Citroen C5 club forum

Ik reed na in een C5 gereden te hebben weer in een Xantia. Wat ik eerst log vond aan de C5 vond ik daarna log aan de Xantia... voor het betere hydraulische gooi en smijtwerk is een BX toch een stuk beter geschikt.

Alleen als je dan bij dat gooi en smijtwerk een interieur wil wat ook heel blijft en niet van ellende uit elkaar valt en rammelt en kraakt aan alle kanten kan je die bx beter laten staan ....

Haha, ik weet echt wel dat een BX harder kraakt dan huidige auto's maar dat is toch wel schromelijk overdreven... ik heb op mijn woon-werk verkeer heel wat BX-en geconsumeerd die dat toch prima volhielden zonder al teveel gesputter. Af en toe een LHM-douche door ontbrekende stukken octopus, verder eigenlijk niks spannends.

Weet je wat pas kraakt: een C5 die hagelschade gehad heeft, en waar zo'n beetje ieder interieurpaneel los is geweest...

Heb ook met plezier BX gereden hoor, maar het interieur was mij betreft ver ondermaats ...

Och, prijskaartje en kwaliteit... als je een Spocht, TRS, GT, GTI of TZx finish of beter had zat je best goed.
Ik heb 1x een TRS en 2x een TZD Turbo. Gaat nog best goed.
Het originele interieur van met name 1400's was tamelijk penibel voor mensen die aan hun ruggengraat gehecht waren....

Als je er, zonodig tegen meerprijs, het GTi type interieur in had zitten, was er niks te klagen.
Ook niet door mij, met een bepaald niet zorgeloze rug....

Groet,
JW

Zitten deed het best , dat bedoel ik niet
Hoofdsteunen die niet omhoog blijven zitten , maar bij elke hobbel naar beneden vielen , rammelen en kraken , keihard plastic overal , slechte afwerking , etc ...

Daar was de Xantia een verademing bij wat mij betreft.

Verder met plezier in gereden , de 1.9 benzine trok er lekker aan
Over de uitrusting viel ook niets te klagen ( Tzi )

Rammelen dat deden ze, maar toch heb ik ONTIEGLIJK veel lol gehad met mijn knalgele BX 1.9 GTI
Met z’n ronde koplampen en z’n dikke Sebring uitlaat icm een K&N sportluchtfilter

Haha een dashboard kastdeurtje wat elke keer vanzelf open viel bij elke verkeersheuvel
Maar in mijn ogen wel een revolutionaire auto die bx.

De xant heeft alleen mijn hart gestolen. Wat een geweldige elegante koets, goede rijeigenschappen en een ongeëvenaarde betrouwbaarheid. (Alleen het interieur een beetje saai ,....klep voor de audio was dan wel weer fraai)

Patjo schreef:Rammelen dat deden ze, maar toch heb ik ONTIEGLIJK veel lol gehad met mijn knalgele BX 1.9 GTI
Met z’n ronde koplampen en z’n dikke Sebring uitlaat icm een K&N sportluchtfilter

Eh, was jij die brandweerman (?) die zijn BX geel had gespoten?

Xantia rijdt prima, maar dat is wmbt het enige wat er niet op aan te merken is. Gelukkig had ik een hoge heg waar hij achter schuil ging

Haha,....maar gelukkig weet ik van een bevriende neuroloog dat alle bx liefhebbers een ongeneeslijke maar verder onschadelijke hersenafwijking hebben waarbij het signaal vanaf de ogen sterk wordt verwrongen.
Waardoor er een afwijkende versie van de werkelijkheid wordt doorgegeven aan de hersenschors

Kapitein Rob schreef: Ik denk dat je jezelf nog wat meer tijd moet gunnen. Kijk naar de eerste quote. Als je acht jaar in kleine stuiterbakjes hebt gereden is de C5 een grote auto die niet gemaakt is om assertief over een bochtig weggetje te scheuren. Hij kan het wel maar dat 'voegt niet'....
Het is een op comfort afgestemde auto voor in alle rust lange afstanden af te leggen, je hebt inderdaad minder gevoel met de weg. Die 2-liter heeft (voor mij) voldoende vermogen maar het is geen stoplichtsprinter.

Ik sluit mij aan bij bovenstaande kommentaar.
Na een BMW 328i en een Mercedes C200 Kompressor te hebben gereden is de Citroen C5 een hele andere auto: nooit zo snel als bovenstaande, geen scheurijzer meer.
Het is wel een auto wat heel veel comfort biedt en rustig over de weg zoeft.
Voor mij was het ook even wennen en het heeft ook langer geduurd dan normaal om er een goed gevoel erbij te krijgen maar ben zeer tevreden van mij keuze.
Ben ook rustiger geworden in het verkeer en irriteer mij minder aan het rijgedrag van andere (harde) rijders, mogelijk was ik er ook eentje in de BMW met zoveel power.

Ohw, bij mij heeft dat heel anders uitgepakt.
Audirijders beware!

Moet er niet een apart off-topic draadje komen voor BX-liefhebbers/haters? Nu wordt een serieus C5 twijfeldraadje vervuild met andere types. Overigens heb ik vier jaar met heel veel plezier in een rammelvrije en snelle BX 16 TRI gereden.

Groeten, Cieterman