Forumregels
Enkel posten als je een vraag hebt over een C5 PH1 Break & berline vanaf 2001 t/m 10-2004 & C5 PH2 Break & berline vanaf 10-2004 t/m 4-2008 in de categorie motor, versnellingsbak & brandstof.
V.I.P.
Berichten: 10662
Lid geworden op: 27 mei 2006 22:02
Auto: Honda C-RV E:PHEV
Opties: Van alles
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2025
Energielabel: A
kilometerstand: 3000
Kleur: Wit
V.I.P.
O nee, die discussie wil ik ook niet aangaan..
C5club Extreme Poster
Berichten: 3133
Lid geworden op: 12 feb 2013 15:44
Auto: C5 II break 2.0 16V Exclusive automaat
Opties: leer, el.stoelbediening, navigatie
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2007
Energielabel: D
Phase: 2
Versnellingsbak: BVA4
kilometerstand: 157.000
Kleur: aubergine
C5club Extreme Poster
Niet om de discussie te voeden maar gewoon even mijn ervaring neerzetten:
Ik tank met mijn V6 Ph I altijd E10 omdat ik vrijwel altijd in België of Frankrijk tank en niet overal sp98 te krijgen is. Nooit problemen met de loop, nooit pingelgeluidjes, eigenlijk niets dat opvalt.
Het enige dat wel eens gebeurt is de storing “anti vervuilingsysteem werkt onvoldoende” Deze blijft een week of zo staan, soms langer maar heeft geen enkele invloed op de motorprestatie laat staan noodloop problemen.
Volgens JO is dit te wijten aan een knutseloplossing in een van de rubberslangen die bovenop het blok zit. Ik heb klaarblijkelijk geen idee welke, zal eens een foto plaatsen, maar ik geloof het meteen. Hij zei dat dit waarschijnlijk ooit gedaan is om die meldingen te voorkomen. Helaas zonder effect dus.
Wat ik wel gemerkt heb is dat die melding vaker verschijnt als ik hier in Frankrijk bij een wat verlaten tankstation tank waar de omloopsnelheid erg laag is. En wat ook opvalt is dat die pomp steeds meer begint te piepen en kraken
Dit bevestigd wat mij betreft de these van BJG dat die E10 nogal snel ‘verouderd’. Ik heb het ook al gemerkt aan mijn tuingereedschappen als kettingzaag, motormaaier en bosmaaier. Die zijn na de winter nauwelijks uit hun winterslaap te halen als er nog wat benzine in heeft gestaan…
Voortaan ergens anders tanken dus!!
Ik tank met mijn V6 Ph I altijd E10 omdat ik vrijwel altijd in België of Frankrijk tank en niet overal sp98 te krijgen is. Nooit problemen met de loop, nooit pingelgeluidjes, eigenlijk niets dat opvalt.
Het enige dat wel eens gebeurt is de storing “anti vervuilingsysteem werkt onvoldoende” Deze blijft een week of zo staan, soms langer maar heeft geen enkele invloed op de motorprestatie laat staan noodloop problemen.
Volgens JO is dit te wijten aan een knutseloplossing in een van de rubberslangen die bovenop het blok zit. Ik heb klaarblijkelijk geen idee welke, zal eens een foto plaatsen, maar ik geloof het meteen. Hij zei dat dit waarschijnlijk ooit gedaan is om die meldingen te voorkomen. Helaas zonder effect dus.
Wat ik wel gemerkt heb is dat die melding vaker verschijnt als ik hier in Frankrijk bij een wat verlaten tankstation tank waar de omloopsnelheid erg laag is. En wat ook opvalt is dat die pomp steeds meer begint te piepen en kraken
Dit bevestigd wat mij betreft de these van BJG dat die E10 nogal snel ‘verouderd’. Ik heb het ook al gemerkt aan mijn tuingereedschappen als kettingzaag, motormaaier en bosmaaier. Die zijn na de winter nauwelijks uit hun winterslaap te halen als er nog wat benzine in heeft gestaan…
Voortaan ergens anders tanken dus!!
Toen:
Axel; GS; CX 2.5 turbodiesel; CX 2.0 benz, leer, chroom
; BX; BX break; Xantia 2.0 benz, berline; Xantia 1.9 sd break; XM 2.0 benz, break; Berlingo diesel busje; Berlingo multispace 1.4;
C5 break 2.0 HDI automaat exclusive 2003; C5 Break V6 Excl. 2002; C5 Tourer 2,7HDI excl.; Xantia 1.8 automaat. Nu: C5II2.0 16VExcl. 2007&Peugeot 404 Familiale uit 1969
Axel; GS; CX 2.5 turbodiesel; CX 2.0 benz, leer, chroom
; BX; BX break; Xantia 2.0 benz, berline; Xantia 1.9 sd break; XM 2.0 benz, break; Berlingo diesel busje; Berlingo multispace 1.4;C5 break 2.0 HDI automaat exclusive 2003; C5 Break V6 Excl. 2002; C5 Tourer 2,7HDI excl.; Xantia 1.8 automaat. Nu: C5II2.0 16VExcl. 2007&Peugeot 404 Familiale uit 1969
V.I.P.
Berichten: 2466
Lid geworden op: 29 aug 2007 18:39
Auto: Citroen 2cv
Opties: Elektronische ontsteking
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 1986
Energielabel: H
kilometerstand: 45000
Kleur: Blue Celeste
V.I.P.
Heb je gelijk in, kijk maar eens in een carburateur waar E10 een winter in heeft gestaan, corrosie! Het is bekent dat ethanol water aantrekt uit de atmosfeer, dit zal ook bovenstaand probleem verklaren.H_H schreef: Dit bevestigd wat mij betreft de these van BJG dat die E10 nogal snel ‘verouderd’. Ik heb het ook al gemerkt aan mijn tuingereedschappen als kettingzaag, motormaaier en bosmaaier. Die zijn na de winter nauwelijks uit hun winterslaap te halen als er nog wat benzine in heeft gestaan…
Voortaan ergens anders tanken dus!!
Citroen 2cv6 spécial 1986
C5club Bikkel
Berichten: 260
Lid geworden op: 28 mei 2007 20:02
Auto: Opel Corsa E, Citroen Berlingo HDi
Opties: Elegance
Bouwjaar: 2022
Energielabel: A
kilometerstand: 0
Kleur: Orange
C5club Bikkel
De mijne krijgt normaal altijd Aral EUR 98 en als ik in een goede bui ben de 102.
De omloopsnelheid bij de Makro is volgens mij wel prima, maar het is volgens mij de allergoedkoopste meuk die er te krijgen is.
De omloopsnelheid bij de Makro is volgens mij wel prima, maar het is volgens mij de allergoedkoopste meuk die er te krijgen is.