Wat is de beste 'feature' aan de C5 , ... ( waarom gekocht )

Bericht door **Ronald** » 09 nov 2007 22:51

Inruilwaarde ! (zure grappen mogen toch ook?)

Ik heb altijd bollen gereden en zal dat proberen te blijven doen.

Gr. Ronald

Bericht door **Harm** » 09 nov 2007 23:49

Betrouwbaarheid?

Nu weer ff zurieus, eehh, serieus...

Co · Bericht door Co » 10 nov 2007 09:11

Inderdaad, de betrouwbaarheid en waardevastheid hebben mij over de streep getrokken.

Nee, effe alle gekheid op een stokje.
Na wat emotieloos leaseblik (en ook niet superbetrouwbaar...) van duitse makelij mocht ik zelf weer een auto aanschaffen.
De ervaringen van m'n oude BX-je van jaren gelee, deden met toch weer bij de Citroen dealert belanden.....
En ja, ook de looks speelden mee. Ik vind de break er gewoon mooi uit zien. Belangrijker is de ruimte. Met m'n 2 mtr. pas ik prima achter het rad en de balzaal achter de 2e zitrij. Daarbij meegenomen dat ik voor een zeer scherpe prijs een mooie Exclusive met weinig kilometrage kon aanschaffen (het enige wat ontbreekt is een schuifdak en verwarming in de leren feautuils).
Ach, een risicootje moet je durven nemen. Na een klein anderhalf jaar en 25.000 km achter de kiezen, ben ik nog steeds supertevreden. En dat zonder trubbels

Co · Bericht door Co » 10 nov 2007 09:14

oh, enne, natuurlijk ook het onvolprezen comfort. Wat overigens een erg hoog "klaverblad-neem-snelheid" niet in de weg staat.
En de caravanners onder u weten de bollen ook te waarderen, toch?

Bericht door **R1200C** » 11 nov 2007 11:28

Op 1 natuurlijk de vering maar op 2 staat de mogelijkheid om zonder maatwerk een flinke hondenkennel achter in te kunnen schuiven.

Op 3 staat het feit dat de achterkant echt ontzettend mooi is (wordt helaas voor een deel weer teniet gedaan door de lelijke neus...).

Bericht door **manonbridges** » 12 nov 2007 10:10

R1200C schreef:Op 3 staat het feit dat de achterkant echt ontzettend mooi is (wordt helaas voor een deel weer teniet gedaan door de lelijke neus...).

Achterkant is absoluut heel mooi en apart, je herkent een C5 break zelfs in het donker al van een afstand aan de achterkant.

Alleen jammer dat het remlicht hoog zit en er geen verlichting in het handvat van de achterklep zit.
Het zou wel mooi zijn geweest als je richting aangeeft dat er dan als het ware de hele linker of rechterkant knippert met een stukje op het handvat zodat je op de achterkant een pijl zou zien.

Met betrekking tot de voorkant, de phase 2 vind ik minder geslaagd, maar de phase 1 vind ik er goed uit zien.

Bericht door **R1200C** » 12 nov 2007 20:48

manonbridges schreef:Met betrekking tot de voorkant, de phase 2 vind ik minder geslaagd, maar de phase 1 vind ik er goed uit zien.

Eens, maar ook de ph1 is maar zo-zo van voren gezien. De 2008 is dan weer een grote stap in de goede richting. Al hadden ze gerust de achterkant van de ph1 en 2 over mogen nemen

Bericht door EW » 12 nov 2007 20:51

Ik blijf de neus niet mooi vinden. Hoewel van de break mooier dan van de berline. Die laatste vind in net iets te rond.

Bericht door **Ronald** » 12 nov 2007 21:33

EW schreef:Ik blijf de neus niet mooi vinden. Hoewel van de break mooier dan van de berline.

Ik vind jouw neus wel mooi en die van jouw ook. Of mis ik iets ?

gr.Ronald

Bericht door **manonbridges** » 12 nov 2007 21:40

EW schreef:Ik blijf de neus niet mooi vinden. Hoewel van de break mooier dan van de berline. Die laatste vind in net iets te rond.

Deze moet je me echt effe uitleggen

. Volgens mij zijn de neus van de Break en Berline hetzelfde.

Bericht door **Citrofreak2007** » 12 nov 2007 21:48

de lijn die doorloopt vanuit de neus is anders bij de C5 break. het gaat om het aanzicht van de neus in combinatie met de kont. de konten van een break en een limousine verschillen nogal (hoef je geen genie voor te zijn om dat te zien) en dat bepaald de uitstraling van de neus
Afbeelding

nu zijn dit ph2's maar toch kun je nog wel het verschil zien

Bericht door **R1200C** » 12 nov 2007 21:49

Ik zie geen verschil hoor...

Bericht door **manonbridges** » 12 nov 2007 21:54

Citrofreak2007 schreef:de lijn die doorloopt vanuit de neus is anders bij de C5 break. het gaat om het aanzicht van de neus in combinatie met de kont. de konten van een break en een limousine verschillen nogal (hoef je geen genie voor te zijn om dat te zien) en dat bepaald de uitstraling van de neus
http://www.eurowebcar.com/images/voitur ... reak-1.jpg
http://www.einfach-autos.de/bildergaler ... n-C5-1.jpg
nu zijn dit ph2's maar toch kun je nog wel het verschil zien

Dat gaat dan toch alleen op als je hem van de zijkant ziet, want recht van voren is er geen verschil; zijn dezelfde onderdelen volgens mij.
Maar suggereer jij nou dat de neus van de phase II met name voor de break en niet voor de berline ontworpen is

Van de phase I lijkt me dat namelijk sterk want de Break kwam pas een tijd later na de Berline op de markt.

Bericht door **Citrofreak2007** » 12 nov 2007 21:57

manonbridges schreef:Dat gaat dan toch alleen op als je hem van de zijkant ziet, want recht van voren is er geen verschil; zijn dezelfde onderdelen volgens mij.
Maar suggereer jij nou dat de neus van de phase II met name voor de break en niet voor de berline ontworpen is
Van de phase I lijkt me dat namelijk sterk want de Break kwam pas een tijd later na de Berline op de markt.

het is idd alleen als je m een beetje schuin ziet. en ik suggereer niet dat de neus voor de break is ontworpen. die is ontworpen voor de liefhebber

Bericht door **manonbridges** » 12 nov 2007 22:28

Citrofreak2007 schreef:het is idd alleen als je m een beetje schuin ziet. en ik suggereer niet dat de neus voor de break is ontworpen. die is ontworpen voor de liefhebber

Nou dan zal ik wel geen liefhebber van de phase II zijn

Wat staat/stond er bij jullie op een om voor een C5 te kiezen , ... ?