 Break, 1x C8, 2x Octavia lease bakjes en van thuis uit alles gereden vanaf de (echte) DS...
1998 BMW R1200C Classic, Elfenbein, blue leather, voor de fun
1971 Land Rover 88 Series IIa, voor in de modder
Hiervoor: 1x BX, 2x Xantia, 1x C5 Break, 1x C8, 2x Octavia lease bakjes en van thuis uit alles gereden vanaf de (echte) DS...
Berichten: 14788
Lid geworden op: 28 mei 2006 00:36
Auto: C5X ë-EAT8 Feel Hybride 225pk
Opties: Geen idee
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2022
Energielabel: A
Phase: C5 X
Organummer: 00000
Productienummer: 00000
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 28000
Kleur: Magnetic Blue
Volgens mij is bij de C5 de HP/HA en het remsysteem gescheiden.
Bij de Xantia en voorgangers was dat 1 systeem, waardoor je je auto kon laten "springen", maar nu, helaas....
Bij de Xantia en voorgangers was dat 1 systeem, waardoor je je auto kon laten "springen", maar nu, helaas....
Groeten,
Harm.
Na 2x VAG, BX, 3 Xantia's, ZX, XM, wat andere merken, DS3 en DS4-en tot 20-05-2022 nu een C5X Feel PHEV en 2CV 6 (1985), Daf750 (1963), Volvo 66 GL (1976, 1978) als 2e daily drivers.
Harm.
Na 2x VAG, BX, 3 Xantia's, ZX, XM, wat andere merken, DS3 en DS4-en tot 20-05-2022 nu een C5X Feel PHEV en 2CV 6 (1985), Daf750 (1963), Volvo 66 GL (1976, 1978) als 2e daily drivers.
Berichten: 4489
Lid geworden op: 27 mei 2006 23:55
Auto: BMW 520i Touring G31
Opties: leer, fully loaded, ipod
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2021
Energielabel: B
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 45000
Kleur: Carbon Schwarz
Ik heb daar toch echt wweinig lastvan. Heel soms zie ik ineens de achterkant omhoog veren maar dat gebeurt zelden. Bij de Xantia had ik dat inderdaad veel vaker. Voet op de rem op een helling was een garantie voor beweging in de auto, maar toch maar 1 keer, niet continu zoals de beginner van dit draadje beschrijft.pieter melissen schreef:dat doet ie alleen als je je voet op de rem hebt, waarschijnlijk iets dat automaat rijders vaker moeten doen. Je kon er zelfs een beetje mee spelen, om mensen die achter je staan raar op te laten kijken.Wimmie schreef:Volgens mij niet. Waarom moet een auto continu corrigeren als daar geen aanleiding voor is
Sinds 17-1-2015 een BMW 523i Touring in High Executive
Mijn exen zijn 2 maal C5, 3 maal Xantia en 2 maal BX en een BMW 525i Touring, %23i Touring, 520i en nu een 520i Touring
Mijn exen zijn 2 maal C5, 3 maal Xantia en 2 maal BX en een BMW 525i Touring, %23i Touring, 520i en nu een 520i Touring
De xantia kon je een tijdje laten wippen, de C5 doet wel eens iets, maar zover ik gemerkt heb niet controleerbaar. Overigens heb ik geen ervaring met 15 minuten stationair draaien......Wimmie schreef:Ik heb daar toch echt wweinig lastvan. Heel soms zie ik ineens de achterkant omhoog veren maar dat gebeurt zelden. Bij de Xantia had ik dat inderdaad veel vaker. Voet op de rem op een helling was een garantie voor beweging in de auto, maar toch maar 1 keer, niet continu zoals de beginner van dit draadje beschrijft.pieter melissen schreef:dat doet ie alleen als je je voet op de rem hebt, waarschijnlijk iets dat automaat rijders vaker moeten doen. Je kon er zelfs een beetje mee spelen, om mensen die achter je staan raar op te laten kijken.Wimmie schreef:Volgens mij niet. Waarom moet een auto continu corrigeren als daar geen aanleiding voor is
Berichten: 5296
Lid geworden op: 28 mei 2006 15:50
Auto: C4GP 2.0 16V LPG-G3
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2007
Energielabel: C
Organummer: 11176
kilometerstand: 201000
Kleur: nocciola
Volgens mij heeft het niets te maken met dat het een systeem is bij de Xant, maar alles met dat je de auto "opsluit" bij het remmen.Harm van Beek schreef:Volgens mij is bij de C5 de HP/HA en het remsysteem gescheiden.
Bij de Xantia en voorgangers was dat 1 systeem, waardoor je je auto kon laten "springen", maar nu, helaas....
C4GP 2.0 16V LPG-G3
Berichten: 14788
Lid geworden op: 28 mei 2006 00:36
Auto: C5X ë-EAT8 Feel Hybride 225pk
Opties: Geen idee
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2022
Energielabel: A
Phase: C5 X
Organummer: 00000
Productienummer: 00000
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 28000
Kleur: Magnetic Blue
Remdruk en HP-druk kwam van 1 pomp vandaan.
Ik denk dat we beiden een deel van de waarheid melden: door te remmen sluit je de auto op, maar vraag je ook pompdruk als je de rem blijft intrappen. En dan levert de pomp de druk...
Correct me if I'm wrong
Ik denk dat we beiden een deel van de waarheid melden: door te remmen sluit je de auto op, maar vraag je ook pompdruk als je de rem blijft intrappen. En dan levert de pomp de druk...
Correct me if I'm wrong
Groeten,
Harm.
Na 2x VAG, BX, 3 Xantia's, ZX, XM, wat andere merken, DS3 en DS4-en tot 20-05-2022 nu een C5X Feel PHEV en 2CV 6 (1985), Daf750 (1963), Volvo 66 GL (1976, 1978) als 2e daily drivers.
Harm.
Na 2x VAG, BX, 3 Xantia's, ZX, XM, wat andere merken, DS3 en DS4-en tot 20-05-2022 nu een C5X Feel PHEV en 2CV 6 (1985), Daf750 (1963), Volvo 66 GL (1976, 1978) als 2e daily drivers.
Berichten: 5296
Lid geworden op: 28 mei 2006 15:50
Auto: C4GP 2.0 16V LPG-G3
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2007
Energielabel: C
Organummer: 11176
kilometerstand: 201000
Kleur: nocciola
Berichten: 14788
Lid geworden op: 28 mei 2006 00:36
Auto: C5X ë-EAT8 Feel Hybride 225pk
Opties: Geen idee
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2022
Energielabel: A
Phase: C5 X
Organummer: 00000
Productienummer: 00000
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 28000
Kleur: Magnetic Blue
Berichten: 5296
Lid geworden op: 28 mei 2006 15:50
Auto: C4GP 2.0 16V LPG-G3
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2007
Energielabel: C
Organummer: 11176
kilometerstand: 201000
Kleur: nocciola
Harm van Beek schreef:Zat er niet een continue lek naar het reservoir?
Dan zou je de remleidingen niet hoeven bleeden om ze te verversen......
Aan de andere kant: dat lek zal er wel ergens moeten zitten. Je moet namelijk de rem ook weer lossen. Maar gaat dat niet doordat je de remservo verstelt door het pedaal weer los te laten?
C4GP 2.0 16V LPG-G3
Berichten: 5296
Lid geworden op: 28 mei 2006 15:50
Auto: C4GP 2.0 16V LPG-G3
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2007
Energielabel: C
Organummer: 11176
kilometerstand: 201000
Kleur: nocciola
Berichten: 14788
Lid geworden op: 28 mei 2006 00:36
Auto: C5X ë-EAT8 Feel Hybride 225pk
Opties: Geen idee
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2022
Energielabel: A
Phase: C5 X
Organummer: 00000
Productienummer: 00000
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 28000
Kleur: Magnetic Blue
Ben eerlijk gezegd nooit diep in de HP-materie gedoken: het reed prima....nu weer ontopic...anders wordt de mod weer kwaad...EW schreef:Harm van Beek schreef:Zat er niet een continue lek naar het reservoir?
Dan zou je de remleidingen niet hoeven bleeden om ze te verversen......
Aan de andere kant: dat lek zal er wel ergens moeten zitten. Je moet namelijk de rem ook weer lossen. Maar gaat dat niet doordat je de remservo verstelt door het pedaal weer los te laten?
Groeten,
Harm.
Na 2x VAG, BX, 3 Xantia's, ZX, XM, wat andere merken, DS3 en DS4-en tot 20-05-2022 nu een C5X Feel PHEV en 2CV 6 (1985), Daf750 (1963), Volvo 66 GL (1976, 1978) als 2e daily drivers.
Harm.
Na 2x VAG, BX, 3 Xantia's, ZX, XM, wat andere merken, DS3 en DS4-en tot 20-05-2022 nu een C5X Feel PHEV en 2CV 6 (1985), Daf750 (1963), Volvo 66 GL (1976, 1978) als 2e daily drivers.
Berichten: 4878
Lid geworden op: 27 mei 2006 23:54
Auto: C5 Aircross 225 PHEV
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2020
Energielabel: A
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 65000
Kleur: Wit
De twee bij mij staan ook gewoon netjes stil.EW schreef:Bij mij helemaal nietspieter melissen schreef:'t is misschien zonde van het geld en het milieu maar misschien moeten we allemaal eens 15 minuten gaan draaien en dan kijken wat er om de minuut gebeurt...
Hoogteregelaar misschien niet helemaal jofel meer ?
Gr. Ronald
C5 Aircross 225 PHEV Feel, EAT8, 06/2020, 65.000 km, wit
Mazda '92 Black Miata, 180.000 mijl, Jinba Ittai
Audi A6 Limousine 50 PHEV, DSG7, 03/2020, 95.000 km, blauw
(Voorheen 3x BX, 4x Xantia, 3x C5, 1x Xsara Picasso (met vanMaren dorpelstrips), 1x C4AC en 2x C6)
Mazda '92 Black Miata, 180.000 mijl, Jinba Ittai
Audi A6 Limousine 50 PHEV, DSG7, 03/2020, 95.000 km, blauw
(Voorheen 3x BX, 4x Xantia, 3x C5, 1x Xsara Picasso (met vanMaren dorpelstrips), 1x C4AC en 2x C6)


