Citroen C5 club forum

wouter schreef:Auto is van 2003....

Nieuw Vennep is helaas erg ver voor me, ik ben van omstreken Zwolle.

Ik heb geen idee hoe oud de accu is, hij is altijd in onderhoud geweest bij de dealer dus ik neem aan dat ze die dingen tijdig vervangen?? Of moet je dat zelf zeggen?

ver?
snelste route over 137,0 km
in ongeveer 1 uur en 26 minuten
Van
Zwolle
Naar
Nieuw-Vennep (Haarlemmermeer)

je heb toch een HDI om km te vreten

ook bij het onderhoud vergeten ze de accu meestal staat opd e accu uit welk jaar hij is
even kijken dan weet je of het de eerste is

Profiel...enige dat ik nog kan invullen is organummer maar ik weet niet wat dat is en mijn geboortedatum maar ik denk niet dat je daar veel aan hebt om me te helpen. Verder mijn woonplaats ingevuld.

Ok ik zal eens kijken naar de batterij en eventueel laten vervangen..

En 137 kilometer 2 keer per maand om je auto binnen te brengen, neen dank je !

wouter schreef:Profiel...enige dat ik nog kan invullen is organummer maar ik weet niet wat dat is en mijn geboortedatum maar ik denk niet dat je daar veel aan hebt om me te helpen. Verder mijn woonplaats ingevuld.

Ok ik zal eens kijken naar de batterij en eventueel laten vervangen..

En 137 kilometer 2 keer per maand om je auto binnen te brengen, neen dank je !

organummer staat op de sticker binnekant van je deur
http://www.c5club.nl/c5forum/viewtopic. ... 967&hilit=

daarmee zie je de juiste kleur van je auto, productie datum etc
uhh 2x maal per maand naar garage? volg je even niet

Ik ga zo gemiddeld 2 x per maand naar de garage om allerlei kwaaltjes te laten oplossen, zei ik in het begin al dat ik dit jaar al 4 x bij de garage heb gestaan en in december 1 x.

Ok dan post ik morgen het organummer nog.

wouter schreef:Ik ga zo gemiddeld 2 x per maand naar de garage om allerlei kwaaltjes te laten oplossen, zei ik in het begin al dat ik dit jaar al 4 x bij de garage heb gestaan en in december 1 x.

Ok dan post ik morgen het organummer nog.

yep dat is een beetje veel
maar 1 keer als second opinie zou misschien geen kwaad kunnen, toch?

Ik kijk nu eerst even wat ze gaan doen aan die vering, de rest kan ik mee leven.

Weet je wat ik zou willen, een auto die van beurt naar beurt rijdt en voor de rest nooit een garage van binnen moet zien!

wouter schreef:Ik kijk nu eerst even wat ze gaan doen aan die vering, de rest kan ik mee leven.

Weet je wat ik zou willen, een auto die van beurt naar beurt rijdt en voor de rest nooit een garage van binnen moet zien!

mijn citroens rijden altijd van beurt naar beurt
en jou hdi moet dat ook makkelijk kunnen

Hoi Wouter, niet om te zeuren hoor, forumleden willen graag helpen.
Maar met je huidige profilegegevens komen er nog steeds 3 motoren in aanmerking, 90, 110 en 136 pk. Met de toevoeging 2003 (die overigens niet in je profile staat) blijven er nog steeds 2 varianten over: 90 en 110 Pk
Zoveel nieuwe leden, zoveel vragen en dan zo weinig informatie is soms wat vermoeiend voor de helpers hier.
Afhankelijk van de vraag is maat velgen en banden, kleur, uitrustingsniveau, etc belangrijk, maar exacte type motor altijd en bouwjaar altijd.

Gr. Ronald

Wouter,
Het is me niet helemaal duidelijk hoe je de auto gekocht hebt: elke auto heeft af en toe een tijdje wat meer aandacht nodig. En die vering: ik vrees dat er 20.000 km terug iets verkeerd is gedaan of dat er iets loos is wat je veercilinders sloopt...

@Ronald, ik heb mijn gegevens nog verder aangepast, ik hoop dat er nu voldoende informatie opstaat, anders hoor ik het graag!

@EW, ik heb de auto bij een officiele dealer gekocht met 100.000 kilometer op de teller, NAP gegevens waren erbij en verder hadden we 6 maanden BOVAG garantie. Na 20.000 kilometer begon het probleem dat ie na een nachtje geparkeerd te hebben gestaan met zijn kont op de grond hing. We hebben hem toen binnen gedaan en ze hebben onder garantie de hele mikmak vervangen. Ik heb de gegevens hier: Beide veercillinders achter vervangen, beide stabilisatorstangen achter vervangen, beide verbindingsstangen vervangen, 1 liter LDS olie bijgevuld.

Nu heb ik iets meer dan 140.000 km op de teller staan en is de garantieperiode verlopen. Hij zakt nu weer compleet door zijn vering, alleen veel sneller dan vorige keer. Als ik de motor uitzet, uitstap en de deuren op slot doet, zie ik hem zakken. Een kwartier later hangt ie met zijn kont volledig tegen de grond, lijkt wel of ik 100 goudstaven in mijn kofferbak heb liggen.

Kijk, dat een auto onderhoud nodig heeft, dat weet ik. Ik rij al 15 jaar rond in diverse autos en ben erg punctueel in het geven van onderhoud. Ik heb alleen nog nooit de frequentie van onderhoud/hetstelbeurten nodig gehad aan een auto als bij de Citroen. Ik heb de auto in november 2006 gekocht en ik heb hier in totaal 11 rekeningen liggen voor herstellingen en onderhoud en dat binnen 40.000 kilometers. Hoe je het draait of keert, dat is erg veel! En ik ben echt geen pietje precies dat voor elk wittewasje naar de garage holt, enkel als het echt nodig is (veringen die doorzakken, airco die compleet op hol slaat, wielen die loszitten, storingslampje dat oplicht, sproeiers die alleen nog maar achter doen...) doe ik hem binnen, kleine irritaties maar waar je wel mee kan rijden laat ik gewoon zo. Ligt het aan de garage? Ik weet het niet, volgens mij doen ze wel hun best. Maar een andere garage overwegen ligt nu in mijn opties. Alleen heb ik voor het probleem met de veercillinders maar mijn huidige dealer gebeld. Ik hoop op enige coulance van hun...

Ik kan het perfect vergelijken met mijn andere auto, die gaat 1 keer per jaar naar de garage om de 30.000 kilometer en verder nooit. Zo hoort het te zijn.

Ik mag aannemen dat je op een reparatie, ookal is die in het kader van garantie uitgevoerd, ook garantie hebt: je mag namelijk van de garage verwachten dat hij dat deugdelijk repareert.

Dus de vering: gewoon mee terug gaan!

Ik weet niet wat mijn rechten en plichten zijn, heb je inderdaad garantie op een onder garantie herstelde fout? En hoelang heb je daar dan recht op?

wouter schreef:Ik weet niet wat mijn rechten en plichten zijn, heb je inderdaad garantie op een onder garantie herstelde fout? En hoelang heb je daar dan recht op?

ligt aan de onderdelen die vervangen zijn, veercilinders mogen best een paar jaar meegaan vind ik, de te verwachte levensduur.
6 maanden vind ik wel het miniumgarantietermijn van een reparatie.

als ik even naar mijn situatie kijk, deze week is de 210.000 beurt gedaan. de beurt daarvoor was in okt 2006.
tussentijds ben ik 2x naar de garage geweest, 1x voor olie te bestellen en 1x voor benzine, die was op, vergeten te vullen met mijn stomme kop.
een erg positief resultaat, als ik zo, naar mijn medeforummers kijk.

Mijn advies zou zijn, maak een afspraak met de directeur/eigenaar garage en ga eens om de tafel zitten met al je facturen. en bespreek eens een coulance regeling en trek ook even de kwaliteiten van zijn personeel in twijfel, gezien de totale factuurbedragen, daar had je nl bijna een 2de C5 voor kunnen kopen!
als dat niet tot het gewenste resultaat leidt, zoek dan een andere specialist/garage op en zeg de huidige lekker vaarwel.

Oh maar het is korter dan 6 maanden geleden. Dus dan zou ik er nog garantie op moeten hebben? Maar die veercillinders zijn dus gewoon vatbaar voor herstellingen als ze maar paar jaar mee moeten kunnen gaan? Of m.a.w. ik zal ze nog wel een paar keer kunnen laten vervangen voor ie eruit gaat?

Ik zal inderdaad eens contact opnemen met de chef en bovenstaande eens bespreken, dank je voor de tip!

wouter schreef: Of m.a.w. ik zal ze nog wel een paar keer kunnen laten vervangen voor ie eruit gaat?

Ik zal inderdaad eens contact opnemen met de chef en bovenstaande eens bespreken, dank je voor de tip!

Die van mij heeft er nu bijna 200.000 opzitten en hij zakt echt niet in , ga er maar vanuit dat als ze 1 keer vervangen zijn dat dat nooit meer hoeft

Succes met je garantie claim, Sjef