Citroen C5 club forum

Wellicht beter om de afdekkap bij warme motor te verwijderen? Zou het plastic minder snel moeten breken/barsten lijkt me.

In de afdekkap zitten rubbers, welke op kogeltjes gedrukt worden, het is gewoon een kwestie van omhoog trekken.
De 1.6HDI heeft dezelfde constructie, alleen de kap is een stuk kleiner, maar hetzelfde principe, in één keer recht omhoog lukt meestal niet, ik doe altijd eerst de voorkant en dan de achterkant.

Er is iets mis met het forum volgens mij, ik wil een screenshot plaatsen, maar krijg het onderstaande te zien

Ik omschrijf het even, als je voor de motor staat, zit de kap rechtsvoor op 2 plekken vast, deze kogels staan beiden in een hoek naar binnen, ik denk dat je het beste met deze hoek kunt beginnen.
Linksvoor is het 1 kogeltje en aan de achterkant ook 1 kogeltje links en rechts.
Breng een beetje vet aan op de kogeltjes, dat maakt monteren en demonteren in de toekomt makkelijker.
Demontage met een warme motor kan makkelijker zijn, dan is het rubber en plastic zachter.

PNG files accepteert het forum niet, beste is even converter naar JPG

Ook JPG's worden op dit moment niet altijd weergegeven.
Er wordt gewerkt aan een oplossing

Groet,
JW

Mooi, ik zat al weer te vloeken op firefox en al mijn blockers...

Afdekkap rechts bij luchtfilter naar voren en omhoog getrokken, kwam heel soepeltjes los. Luchtfilter vervangen doodsimpel, 5 boutjes, 2 grote en 2 kleine slangen los, kantelen en klaar. Oliefilterhuis zit een grote zeskant op, op deksel staat 25Nm, dus dat is allemaal duidelijk en simpel zo te zien.

Goed bezig, soms kan het zo simpel zijn

Ik zie dat het plaatje wat ik gepost had inmiddels zichtbaar is.
Nr. 72 kan ik aanraden, Citroen nr. 16 227 495 80 / € 0,25 per stuk.
Kun je o.a. gebruiken voor de wielkuipen, deze zijn makkelijker te demonteren dan de drukkertjes met ribbels.

Ik hoop dat ik de wielkuipen kan laten zitten . Die 72, is dat een soort holle plug met een donkerder insteekdeel?

Ja. Het donkere deel kun je met een fittingschroevendraaiertje omhoog wippen. Daarna kan de plug er uit.

Ccinq schreef:Ik hoop dat ik de wielkuipen kan laten zitten . Die 72, is dat een soort holle plug met een donkerder insteekdeel?

Door de wielkuipen te verwijderen heb je net iets meer ruimte om met een stok, de afdekkap van onder een tik te geven
Dit in het kader van, waarom makkelijk doen, als het moeilijk kan

Deze mooie plugjes zitten ook op mijn 407C, o.a. in de wielkuipen, toen ik nieuwe wilde bestellen kwam ik alleen de normale tegen op chassis nr., welke lastig te demonteren zijn of breken.
Met wat Googlen heb ik deze gevonden, nu blijken ze dus ook op een C5-3 te zitten.
Voor gebruik in de wielkuipen of onder de auto, kan ik aanraden om het insteekdeel voor montage in te vetten, om demontage later makkelijker te maken, het vet weert vuil en modder.

Ik vind het ondingen! Bij mijn schermpje boven de radiateur zitten ze ook, of liever; zaten! Na een keer of wat er uit halen is het wel gedaan met die dingen.

Gelukkig zijn ze in allerlei soorten overal te krijgen want die krengen worden voor van alles gebruikt. Mijn regenton heeft ze bijv ook om het deksel af te sluiten.

Dat invetten is een goeie tip ga ik voortaan ook maar doen

Gelukkig zijn ze goedkoop met € 0,25 per stuk.
Waarschijnlijk op AliExpress nog goedkoper, zo heb ik een berg clipjes voor de plaat onder de motor gekocht op AE.
Na 3x loshalen is het clipje niet al te best meer.

Die clips blijken splijtnagel te heten ...https://www.auto-onderdelen24.nl/herthb ... ts/8121908" onclick="window.open(this.href);return false;

Zo, procedure afgerond, oliefilterhuis los met dop 32, carterplug met dop 27. Had ik natuurlijk het juiste ringetje niet in huis, al tig jaar maatje 14 koper rond gebruikt, bleek het een alu plat van 15 of zo te moeten zijn. Kon ik in elk geval de deur weer eens uit. Wel wat roest op de carterpan, meteen maar aangepakt. Bleek na afloop dat ik er teveel olie in had gegooid, had 7 liter in mijn hoofd, blijkt 6,3 te moeten zijn. Dus maar een litertje afgelaten. Bleek, zonder dat de motor had gelopen, alweer een beetje zwart!
Wat ik me afvraag is waarom er geen "luikje" of gaatje om de olie te laten aflopen in de beschermplaat zit . Kan het kwaad er op de juiste plek een mooi rond gat in te maken? Scheelt toch weer werk.

Diesels hebben altijd snel zwarte olie. Daar zou ik me geen zorgen over maken


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk