Citroen C5 club forum

JW-C5 schreef:Wellicht is het handig om 'm eerst aan de Diagbox te hamgen en uit te lezen.
In dit overzicht

Storing achterklep C5 III.jpg

zie ik dat er heel veel verschillende storingscodes kunnen zijn, met bij elk daarvan een specifieke oorzaak en mogelijke oplossing.
Met name die laatste serie met FD nummers zou daarbij een rol kunnen spelen.

Groet,
JW

Ik wist niet dat op de "Break", zie tabel, ook al een elektrisch bediende klep mogelijk was. Dacht dat dit pas bij de "Tourer" was geïntroduceerd.

Groeten, Cieterman

Het onnozele is dat de PH3 C5 (X7) in de CitDocs veelal omschreven wordt als Berline en Break, en de begrippen Sedan en Tourer nauwelijks voorkomen.
Weinig consistent dus van Citroën

Groet,
JW

Is sedan en tourer niet jargon van de NL importeur ? En praten ze in frankrijk dus nog over berline en break?

Dan is het logisch dat je in interne docs berline en break tegen komt.

Nee hoor het waren de Fransen zelf die het bij de introductie zonodig sedan en tourer wilde noemen ....

Het moest meer op z’n “ Duits “ ....

Nu eindelijk tijd gehad om de zaak eens open te maken.
Klus valt me mee. Ik heb de unit in de klep laten hangen en vervolgens het deksel gelicht. Dat gaat redelijk maar makkelijker wanneer de gehele unit is uitgebouwd.
Ik heb idd de foutmelding fd7a.
ik heb die potmeter geopend en gereinigd met perslucht en de contacten iets uitgebogen zodat ze iets meer druk op de koolstof baan hebben. Met echter geen verschil. Melding blijft.

Is die potmeter los te krijgen?
ik denk dat de gehele unit (motorisch werkt het allemaal gewoon) vervangen prijzig en erg overdone is.

Ik heb de motor die de klep in vrijloop zet los gemaakt en de motor met de hand ontkoppeld. Kan ik heb eindelijk weer een beetje normaal bewegen ipv met hele gewicht de zaak omlaag en omhoog bewegen.
Ik overweeg ook gewone gasveren, dan ben ik van dit gezeur af en is er weer wat electronisch risico gereduceerd.
Is dat makkelijk te doen? (lijkt me wel)

Nou mijn C5 Tourer heeft sinds gisteren last van hetzelfde syndroom. Klep gaat tot halverwege open en stopt. Nu gebruik ik de achterklep iedere dag best vaak, dus het heeft wat te verduren.
Zal straks de C5 uitlezen en de foutcode bekijken. Waarschijnlijk dus een andere motor-unit.

Ook al doet hij in principe wat hij moet doen ik vind het maar een erg vervelend feature. Zodra je wat vaker de klep open en dicht moet doen schakelt hij uit via de eco-mode. Dan moet je of de motor starten of als een gek de klep omhoog sjorren of dicht drukken. Ik vind het maar een K*T constructie. Is e.e.a. niet gewoon te omzeilen?

Groeten, Cieterman

Ik heb dus niet een elektrische klep, good old manual... maar bij mij waren de kabels IN de flexibele buisjes (pinchstrips?) gebroken/geknakt waardoor eea het half deed in mn achterklep aan verlichting omdat ze soms wel en soms niet contact maakten. Dit herkende ik meteen omdat ik hetzelfde heb gehad met mn grande punto. Die kabels zijn een stuk minder flexibel als het omhulsel. Misschien daar eens kijken? Ik weet natuurlijk niet of de elektra van de aansturing van jullie optie daar ook langs gaat

Door de warmte in het zuiden van het land nog niet toegekomen aan het uitlezen van mijn C5. Wel al geïnformeerd bij Bart Ebben en Jan van Gompel naar een vervangende motor voor de achterklep. Beiden hebben geen motorunit liggen. Is de motorunit moeilijk te vinden of zoek ik bij de verkeerde?

Ik had en heb deze fout nog steeds.
Voor mijn vakantie wel de C5 voor een troetelbeurt naar oldenhage gebracht. Helaas niet toegekomen aan de achterklep. Ik heb een ander unit gekocht nav enkele meldingen in de uitlezing, en gemonteerd (zoeken via de onderdelen lijn) maar dat hielp niet (kost wel 300,--) er zit nog een storing in het slot (terwijl dat juist wel goed werkt..). Ik heb voorlopig de motor losgekoppeld (vrijgave motortje afgekoppeld in vrijloopstand) en dat werkt dusdanig dat ik nog niet aan het oplossen van de storing ben toegekomen. Teveel projecten onderhanden en vakantie afgerond..).
Mijn advies: laat hem ff goed doormeten voor je wat gaat vervangen. Het kan ook zijn dat de nieuwe unit nog moet worden ingeleerd overigens, dat weet ik niet, was wel een suggestie van oldenhage)

Klopt, de nieuwe motor moet worden ingeleerd.
Dat is beschreven in het CitDoc C5AK0101P0 Opnieuw inleren van de functie : Elektrisch bediende klep Groet,
JW

Top!

Dank je voor deze reactie..

eerst wissen en dan inleren. Met deze handleiding gaat me dat lukken

Groet,

Hans

Ik krijg het niet opgelost.
Er zit een onderbreking naar de massa bij de slotvanger ( hiel die nu juist wel goed werkt)
Hij houdt ook de status inleren...

Foto uploaden ...