Citroen C5 club forum

Komt de juiste foto wellicht niet door op Hans zijn ver-spreker?

Maximaalzekeringen zijn 50 of 80 ampère per stuk, niet die kleintjes die je bovenop ziet, die tot 30a gaan.
Eruit klikken, maar ook een moer losdraaien volgens mij. Ik dacht dat type 1 en 2 wat dat betreft vergelijkbaar waren.

je hebt maxi zekeringen al van 30 AMP.

willy4 schreef:je moet de zekeringkast eruit klikken zoals op de foto.

Bedankt, ik ga zo even kijken, inmiddels heb ik een NL handleiding voor die OBD II gedownload en uitgeprint dus die kan ik dan ook even loslaten.

willy4 schreef:dan zul je hem moeten uitlezen.
als je op de dunne draad aan de pomp spanning opzet moet de pomp draaien.

Inmiddels heb ik hem met mijn OBD II uitgelezen en die geeft aan: P-1253 of beter gezegd": IC Output Hoog / Puls gedetecteerd wanneer GND Cyl. 2. Dit zegt mij echt niets.

Maar niet getreurd er blijkt ook nog eens veel te weinig olie in het reservoir te zitten, dus eerst maar eens bijvullen, is echt stom dat ik daar niet eerst naar hebt gekeken, daar ik vorig jaar de veerpoten zelf hebt vervangen en nooit meer bijgevuld heb.

We gaan het beleven.

Beste Hanz, je vraagt raad en vervolgens doe je daar niets mee. Zonder magie werkt dat niet hoor.

willy4 schreef:dan zul je hem moeten uitlezen.
als je op de dunne draad aan de pomp spanning opzet moet de pomp draaien.

Uitgelezen en P-1253 kwam er uit, maar ik heb ook gezien dat er veel te weinig olie in het vaatje zit, dus m.b.v. de laagniveau schakeling zou de pomp dus ook uitgeschakeld staan daar ddor. Dus eerst maar eens even bijvullen.

mooi dat je wat hebt uitgevonden , maar dat staat bij geen enkele C5 erop.
doe gewoon wat er gevraagd word bij mijn eerste post heb je ook niet gedaan wat ik gevraagd heb.

Hoe heb je vastgesteld dat het LDS niveau te laag is?

Dat moet gecheckt worden met draaiende motor, en de auto met de knop in de laagste stand. Dan moet de LDS net zichtbaar zijn in het trechtertje.

Als je die procedure niet goed uitvoert gaat dat mis.

Groet,
JW

willy4 schreef:heb je de zekering onder de zekeringskast nagezien , dat is een maxi zekering.

Ik ga mij eerst even rustig bezighouden met het niveau in het betreffende oliereservoir en daarna de oliepomp zelf.

Met de nadruk op rustig, Hanz?

Dat komt de nauwkeurigheid van de waarnemingen doorgaans wel ten goede

goudfrank schreef:Met de nadruk op rustig, Hanz?

Echt wel, wat dat betreft heb ik de tijd van mijn leven, ik hoef niet meer zo nodig te werken dus dat komt nu met die corona-shit goed uit, alleen maak ik me wel een beetje zorgen aan het gedrag van enkele medeburgers en ik zal niet schromen die eikels aan te geven als ik vind dat er een mogelijk risico ontstaat door een risicovol en ongeoorloofd gedrag hetgeen niet in overeenstemming is met de regels van het RIVM.

Dus ja, ik moet nu ik al mij reizen hebt cancelled, want ik had eerst naar Kiev willen gaan om te kijken of ik daar nog wat leuke blondjes tegen kan komen om vervolgens na twee weken door te reizen naar Shanghai om daar het e.e.a. te bezichtigen en om dan weer na twee weken naar Tokyo door te reizen waar ik een laatste eerbiedige groet aan het graf mag brengen van weilen Mas O Yama, hij was de officiële grondlegger van het Kyokushinkay karate hetgeen bekend is geworden door dat de hardste karate sport is die er bestaat.

Maar niet getreurd nu kan ik op mijn gemak die C-5 Tuv klaar gaan maken en daar moet best wel het e.e.a. aan gebeuren.

Groeten

Ontvangen via een PB:

Hanz Kazan schreef:Olie is bijgevuld maar loopt na het een beetje op druk te hebben gebracht zo weer de straat op. Dus ik denk dat ik ergens met dat ding op een brug moet om te zien wat er aan de hand is, daar je er zo niet bij kan komen.

Ik neem aan dat het hier geplaatst had moeten worden.

Gelijk de vraag dan maar: waar loopt dat vandaan, ergens onderuit?
Of aan de bovenkant uit het vaatje?

Groet,
JW