Citroen C5 club forum

de radiateur kan ook nog verstopt zijn.

….of ergens een luchtbel in het systeem...…

Groet,
JW

als het geen electrische th is , kun je hem in een potje water op het vuur testen.

willy4 schreef:de radiateur kan ook nog verstopt zijn.

Dat denk ik niet, want volgens mij hapert die thermostaat ofzo want na de eerste keer toen ik deed hij het weer wel en was de radiator wel warm.

En dat pannetje water kan ik testen want als ik op kenteken zoek krijg ik van die mechanische thermostaten te zien

sacaerts schreef:

willy4 schreef:de radiateur kan ook nog verstopt zijn.

Dat denk ik niet, want volgens mij hapert die thermostaat ofzo want na de eerste keer toen ik deed hij het weer wel en was de radiator wel warm.

En dat pannetje water kan ik testen want als ik op kenteken zoek krijg ik van die mechanische thermostaten te zien

Als je met dat zoeken op onderdelensites bedoeld. Die laten alleen zien welke onderdelen er op basis van het kenteken in passen. Dat zegt nog niets over wat er nu inzit.
Veel van die sites kijken naar wat het meest gangbaar is op basis van motorcode die achter t kenteken hangt. En bij een aantal daarvan passen bij ons zowel elektronische als mechanische thermostaten in.

Ik denk dat iemand met toegang tot online database daar wel met zekerheid antwoord op kan geven.

Klopt, via die onderdelensites komt niet altijd het juiste onderdeel tevoorschijn.

In dit geval is dat geen probleem, bij de PH1 1.8 en 2 liter is er alleen een klassieke thermostaat gebruikt.
Die elektrisch gestuurde is er pas bij de PH2 motoren in gekomen.

Groet,
JW

ik heb hem gemaakt denk ik, athans de radiator wordt weer warm en hij blijft op temperatuur alleen hoe kan ik hem perfect ontluchten? ik heb alle ontlucht punten al open gehad en daar komt geen lucht meer uit

Oja heb net die oude even in een pan met water gedaan, in de eerste instantie ging die wel open (ik weet niet hoever zo een ding open moet gaan, maar het was denk een 4mm ofzo), daarna paar keer eruit gehaald en weer erin gedaan en toen kapte die er mee ging die niet meer open. Dat verklaart waarschijnlijk meteen waarom die dus soms ineens warm liep en heel vaak ook niet ...