Citroen C5 club forum

Dat is het geval bij een LHM systeem, inderdaad.

Maar niet bij een C5/C6.....

Groet,
JW

Dan wordt de pomp veel vaker ingeschakeld voor een kortere tijd omdat er geen drukvoorraad meer is.

Die middenbol met datum 2018 is dan toch te gebruiken ?

ja , waarom niet.

Ik zou de oude bollen van voor wel willen testen, als ze rond de 44 bar zitten kan ik ze achter monteren, het gaat toch puur om hoeveel bar er nog in zit ?

ik kan ze testen.

JDGC5 schreef:Ik zou de oude bollen van voor wel willen testen, als ze rond de 44 bar zitten kan ik ze achter monteren, het gaat toch puur om hoeveel bar er nog in zit ?

Nee, dat is niet zo.
In de voorveerbollen zitten andere dempers, dat werkt niet goed als die achter komen te zitten.

Groet,
JW

Bedankt voor je uitleg jw, het worden dan nieuwe.
Ik heb een film ( pje ) gezien op youtube over het hydro plus systeem.
Van de phase 2.
Dan zie je dat de regulators constant aan het werk zijn om de wegligging te corrigeren.
Van comfort of sport.
Dan zou je zeggen dat de middenbol toch wel na 14 jaar wat minder kan zijn geworden.

Trouwens mooi doordacht gemaakt van de fransen het hydro plus systeem...

ik heb laatst iets meer dan 20 veerbollen getest , waaronder het merendeel bollen waren van iets meer dan 100 000.km , ik ben wel verschoten dat er zoveel druk eraf gegaan is.

"het merendeel bollen van iets meer dan 100k km"
Willy, neem aan dat dat dan grijze bollen zijn of groene met drie stippen. Is dat zo?
Is misschien een beetje naar de bekende weg vragen, maar toch even voor de zekerheid, en niet met de bedoeling om de hele discussie weer op te rakelen.
Hydractief bollen staan op mn lijstje om deze zomer te vervangen.

het zijn de grijze bollen van een C5.

Ff update bollen van C5, alles vernieuwd.
Rijdt top, achter was ook wel nodig.
Niet meer zo stug en zakt niet meer in bij weg rijden.
Flink moeten bijtelen om ze los te krijgen maar uiteindelijk gelukt.
Halve liter olie verloren, valt wel mee.
Was wel goed zwart wat uit de ontluchtings nippel vandaan kwam, hoe dat mogelijk is ?!?
Wordt ook binnenkort maar ververst.
Willy ik krijg van mij binnenkort een bericht.

ik zal het wel horen.

Ben heel benieuwd naar het resultaat van deze tests.

Bij mijn C5 heeft GJO de hoek-bollen getest toen hij de ADAL's verving en gelijk de achterveercilinders voorzag van nieuw afdichtingen en stofzakken.
Dat was eind 2013 bij een km-stand van rond de 180.000. De drukken waren toen nog niet/nauwelijks minder dan bij nieuwe bollen.

Groet,
JW