Citroen C5 club forum

willy4 schreef:eerst eens uitlezen met de lexia.
gokken is meestal dokken

heb je hem al uitgelezen?
het geeft je veel informatie en je gebruikt het niet.

met uitlezen kwamen er geen bijzondere zaken uit. het is niet alleen bij stationair maar ook met het rijden.
wordt vervolgt

Waarmee is hij uitgelezen?
Is dat met een Diagbox/Lexia gedaan, of met een standaard OBD uitlezer?
De eerste geeft veel detailinfo, de tweede niet. En dat is hier wél van belang

Post hier ook de foutcodes, en zo mogelijk screenshots daarvan.

Groet,
JW

Waarmee durf ik niet te zeggen, zou ik na moeten gaan.

Het evt vervangen van de stappen motor is dat zelf te doen? Semi leek. Ik heb gekeken maar de prijzen maar varieeren nogal van een tweetal tientjes tot ruim boven de € 150,=. Zijn er fabricaten aan te bevelen?

Stappenmotortje zit met 3 schroefjes vast, dat gaat vast lukken.
Vemo en Meat & Doria zijn prima vervangingsonderdelen en kosten maar weinig.
Vaak ben je met een goede reiniging van de neus met remmenreiniger en het reinigen van de kamer in het gasklephuis al uit de brand.

Het reinigen met Forte heeft iets geholpen. Op benzine lichte happering met koude motor en op gas des te meer. Ook bij warme motor blijft ga happeren en op benzine niet? De stappen motor waarover eerder gesproken werd zou het met de benzine kunnen verklaren maar op gas wijst het toch naar de constatering van de injectoren.
Ik ga garage contacten of eerdere uitlezingen gedaan zijn met de Lexia of anders voor de detail info.

Er zijn dus nog best injectoren te verkrijgen voor jouw installatie:

https://www.marktplaats.nl/a/auto-diver ... x-gsi.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Sowieso is dit een erg goed adres, naar het schijnt, om eerst diagnose te laten stellen voor je LPG-installatie. Want naast de injectoren kan dat gehaper ook simpelweg aan een te lage druk liggen door een verstopt filtertje of door een defect in het membraan van de verdamper. Dat soort reparaties vallen stukken voordeliger uit dan een paar nieuwe/gereviseerde injectoren.
In 9 van de 10 gevallen moet je bij een LPG-probleem niet bij een normale garage of dealer zijn. Die hebben daar gewoon onvoldoende verstand van.

Dank voor de link. Het gas is niet door een reguliere garage gemeten maar de een genormeerd gasinbouwstation.

De "gasboer" in de link van GW-tje is voor gaszaken mijn "huisgarage".
Kees is zeer vakkundig, gaat grondig te werk en rekent zeer schappelijke prijzen.

Dat wist ik! Je hoort goeie verhalen.

Verdampere?
de marktplaats advertentie is niet meer actief, dus daar is het nu niet te zien. maar Verdampere is een top plek! echt voor 100% aan te raden!

Zo eindelijk de oorzaak gevonden. Na toevoegingen in de benzine, olie etc bleef probleem aanwezig. Motor reiniging inwendig gedaan, wederom olie, filter en bougies vervangen en rijden maar.

He een storingmelding, de allereerste, uitlezen en .....toch eens de bobine wisselen met aanwezige andere auto, geen probleem. Dus nieuwe bobine gemonteerd, nu 2 maanden gereden zonder problemen, gelukkig.

Helaas weer een probleem maar eerst eens kijken op het forum of hier iets over staat. (linker zijde geen airco meer, ik begreep dat dit in de kleppen van het kachelhuis zit en dan het hele dashboard er uit moet!

Jij hebt een ph1. Daarbij lubbert de bedieningsas van de servo uit in de kachelklep. Het dashboard hoeft er niet uit. Er is een gemodificeerde servo met een langere as verkrijgbaar die kun je in het kachelhuis plaatsen zonder het dashboard te demonteren.

Dat wat jij hebt gevonden gaat vermoedelijk over een ph2.

Dank BJG. Hoe kun je deze dan op de beste manier vervangen? Is dat zelf eenvoudig te doen?

Zoek daarvoor eens op het forum. Er zijn best wat draadjes over.