We worstelen! en blijven hopelijk boven komen

[Frans 99]

Koekblik KOEKBLIK! wie heeft er een koekblik?
Wij niet, wij hebben 2 MICRA,S K10. Puh.
Maar de kogel is door de kerk.
Auto blijft aan gemeld tot na de vakantie, ook het meisje ziet de voordelen van mijn auto.
Dit werpt gelijk de volgende reparatie op: IK moet nu de voorste Egr klep vervangen.
Deze heeft zich gemeld bij het wissen van de storing Lmm.
Maar zal weinig rijden er mee.
Grüß
Menno weet je dat er in de Aziatische landen (march) ook met de K10 airco en stuurbekrachtiging leverbaar waren?

[henkie HDI]

Goede keuze. Het lijkt of jouw C5 van de ene reparatie naar de andere gaat.

[Menno]

Menno weet je dat er in de Aziatische landen (march) ook met de K10 airco en stuurbekrachtiging leverbaar waren?

Ja je hebt zelfs een March (k10) super turbo, hier werden niet zulke luxe e/o snelle varianten geleverd.

[H_H]

Koekblik KOEKBLIK! wie heeft er een koekblik?
Wij niet, wij hebben 2 MICRA,S K10. Puh.
Maar de kogel is door de kerk.
Auto blijft aan gemeld tot na de vakantie, ook het meisje ziet de voordelen van mijn auto.
Dit werpt gelijk de volgende reparatie op: IK moet nu de voorste Egr klep vervangen.
Deze heeft zich gemeld bij het wissen van de storing Lmm.
Maar zal weinig rijden er mee.
Grüß
Menno weet je dat er in de Aziatische landen (march) ook met de K10 airco en stuurbekrachtiging leverbaar waren?

Ik zit in hetzelfde schuitje Frans. En mijn lief vindt dat er voorlopig genoeg geld in deze zeeer comfortabele wagen gestopt is dat we er sowieso nog een poosje mee moeten rijden. Alleen is ze nog niet op de hoogte gesteld dat er een DB riem aan zit te komen…
Ik kijk hard uit naar een C4 Cactus met nieuwe Citroën vering en advanced comfort seats. Dat in combinatie met adaptieve CC , 6 bak automaat en achter- en vooruitkijk camera kan het argument worden om haar over te halen.

[Frans 99]

Zoals eerder gemeld de LMM vervangen, echter hierna weer motorstoring met als extra de voorste EGR klep.
Ik heb de LMM vervangen door een Hella en geen continental (origineel).
Via internet gevonden dat deze 2 verband houden met elkaar (beïnvloeden).
Ook met de Diag de EGR en LMM bekeken met de grafiek en de voorste doen eigenlijk het tegenover gestelde wat er bij de achterste gebeurd. De voorste zijn ook veel grilliger.
We gaan er nog mee op vakantie, maar ik wil vertrekken zonder branden lampjes.
Wat er onderweg gebeurd zien we wel.
Kan iemand me helpen te achterhalen wat nu daadwerkelijk de storing veroorzaakt.
Grüß

[C5HDI110]

Uit ervaring weet ik dat HDI motoren gevoellig zijn als je niet exact hetzelfde monteert als origineel af fabriek, heb een vergelijkbaar geintje gehad met mijn 1.6HDI. Nieuwe Bosch LMM gemonteerd, steeds een hik bij een bepaald toerental en MM lampje aan, een Pierburg gemonteerd en de storing was over, dat is het merk wat af fabriek gemonteerd is. De reden om de LMM te vervangen was nagelen in een bepaald toerengebied, uit ervaring wist ik dat als het nergens anders aan kan liggen de LMM verdacht is, en dat was het ook, met originele Pierburg geen storing en nagelen meer.

[c5jan]

Zo'n zelfde verhaal ken ik van een benzinemotor van een totaal ander merk. Originele lmm of het werkt niet goed.

[Frans 99]

Dan stel ik nu vast dat de OEM nr,s ook niets voor stellen!
Grüß

[JW-C5]

Daar moet wel een kanttekening bij.....

Overal zijn er bedrijven die "namaakspullen" maken, en daar vervolgens een nummer op plakken.
Voor hen is het makkelijkste daar dan een OEM nummer voor te gebruiken, daar zit geen copyright op.

Oftewel, als je elders iets koopt, buiten de kanalen om van de fabrikant van je auto, heb je geen garantie van die fabrikant dat het gekochte echt "fit for purpose" is.
En dan kan goedkoop soms duurkoop worden......

Groet,
JW

[Frans 99]

Dat zal, en heb ik ook begrip voor.
Maar had wat meer van Hella verwacht!
Er zijn goedkopere merken (hier verwacht ik problemen) maar bewust niet genomen En voor het betere merk gekozen.
En dat klopt waarschijnlijk ook niet.
Grüß

[JW-C5]

Voor de goede orde....

In jouw 2.7 V6 HDi zit een Siemens inspuitsysteem, maar welk merk LMM's (art nr 1920GN) daar dan bij zit wordt niet vermeld.
Weet jij wel welke er origineel in zat?

En welke zat er hiervoor in? Je schrijft dat dit #3 is, vandaar die vraag.

Groet,
JW

[Frans 99]

Continental= Siemens net als de vorige 2.
Aangezien het einde van de auto in zicht is voor een goedkoper OEM Hella gekozen.
Ook de HD brandstofpomp was van Continental.
Grüß

[c5jan]

Ik moet je bekennen dat ik ook niet snap waarom sommige onderdelen worden verkocht als passend, maar ondertussen niet in de buurt komen van het origineel.

[C5HDI110]

Maar had wat meer van Hella verwacht!
Er zijn goedkopere merken (hier verwacht ik problemen) maar bewust niet genomen En voor het betere merk gekozen.
En dat klopt waarschijnlijk ook niet.
Grüß

Bosch is ook een goed merk, en ik geloof echt dat er niets mis was met de LMM die ik had, zou op een ander merk/model waarschijnlijk prima werken. Wat het verschil dan wel is met de originele af fabriek gemonteerde LMM, daar komt je als leek waarschijnlijk nooit achter, dan wel het geheim van de goudsmit.

Als er bij de onderdelen tekening geen specificatief worden afgeroepen, dan word het zoeken in de technische info op chassis nr. Er zal vast een document zijn met de specificaties van alle sensoren, voor mijn ex-C5 word het "presentatie motor" genoemd, daar heb ik toen de juiste LMM uit gehaald.

[Frans 99]

Continental/ VDO besteld met type nr 5WK97001Z.
Zat Continental met type nr 5WK97001 in.
En hopen op betere tijden. Zaterdag weet ik t.
Grüß
De Z zal wel zonde van het geld wezen.