Citroen C5 club forum

de volgende word lpg tank nu ook 60 euro per week benzine
alleen moeilijk aan te komen een met rond de 200.000 erop

Inbouwen kan altijd hè. Zeker als je er nog een tijdje mee blijft rijden. Weet je ook dat je vers begint...

Precies, er zijn vrij goedkope manieren om goed lpg in te bouwen.
Check ook eens bij garage René in Breezand, die hakt vaker met dit bijltje.

Ik denk dat ik toch bij lpg blijf.
Links en rechts rondvraag gedaan. En de cat vervangen is natuurlijk altijd goedkoper dan een andere auto.
De auto is verder nog in redelijke doen,
vorig jaar nieuwe koppeling en koelventilator.
Laatste maand, veercilinders revisie setjes er in, achter remmen nieuwe blokken en schijven en de handremkabels vervangen incl. buisjes.

Wat er nog aan zit te koen is de zekeringkast (BSM) onder de motor kap

Komplete uitlaat met cat heb ik al kunnen schoren Gebruikt voor niet te veel geld.
Wel de oude retour. en het is 1 die niet op lpg gereden heeft.

Heeft dat laatste bepaalde voordelen?

Is hij minder heet geweest, schijnt de levensduur ten goede te komen


Verstuurd vanaf mijn MI 3W met Tapatalk

Bij diesel is het ook nog zo dat, afgezien van een onduidelijk beleid in de toekomst, de prijzen vrijwel overal de pan uit rijzen.
In Frankrijk betaal je al iets meer dan in NL, in Belgie is diesel net zo duur als Nederlandse benzine en Italie is ook op die weg.
Nederland is nu nog relatief goedkoop maar daar gaat ook verandering in komen vrees ik (hoewel de extreemrechtse klimaat ontkenner die nu de eerste kamer gaat terroriseren natuurlijk een hoop tegen kan houden voor zolang het duurt…)

Daar staat tegenover dat diesel natuurlijk wel heel erg lekker rijdt

Ik zie af en toe dieselprijzen waarvan ik denk: blij dat ik lpg rijd.
Vroeger was de prijs van 1 liter diesel+1liter lpg=1liter benzine.
Dat punt ligt inmiddels alweer even achter ons, en de lpg is niet gestegen...

Ach...
Als ik sta te tanken staat mijn dagteller op 1200 km.
Dan is de gemiddelde gasrijder al 2 keer bij de pomp geweest.

En persoonlijk heb ik zoveel vage problemen gehad met mijn gasauto's dat ik in ieder geval nooit meer dubbele injectoren onder de kap wil hebben. Ieder zijn meug.

Problemen met lpg zijn sinds de volg-systemen een heel stuk minder.
Aan actieradius heb je weinig als je niet kunt komen waar je wilt zijn.
Maar die 1200 km en het koppel, die mis ik nog wel. Alhoewel de ew10a best een aardige hoeveelheid van dat laatste heeft als je doortrapt.

Tot nu toe heb ik zelf de laatste jaren alleen maar LPG gereden.
Ik moet hierbij zeggen dat ik bijna alleen in Belgie tank, wat vaak meer dan 50% goedkoper is dan in Nederland.
Dat ik 2,5 keer per week (op een goede week) bij het tankstation sta, neem ik op de koop toe.
Met 60k km per jaar is het de helft van de kosten van een diesel.