Citroen C5 club forum

De auto in de link lijkt me allicht de moeite waard om eens een proefrit mee te gaan maken, wees extra alert als de auto al draait wanneer je aankomt. (Ja, we hebben hem net buiten gezet was een geintje dat ze mij eens probeerde aan te smeren. Heb hem meteen afgezet en warempel, startmotor wilde alleen maar rond met wat aanmoediging van een hamer...)

Let op het gebruikelijke, rare bijgeluiden, lekkages, inhouden bij gasgeven enz. Als je daarna nog serieus interesse hebt rij je naar een liefst onafhankelijk keuringsstation voor een aankooptest.

Audio is grotendeels persoonlijke voorkeur, gewoon een cdtje van je keuze erin en luisteren. Maar dat zou ik persoonlijk los van de aankoopkeuze zien, leuk als het er al inzit. Maar ik zou er geen technische goede en mooie auto om laten staan.

THP's en chippen? Zelfs zonder die chip gaan ze al stuk.

en HP = Hydro Pneumatische vering. De veerbollen dus.

@ menno
duidelijk ik dacht dat je hpi maar dan zonder i bedoelde. Nee Hydractive 3 + is de reden dat ik voornamelijk naar exclusive uitvoeringen kijk. Bij de andere was het optioneel en niet meer standaard.

Voor de facelift waren ook alle automaten en comfort uitvoeringen voorzien van hp, naast natuurlijk de exclusive...

Mooie auto!

Ik heb een vergelijkbare uitvoering in t grijs met een schuifdakje en heb deze nu ruim 3 jaar / 50.000 km naar tevredenheid, maar ik sluit niet uit dat ze dit jaar naar een nieuwe eigenaar mag

Paar aandachtspunten die mij direct opvallen:

De auto een RT4 heeft met een simkaart systeem; dus geen Bluetooth verbinding. Daarnaast zijn er geen kaartupdates beschikbaar meer voor dit systeem. Op termijn wordt zo’n RT4 dus de welbekende “dure baksteen in je dashboard”. Ik zie ook een flinke kras, zo lijkt, op het scherm. Op eBay kom je vaak nette gebruikte schermen tegen rond de 200 euro.

De auto is voorzien van 4 nieuwe Goldline banden. Ik ken noch het merk noch de kwaliteit. Onderhandelpuntje?

Ik zie dat de airco uitstaat op de foto’s. Check de werking vd airco. De condensors sneuvelen met bosjes. Ik heb 2x een lekke condensor gehad.

Ik zie wat roestbruin doorschemeren bij de achterremschijven. Waarschijnlijk van het stilstaan. Dat gaat heel snel.

Verder zou ik een DBriem wissel erbij onderhandelen aangezien die eind dit jaar aan de beurt is (10 jaar).

Check goed de werking van de elektrisch verstelbare stoelen. De massagefunctie gaat relatief vaak kapot en reparatie is kostbaar. Bij mij werkt het (nog), maar ik zou het niet missen als het kapot is en gebruik het bijna nooit.
Ook de verwarming sneuvelt weleens en ook die reparatie is via de dealer kostbaar, omdat je blijkbaar niet simpel een matje kunt vervangen. Er zijn volgens mij wel wat goedkopere alternatieven via een autobekleder.

Bij de eerste serie zijn de voorste veerpoten van mindere kwaliteit en gaan vrij snel lekken. Ik heb er al 2 nieuwe onder zitten. (1 bij 50.000 en de andere onder de ton).

Verder heb ik een vastgelopen remklauw gehad, maar dat is niet echt specifiek voor deze auto.

Succes met kijken, inspecteren en onderhandelen!

@ arendonk, scherp opgemerkt, dat van de banden had ik niet eens gezien. En inderdaad navigatie zou ik zelf nooit af fabriek bestellen, ik heb nu een parrot tablet met tt en igo en dat werkt prima en zijn nog steeds updates voor te krijgen en heeft uiteraard bt.