Citroen C5 club forum

mogguhh,

Vanaf de originele demper met dubbelle pijp op de ene pijp het dubbele chromen eindstuk opgelast, en vanaf de andere een pijp (vrijliggend) achter de bumper naar andere kant gelegd, met beugel vastgemaakt aan de trekhaak.
Zal kijken of ik nog duidelijker foto's (van montage) kan krijgen.
Krijg de auto woensdag dus dan kan ik het zelf life bekijken.

En is er naast het cosmetische nog een ander voordeel?
Ben niet echt van de "car tuning" maar ik moet zeggen dat deze dubbele dubbelpijp wel goed tot zijn recht komt op het massieve en stoere uiterlijk van de Ph II

Ik weet verder geen voordelen , behalve van "Het oog wil ook wat", en ja je hebt hier te maken met een vrachtwagenchauffeur en die hebben iets met uitlaten enzo Helaas kan er ook niks aan doen, dat zit in onze genen

Bij deze een paar foto's van de uitlaat aanpassing

Netjes. Nu kun je echt eens met de vlam in de pijp de Brennerpas over


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Daar heb ik mijn DAF voor, die heeft nog een paar honderd PK's meer als de C5

Ah, zo dus. Mooie oplossing.

Je schreef:

en vanaf de andere een pijp (vrijliggend) achter de bumper naar andere kant gelegd, met beugel vastgemaakt aan de trekhaak.

Hoe letterlijk moet ik dat vastmaken begrijpen? Is dat "hard", of zit er iets van rubber tussen om het flexibel te houden?
Net zoals de uitlaat zelf in rubber hangt, mede om te zorgen dat er geen resonanties ontstaan.

Groet,
JW

JW

Als ik het goed heb begrepen, hangt het ook in rubber, ze hebben beugel en toebehoren van een oude uitlaat gebruikt, maar ben niet 100 procent zeker,
Zal dat nog eens navragen

Gr. HN